30 August 2015 - Amsterdam, Prins Hendrikkade.
Kultowy Den Oudsten należy do stowarzyszenia "Rybacy Ludzi", zajmującego się uliczną ewangelizacją. Działacze stowarzyszenia jeżdżą autobusem po różnych miejscach i nauczają o Jezusie. W ofercie jest również darmowy dowóz do ślubu limuzyną Mercedes 220D z 1971 roku.
30 August 2015 - Amsterdam, Centraal Station.
W wielu zachodnich miastach dworce są urządzone w sposób maksymalnie prosty i funkcjonalny - to centralna wyspa, objeżdżana dookoła zgodnie z ruchem wskazówek zegara przez autobusy przyjmujące pasażerów na lekko skośnie wbiegających wgłąb wyspy stanowiskach. Autobus wyjeżdżając z takiego stanowiska nie musi cofać, jednocześnie bardzo łatwo jest ustawić pojazd blisko i równolegle krawężnika - dotyczy to także autobusów trzyosiowych lub przegubowych. Nie brakuje też miejsca do parkowania dla autobusów oczekujących na podstawienie na stanowisko. Przy takiej koncepcji ruch pojazdów nie koliduje też z ruchem pieszych - w tym przypadku zastosowano przejścia podziemne z wyjściami w samym środku wyspy, ale przy prostszych wariantach takiego dworca można wyznaczyć przejścia dla pieszych.
To naprawdę nie jest żadna wielka filozofia. Więc powiedzcie mi, dlaczego w Polsce w XXI wieku musimy znosić niewygodne dla nikogo potwory, jak P+R Aleja Krakowska czy Metro Młociny w Warszawie?
Który polski dworzec autobusowy obecnie jest najbardziej funkcjonalny - zarówno dla pasażerów, jak i kierowców autobusów?
30 August 2015 - Amsterdam, Prins Hendrikkade.
Z turystycznymi piętrusami jest dość skomplikowana sprawa i nasza baza danych nie umie sobie z nią poradzić. Co wiadomo? Ten autobus został wyprodukowany w 2009 roku i od początku kursuje po Amsterdamie dla City Sightseeing. Przez ten czas miał naklejone oznaczenie GVB, od 2014 roku - Bakker, a w którymś momencie operatorem był Oostenrijk Touringcars. Miał też numery taborowe 504 i 129 - ale kiedy i w jakiej kolejności, nie wiadomo. Według mnie City Sightseeing jest siecią, dla której operują różni podwykonawcy eksploatujący ten sam tabor. Wygląda na to, że od 2014 roku jest to Bakker.
11 Juli 2015 - Amsterdam, Molukkenstraat. One of Amsterdam`s great articulated Euro 6 Citea buses, equipped with a 310 hp FPT Cursor 9 engine and a ZF gearbox, here seen on line 22.
4 Mai 2013 - Amsterdam, Venetiëstraat. One of Amsterdam`s Citea buses is seen here on the man-made KNSM Island, waiting for another run to Station Zuid.
8 Januar 2014 - Amsterdam, odcinek trasy Station Sloterdijk - De Vlugtlaan. Pociąg linii nr 50 wjeżdża na stację De Vlugtlaan, w sąsiedztwie torów kolejowych, na których przy odrobinie szczęścia można spotkać nawet TGV Thalys.
8 Januar 2014 - Amsterdam, Westelijke Toegangsbrug. Typowy widok w centrum miasta. Nowoczesne budowle kontrastują z zabytkowymi, a wszystko to wokół olbrzymiej sieci kanałów.