3 Oktober 1994 - Radom, ul. 25 Czerwca. Gazowy Graf&Steyr LU200 M11 (który Grafem był tylko w papierach – na masce pojazdy miały napisane MAN 200) na 13 w trzecim miesiącu obsługiwania tej linii przez Michalczewskiego.
1 października 1993 w Radomiu rozdzielono funkcję przewoźnika od organizatora przewozów i utworzono Zarząd Transportu Miejskiego co pozwoliło na zorganizowanie przetargu na obsługę linii – i właśnie taki przetarg na obsługę linii 3, 8 i 13 wygrała firma ITS Adama Michalczewskiego, która przeznaczyła do jej obsługi od 1 sierpnia 1994 roku stadko 21 gazowych autobusów z Wiednia. Warto dodać że na mocy ówczesnych przepisów o zamówieniach publicznych zawarto umowę na czas nieokreślony, zakładającą jedynie rewaloryzację stawki za wozokilometr o wartość inflacji, wobec czego przez dwie dekady ITS jeździł na zasadach umowy zawartej w 1994, którą wypowiedział w marcu 2014 roku.
Naromiast sama historia powiązań ITS-u z komunikacją miejską jest znacznie dłuższa. Pierwsza wzmianka o firmie Adama Michalczewskiego w kontekście komunikacji miejskiej pojawia się w prasie w 1992 roku. Wtedy to wspomniano że ITS wystąpił w 1991 roku z propozycją do władz miasta o wydzierżawienie bądź przekazanie do obsługi linii linii 6 i C – zapewne te linie wybrano z powodu początkowej lokalizacji bazy ITS-u w Mleczkowie, leżącego przy trasie obu tych linii.
Gdy jednak miasto nie wyraziło chęci na obsługę tych linii, tłumacząc się wtedy chronieniem MPK, Michalczewski w 1992 zapragnął stworzyć prywatną konkurencję dla MPK, powielając scenariusz lubelski w którym tamtejsze MPK przez lata nie mogło pozbyć się prywatnej konkurencji na liniach miejskich. Te plany również nie wypaliły – być może zahamowały je plany stworzenia ZTM-u i szansa na wygranie przetargu.
Jako bonus - kadry Grafów zanim wyjechały na linię w 1994 roku. Reportaż o przejęciu obsługi tych linii pojawił się w 2012 roku w programie radomskiej TV Dami pod tytułem ‘Retrospekcje’’ za sprawą red. Krzysztofa Czabana, którego serdecznie chciałbym z tego miejsca pozdrowić. Niestety nie nagrałem wtedy tego programu i to wszystko co udało mi się wtedy uwiecznić. W opisie tradycyjnie wykorzystano radomską prasę ze ŚBC oraz archiwalne Teledzienniki.
PS: @MZ - mam nadzieję że tym razem trafiłem z ulicą ;)
PS2: Ciekawostka dla @Krzycha: Wszystkie Grafy Michalczewskiego miały zgodną końcówkę numeru rejestracyjnego z numerem taborowym :)
PS3: Robię małe poszukiwania żeby zobaczyć gdzie najpierw rozdzielono funkcje organizatora od przewoźnika, skoro nie była to Gdynia jako pierwsza a Radom jako drugi. O wyniku napiszę poniżej :)
Wnętrze jedynego trzydrzwiowego MAN-a NL202 który był w posiadaniu MPK od 2008 roku. Mimo wieku samego pojazdu, wnętrze nie było bardzo zniszczone, być może dlatego że autobus większość czasu spędził na liniach podmiejskich. Po zaprzestaniu ich obsługi przez MPK, trafił na linie miejskie gdzie pojeździł następne kilka lat.
4 Januar 2020 - Radom, pętla Firlej / Cmentarz. Po kilku tygodniach prób i kombinacji producentowi systemu z Mielca udało się w końcu doprowadzić do tego, że na wyświetlaczach autobusów pokazuje się odliczanie do rozkładowej godziny odjazdu. W Radomiu ta nowość była okupiona wieloma, czasami śmiesznymi, problemami technicznymi (w sumie nie wiadomo czemu, jeżeli udało się to wcześniej wprowadzić w wielu innych miastach). Najpierw okazało się, że odliczanie działa tylko na terenie zajezdni. Po wyjeździe z niej większość autobusów przestawała pokazywać tę zapowiedź na najbliższej pętli. Można było ewentualnie resetować system, ale komu chciałoby się to robić po każdym kursie... Kolejne próby wdrażania poprawek skończyły się tym, że w jednym z autobusów na wewnętrznych wyświetlaczach diodowych zamiast zapowiedzi "Następny przystanek" pojawiła się "Následující zastávka" (w jednym pojeździe to stwierdzono, ale mogło tego być więcej). Ale wreszcie jest i działa! Co prawda na razie tylko w autobusach MPK, ale u pozostałych operatorów też będzie to wgrane. Co ciekawe, gdy na monitorze w środku pokazuje się odjazd na przykład za 6 minut, to na zewnątrz jest w tym czasie pokazane 5 minut. Moim zdaniem jest to bardzo dobra opcja, żeby ludzie stojący na zewnątrz nie czekali z wejściem do ostatniej chwili, kiedy kierowca będzie już chciał odjeżdżać. I jeszcze jedno - Słownik Języka Polskiego PWN podaje, że po skrócie "min" (jako jednostki czasu) nie powinno się stawiać kropki (z kropką będzie skrót "minister" albo "minimum").
