27 April 2008 - Radom, ul. Chrobrego. Z powodu XI Biegu o Puchar Rektora Politechniki Radomskiej ruch dwukierunkowy odbywał się po wschodniej części dwupasmówki.
28 März 2008 - Katowice - Ligota, ul. Panewnicka. Wybaczcie te znaki z tyłu, ale gdybym pstryknął chwilę później, miałbym w kadrze jakąś łysą pałę. A przegubowca na 13 rzadko się widuje...
1 November 2007 - Radom, ul. Ofiar Firleja. Na Wszystkich Świętych ulica ta staje się jednokierunkowa, z pasem dla samochodów osobowych oraz dla komunikacji miejskiej. Widać chyba, że nie opłaca się jechać samochodem.
7 September 2007 - Gorłówka, al. Lenina. Prawdziwą podstawą komunikacji w Gorłówce są takie oto pojazdy - prywatne ŁAZy. Na kilku głównych liniach kursują co kilka minut i mimo że są bardzo ciasne, przejazd nimi kosztuje drożej niż tramwajem i z początku ciężko się zorientować w przebiegu trasy to jednak ich obecność jest bardzo pozytywnym faktem, bo dzięki temu w Gorłówce praktycznie nie występują marszrutki, a mimo to poruszanie się po mieście przebiega całkiem sprawnie.
4 Juni 2007 - Samara. Ex-moskwicz zjeżdża z wiaduktu nad linią kolejową do Orenburga i zbliża się do pętli Konstromskij Piereułok. Obok zwyczajny samarski korek.
4 Juni 2007 - Samara, ul. Stawropolska. Jak głosi Atlas Tramwajów ten wagon kiedyś jeździł po Moskwie. Na tym kończy się jego oryginalność. Ma taki sam schludny biało-czerwony garniturek jak wszystkie inne.
1 November 2006 - Ulica Barlickiego. W okresie 30.10 - 02.11 tutaj właśnie mieści się kraniec Firlej/Cmentarz. Jest to uwarunkowane specjalną organizacją ruchu drogowego w obrębie cmentarza. Czasem jednak bywają problemy związane z brakiem miejsca dla autobusów, które z różnych przyczyn przyjeżdżają stadem.
1 November 2006 - 1 listopada solówka na linii 13 nie należy wbrew pozorom do rzadkości, ze względu na wysoki plan brygadowy. Taki okaz jest planowo w rozkładach w wakacyjne niedziele, kiedy wszystkie brygady linii 13 są planowo obsługiwane pojazdami solowymi.
19 November 2006 - Radom, pętla Wośniki / Szkoły Agrotechniczne. Para młodych ludzi postanowiła we mgle pojeździć autobusem. Nie wiadomo, co działo się na tylnym siedzeniu, ale z kabiny było widać przez jakiś czas siedzącego chłopaka, a spod siedzenia wystawały nogi dziewczyny. Może coś zgubiła? Pozdrowienia dla kierowcy i Dybala, którzy w chwili robienia zdjęcia dyskretnie zerkali na tył wozu.
1 November 2006 - Radom, okresowa pętla Firlej Cm. / Barlickiego. W dniu Wszystkich Świętych przegubowy Mercedes tradycyjnie został skierowany do obsługi linii 13, dowożącej pasażerów w pobliże cmentarza komunalnego przy ulicy Ofiar Firleja. Były to jego ostatnie dni kursowania po Radomiu. Potem coraz rzadziej pojawiał się na trasach, aż w końcu definitywnie skreślono go ze spisu taboru firmy ITS.
29 Oktober 2006 - Radom, okresowa pętla Firlej Cm. / Barlickiego. Wydłużenie trasy linii 13 polega co roku na skierowaniu jej ulicami Aleksandrowicza, Warszawską, Ofiar Firleja i Barlickiego, zaś z powrotem Barlickiego, Warszawską, Aleksandrowicza i dalej stałą trasą. Wynika to z wprowadzanych zmian organizacji ruchu w tym rejonie. Północna połowa ulicy Ofiar Firleja jest wtedy zamieniana na buspas.
