6 Juni 2001 - Amsterdam, Amstel. Zestaw 54+4. W odróżnieniu od linii 50 i 51 obsługiwanych taborem prawie tramwajowym (szer. 2.65 m) i zasilanych także z sieci górnej na liniach 53 i 54 kursują wyłącznie wagony o szer. 3 m. Na wielu odcinkach korzystają z tych samych torów.
6 Juni 2001 - Amsterdam, Zuid (WTC). Linia szybkiego tramwaju nr 50 wiedzie estakadami wokół centrum, głównie wzdłuż linii kolejowych. Na niektórych odcinkach dzieli tory z linią 51 oraz 53 i 54. W odróżnieniu jednak od 51 korzysta z zasilania z trzeciej szyny, chociaż jak widać inne opcje też są dostępne. Z prawej spod wiaduktu dołącza linia tramwajowa 5.
6 Juni 2001 - Amsterdam, Buitenveldertselaan. Przystanek Uilenstede. Linia szybkiego tramwaju 51 na trasie do Amstelveen dzieli torowisko i przystanki z linią wolnego tramwaju nr 5. Na tym odcinku korzysta z sieci górnej, podczas gdy na reszcie trasy spija elektrony z trzeciej szyny.
6 Juni 2001 - Amsterdam, Buitenveldertselaan. Przystanek Uilenstede na granicy Amsterdamu i sąsiedniego miasta Amstelveen jest obsługiwany zarówno przez linię 5 (przy niskim peronie), jak i przez linię 51 (w podwyższonej części). Linia 5 jest z tego powodu obsługiwana jako jedyna dwukierunkowymi tramwajami serii 11G.
6 Juni 2001 - Amsterdam, Utrechtsestraat. Monotonnię gęstej sieci tutejszych tramwajów urozmaicają takie smaczki jak jednotorowe odcinki z mijankami na mostach.
6 Juni 2001 - amsterdam / centraal station (zgodnie ze stosowaną w tutejszej komunikacji pisownią nie uznającą wielkich liter)
Okrążająca centrum linia 20 jest sprzedawana również jako 'sightseeing route'.
1 November 2007 - Scania GS 32614 is seen in an Ethanol-advertising outfit, driving for 'Oostenrijk', a private buscompany.
It is in use during the Roadtransportshow in the Amsterdam RAI (untill november the 3th).
26 Februar 2005 - Amsterdam. Niestety nie wiem gdzie:) Moim zdaniem stare barwy amsterdamskich tramów były ciekawsze, no i te małe numerki taborowe, chyba jeszcze mniejsze niz w Berlinie:P