26 September 2023 - Rotterdam, Sallandweg. In 2023 these hydrogen Solaris buses have finally started entering regular service on a number of routes in the HWGO concession, including some routes operating south of Rotterdam.
23 August 2023 - In august 2023 was the Heinenoordtunnel between Rotterdam and the Hoekse Waard closed for renovation. An high-frequent shuttle-service was provided, that mostly was driven by BusiNext.
20 Juli 2010 - Rotterdam, Westzeedijk. Tramwaj ZGT6/6 - Zwevend Geleed Tramrijtuig - czyli pływający przegubowy wagon tramwajowy 6/6. 100 wagonów z tej serii wyprodukowano w latach 1981-1988. Tramwaj miał być jak najdłuższy, ale tylko z jednym przegubem, ponieważ przegub stanowił istotną część ceny tramwaju. Zrezygnowano też z wózka Jacobsa, uzyskując zawieszony przegub, co nie było wtedy jeszcze tak popularne. W seri 701-750 zastosowano silniki trójfazowe, co było nowością w Holandii. Nowsza seria przejęła komponenty ze starszych tramwajów, stąd miała inne silniki. Tramwaje wycofano w latach 2012-2015 ze względu na zastąpienie nowymi, niskopodłogowymi Alstomami, powoływano się też na wysokie koszty eksploatacji. Część wagonów trafiła do Rumunii, choć nie wszystkie, podobno zabrakło środków na zakup pozostałych, które musiały być zezłomowane.
20 Juli 2010 - Rotterdam, prawdopodobnie Marconiplein. Duewag o klasycznym designie mknie przez ulice 600-tysięcznego miasta. Połowa z tych tramwajów trafiła w 2012 r. do Gałaczu w Rumunii.
1 Dezember 2019 - Rotterdam, Staalstraat, Katendrecht. Seen during a farewell excursion for Den Oudsten buses in Rotterdam. These were the last Den Oudsten buses used in service in the Netherlands.
1 Dezember 2019 - Rotterdam, Prins Hendrikkade. Seen during a farewell excursion for Den Oudsten buses in Rotterdam. These were the last Den Oudsten buses used in service in the Netherlands.
1 Dezember 2019 - Rotterdam, Garage Sluisjesdijk. Seen during a farewell excursion for Den Oudsten buses in Rotterdam. These were the last Den Oudsten buses used in service in the Netherlands.
1 Dezember 2019 - Rotterdam, Garage Sluisjesdijk. Seen during a farewell excursion for Den Oudsten buses in Rotterdam. These were the last Den Oudsten buses used in service in the Netherlands.
1 Dezember 2019 - Rotterdam, Piekstraat. Seen during a farewell excursion for Den Oudsten buses in Rotterdam. These were the last Den Oudsten buses used in service in the Netherlands.
1 Dezember 2019 - Rotterdam, Marconistraat. Seen during a farewell excursion for Den Oudsten buses in Rotterdam. These were the last Den Oudsten buses used in service in the Netherlands.
1 Dezember 2019 - Rotterdam, Parkkade. Seen during a farewell excursion for Den Oudsten buses in Rotterdam. These were the last Den Oudsten buses used in service in the Netherlands.
1 Dezember 2019 - Rotterdam, Garage Sluisjesdijk. Seen during a farewell excursion for Den Oudsten buses in Rotterdam. These were the last Den Oudsten buses used in service in the Netherlands.
1 Dezember 2019 - Rotterdam, Garage Sluisjesdijk. Seen after being passed from RET into preservation with Stichting RoMeO during a farewell excursion for Den Oudsten buses in Rotterdam. These were the last Den Oudsten buses used in service in the Netherlands.
29 Mai 2020 - Rotterdam, Nieuwe Maas. A boat full of 12 former RET buses being exported to a dealer in Mannheim by boat.
The buses on board were RET 201, 225, 242, 243, 274, 290, 1005, 1036, 1041, 1045, 1056 and 1080.
28 April 2019 - Rotterdam, Basaltstraat. To chyba największe możliwe OKA, gdy słyszysz za plecami chlupot wody i po odwróceniu się dostrzegasz autobus wyjeżdżający na brzeg :P
22 Dezember 2019 - Hoek van Holland, Stationsweg. An RET Citaro is seen at the former train station of Hoek van Holland Haven while operating temporary service 611 which travels to the beach, Hoek van Holland Strand.
29 April 2019 - Rotterdam, zajezdnia Kleiweg. Właśnie tak są ustawiane autobusy w zajezdni - ciasno, w kolejności wyjazdu, jak tramwaje. Tutaj widać gromadkę gotową do wyjazdu na popołudniowy szczyt, oczywiście pierwszy wyjedzie ten tytułowy. Grunty w mieście są drogie, więc po co marnować miejsce?
29 April 2019 - Rotterdam, Station Rotterdam Centraal. W grudniu 2019 RET zaczyna nową umowę z miastem - będzie zobowiązany do wymiany taboru i stopniowej elektryfikacji. Na początek 55 elektrycznych Citei obsłuży linie 32, 33, 38, 44 i 56. Pomału trwają dostawy, testy i szkolenia.
27 April 2019 - Rotterdam, Waalhaven Noordzijde.
Citee nr 404 i 405 dotarły do Rotterdamu jako hybrydowe z silnikami w piastach kół. W 2019 r. 405 został przebudowany przez firmę e-Traction na autobus w pełni elektryczny.
1 Mai 2019 - Rotterdam, zajezdnia Sluisjesdijk. Wyglądają jakby były świeżo sprowadzone, do tego dziwne jest, że dublują numery taborowe nowych Sprinterów, które czekają na zarejestrowanie dosłownie kilkadziesiąt metrów dalej.
Mercedes-Benz 314 CDI / Tribus Civitas Economy #1623
27 April 2019 - Rotterdam, zajezdnia Sluisjesdijk. Cztery nowe Sprintery mają jakieś problemy z rejestracją, dlatego sobie póki co stoją. Co ciekawe pojawiły się już jakieś używane busiki z takimi samymi numerami taborowymi...
1 Mai 2019 - Rotterdam, Carnissesingel. Jeden z dwóch przegubowców w Rotterdamie kursuje na linii 70 nie ze względu na potoki pasażerskie, a bliskość zajezdni. Taki los eksperymentalnych pojazdów ;)