22 September 2019 - Radom, ul. 25 Czerwca. Zapociąg KM22267 relacji Warka - Radom z godziny 9:16. Organizacja KKA na tej trasie wygląda tak że na pasażerów przyjeżdżających z Warszawy czekają w Warce 2 autobusy. Jeden (oznaczony jako przyspieszony) jedzie bezpośrednio do Radomia i na trasie ma tylko przystanek w Lesiowie. Natomiast drugi (zwykły) zajeżdża do wszystkich miejscowości w których są stacje kolejowe. Różnica w czasie przejazdu wynosi 45 minut.
24 August 2019 - Radom, ulica Akademicka. W Radomiu odbyły się 95. PZLA Mistrzostwa Polski w Lekkiej Atletyce. Areną tych zawodów był stadion przy ulicy Narutowicza, a zawodnicy mieszkali w domach studenckich na osiedlu Akademickim. Przez trzy dni transport między obydwoma miejscami zapewniał jeżdżący co pół godziny specjalny autobus. Przewozy miały charakter zamknięty.
12 Oktober 2012 - Radom, ul. Traugutta. MAN, który nie jeździ od paru lat, podobnie od paru lat radomskie malowanie jest już inne. Jedne miasta remontowały Ikarusy (np. Lublin), a inne kupowały używane niskopodłogowce (np. Radom). Na widocznym skrzyżowaniu dziwił mnie widok wyłączonej sygnalizacji świetlnej.
24 August 2015 - Radom, ul. Wiejska.
Solaris na linii 6 z klimatyczną dechą zmierza w kierunku pętli na Godowie.
Robiąc porządki w szufladzie znalazłem kartę pamięci ze zdjęciami które wykonałem przy okazji wizyty w rodzinnym mieście na Air Show w 2015 roku. Po przejrzeniu zawartości zauważyłem że wyginęły już niemal wszystkie Neoplany stanowiące niegdyś trzon niskopodłogowego taboru MPK, nie ma śladu po MAN-ach drugiej generacji, obecnych w większych ilościach zarówno w MPK jak i u Michalczewskiego. Z perspektywy kogoś kto nie mieszka na stałe w rodzinnym mieście zmiany są naprawdę ogromne. Tylko żal że nie zorganizowano żadnego pożegnania Neoplanów, gdy były jeszcze jakiekolwiek egzemplarze w klasycznym malowaniu z przeplatanymi pasami :)
4 Juli 2019 - Radom, trasa N-S. Kolarski Wyścig Solidarności zaledwie po roku przerwy znów zawitał do Radomia i znów totalnie sparaliżował pół miasta. Na objazdy przez śródmiejski odcinek trasy N-S trafiły już kilka godzin po jej otwarciu autobusy kilku linii, z czego największą ciekawostką była tu linia 17. Od ulicy Struga musiała dojechać do dworca PKS, aby potem dotrzeć na ulicę Reja.
26 August 2018 - Radom, ul. Długojowska. Pierwszy tydzień MAN-a w ruchu. Jego pierwszą linią, już jako pojazd MPK, była "dziewiątka" na której pojawił się 21 sierpnia. Autobus robi wrażenie za sprawą "wielkiego" wyglądu zewnętrznego, piątych drzwi oraz dosyć pojemnego wnętrza, choć samo wnętrze, według homologacji, nie zapewnia więcej miejsc niż przegubowy Solaris. Niestety, siedzenia do najwygodniejszych nie należą, dodatkowo tapicerką jest guma, która pewnie z czasem zniszczy się mocno. No i niestety wyświetlaczy nie udało się poprawnie zaprogramować, co skutkuje niewielką wykorzystaną przestrzenią.
28 August 2018 - Radom, ul. Kelles-Krauza. Zaskoczył mnie skubaniec bo myślałem, że jeszcze go nie odebrali skoro MZ ani empi nie dodali jeszcze zdjęcia ;P