29 Oktober 2006 - Radom, ulica Barlickiego. Autobus podjeżdża do okresowego przystanku Firlej Cm. / Barlickiego. Linia 13 jest wydłużana w pobliże cmentarza komunalnego tylko przez kilka dni w roku - w tygodniu, w którym przypada dzień Wszystkich Świętych. Część pasażerów proponuje jednak, aby autobusy tej linii jeździły na Firlej we wszystkie dni wolne od pracy jako uzupełnienie linii 4.
30 April 2006 - Radom, ulica Chrobrego. To nie przypadek, że ten autobus jedzie w przeciwnym kierunku, niż wynika to z oznakowania na jezdni. Tego dnia na zachodniej nitce ulicy Chrobrego odbywały się biegi, w związku z czym odcinek między ulicą Pułaskiego a wyjazdem z komendy policji był zamknięty dla ruchu kołowego. Na drugiej nitce ruch odbywał się w obu kierunkach.
28 Dezember 2006 - Stalowa Wola, ul. Energetyków. Merol obsługuje nową linię numer 13, która kursuje pomiędzy os. Hutnik i TESCO, tzw. szlak handlowy. Cena biletu 1,50, można także zakupić bilet miesięczny. Przed sylwkiem na obsługę tego kursu skierowano Mercedesa O614.
Co do samego Merola O303 to jest on z najnowszej dostawy (zakupiono 3 sztuki). Dwa mają drugie drzwi za 2 osią, jeden odskokowe pomiędzy osiami. Posiadają one dużo lepsze fotele m.in. ze stoliczkami i w pełni regulowane, a zamiast zasłonek rolety. Podobno w Bundeswerze jeździli nimi generałowie :)
16 Dezember 2006 - Radom, Dworzec PKP. Przed ruszającym z przystanku MANem chciał zdążyć prześlizgnąć się Peugeot 405 - widać z jakim skutkiem. Tak naprawdę dużo krzyku, a mało szkód - stłuczony reflektor MANa i troszkę zarysowań. Krzyku można się było nasłuchać z ust agresywnego kierowcy Peugeota, który najpierw wymusił pierwszeństwo a potem wyskoczył z pyskiem na prowadzącego autobus.
23 Juli 2005 - Radom, przyst. Poniatowskiego/Dworzec PKP. Najwiękzy radomski zespół przystankowy, staje tu aż 11 linii. Przystanek jest podzielony na 2 stanowiska, na tym zajmowanym na zdjęciu przez MANa stają linie w kierunku Borek, Południa, Wośnik. Kilkanaście metrów dalej zlokalizowane jest stanowisko dla autobusów jadących na Prędocinek, Idalin, Sołtyków i Godów. Na obu stanowiskach zatrzymują się linie 11 i 25. Dlatego też wszystkie autobusy, które jeżdżą na tych liniach i nie posiadają wyświetlaczy muszą mieć stosowne tablice określające kierunek jazdy.
1 November 2005 - Radom, ul. 25 Czerwca. 78 jako wtyczka podąża na Firlej. Jak widac, zaprogramowanie wyświetlaczy na "13 Firlej Cmentarz" okazało się za trudne, a dla wtyczek zabrakło też tablic (rozkładówki miały za przednią szybą tablice z napisam "Firlej Cmentarz".
1 November 2005 - Radom, skrzyż. Warszawska x Barlickiego. Przy Firleju jak co roku została zmieniona organizacja ruchu. Autobusy wjeżdżały podobnie jak samochody ulicą Ofiar Firleja, która w tych dniach byla jednokierunkowa. Następnie zatrzymywały się na ul. Barlickiego (również byla jednokierunkowa), którą jeździła jedynie KM. Samochody musiały jechać kilka kilka kilometrów aż do ul. Enegetyków.. Po zapełnieniu się autobusy odjeżdżały grupami po 3 - 5, ponieważ w czasie wjazdu na ul. Warszawską policja zatrzymywała ruch na DK nr 7. Można powiedzieć, że podróż KM na Firlej "opłacała się", ponieważ samochody czekały na wjazd na przycmenatrny parking około godziny, tworzyła się kilkukilometrowa kolejka. Natomiast autobusy miały pierwszeństwo i jeździły bez większych przestojów, omijając wspomnianą kolejkę.
25 September 2005 - Lublin, Krakowskie Przedmieście. Kolejny Merol do kolekcji. Ruszył właśnie z przystanku przy Poczcie Głównej i jako 13 kieruje się pod Dworzec PKP (oznaczony bardzo logicznie jako 'Gazowa').