26 Oktober 2015 - Wilno, pętla Miasteczko Północne. Pomimo zakupu fabrycznie nowych autobusów nadal podstawą pozyskiwania nowego taboru jest zakup używanych autobusów na Zachodzie Europy. Dziś przegląd takiego taboru.
15 September 2015 - Wilno, Savanorių prospektas. O ile w komunikacji trolejbusowej nie jest trudno się szybko rozeznać, o tyle na ogarnięcie komunikacji autobusowej trzeba już poświęcić sporo czasu. Utrudnieniem dla osób przyjezdnych mogą być nawet same oznaczenia poszczególnych linii. Przy dworcu są bowiem do wyboru: trolejbusowa "dwójka" oraz autobusowe "dwójka" i "dwójka G".
5 Juli 2015 - Klaipėda, H. Manto gatvė. Last 2 months (or even less) in service. From 1st of September it will be too old to meet bus year requirements. There are already few more MAN NG313 delivered + 1 Lion`s city CNG which was scrapped in Hildesheim due to engine problems.
8 Juli 2015 - Kowno, ul. Wielka (Didžioji g.). Największa atrakcja komunikacji miejskiej w Kownie - trójczłonowy Van Hool AGG300. W tym roku KA sprowadziło z Utrechtu 4 takie pojazdy. Początkowo otrzymały przydział do linii 37. Jak widać, prawdopodobnie na okres wakacji skierowano je do obsługi linii 46, łączącej kowieński dworzec kolejowy z niewielką wsią Žiegždriai. Cały czas nie mogę oprzeć się wrażeniu, że KA po prostu nie wie, co z nimi zrobić. Linia kursująca z częstotliwością od 40 minut do godziny, biegnąca przez jakąś prowincję nie może generować napełnień, do których potrzebne są autobusy projektowane do obsługi najbardziej obciążonych tras w największych metropoliach. W rezultacie, z tego co zaobserwowałem, nawet w godzinach szczytu frekwencja w dwuprzegubowych Van Hoolach na 46 waha się między 1/3, a połową zajętych miejsc siedzących.
8 Juli 2015 - Kowno, prospekt Witolda. Praktycznie nieobecne w Polsce miejskie Van Hoole bardzo przypadły mi do gustu. Z zewnątrz mimo swojego wieku wciąż prezentują się nowocześnie - belgijscy projektanci wykonali kawał dobrej roboty. Wnętrze jest również bardzo przyjemne - komfortowe fotele, skuteczne wytłumienie silnika, solidny montaż (podczas jazdy nic nie skrzypi, nie trzeszczy). Szkoda tylko, że mimo całkowitego braku otwieranych okien nie używa się w nich klimatyzacji, wnętrza są duszne i przesiąknięte nieprzyjemnym zapachem.