17 Februar 2007 - Warszawa, ul. Krasińskiego. Nieziemsko brudny MAN z ITS stoi właśnie na przystanku "Sady Żoliborskie". Widoczny po prawej szybowiec, to tylko prezent ślubny dla pary młodej biorącej właśnie ślub w kościele pw. św. Jana Kantego.
30 Dezember 2006 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Świderskiej i Porajów. MAN za chwilę już skończy kręcenie po Tarchominie i pomknie w stronę ulicy Modlińskiej. W tym miejscu w lewo skręcały wtedy linie 101, 326, 508 i 518. Dwa miesiące później 518 przestała istnieć, a jej miejsce na Tarchominie zajęła wydłużona linia 503. Ta jednak tu nie zagląda (jedzie prosto Światowida i Myśliborską), zaś tutaj jedyną sensowną linią pozostała 508.
7 März 2007 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska. I taką pogodę to ja rozumiem :) Słoneczko świeci, temperatura na dworze +16°C, dziewczyny w krótkich spódniczkach zaczynają chodzić, chociaż na zdjęciu tego nie widać :D
28 November 2006 - Radom, zajezdnia ITS przy ulicy Łukasika. A213, A215 i A216 to ostatnie trzy przegubowce, które pojechały do Warszawy z Radomia, jeszcze z zielonkawą folią z przodu. Przejazd odbywał się w trudnych warunkach, gdyż była dość gęsta mgła. Pozostałe autobusy trafiały bezpośrednio od producenta do stołecznej zajezdni przy ulicy Płochocińskiej. Pozdrowienia dla kierowcy.
17 Februar 2007 - Warszawa, pętla Cmentarz Północny Brama Główna. Nowiutki MAN odpoczywa na spokojnej tego dnia pętli, która prawdziwe oblężenie przeżywa w okolicach 1 listopada. Linia 181 ma dość krótką trasę - w jedną stronę jedzie z placu Wilsona niewiele ponad 20 minut. Od 1.02.2007 r. dwie brygady na 181 zostały przekazane z Redutowej do ITSu, a obok odkurzaczy pojawiły się przegubowe MANy.
17 Februar 2007 - Warszawa, skrzyżowanie ulica Kasprowicza i Nocznickiego. Jeszcze tylko mały objazd, i MAN znajdzie się na pętli Huta. To już druga wersja objazdu dla autobusów, wprowadzona na czas zamknięcia fragmentu ulicy Nocznickiego (dziura w ziemii za autobusem). 195 była jedną z pierwszych linii, na których zaczęły kursować przegubowce z ITSu. W ostatnim, piątym rzucie, ITS dostał jeszcze jedną linię, rozpoczynającą trasę na pętli Huta - przejął wszystkie Redutowe brygady linii 156 (2 w DP i 1 w DS).
1 März 2007 - Warszawa, al. Prymasa 1000-lecia. Od dziś już 50 brygad przegubowych ITS-u na mieście. Doszły także nowe linie 156, 404, 801 i widoczna na zdjęciu 186. Szczególnie polecam specjalne mocowanie otwieranej szyby w tym egzemplarzu. Wozi się już z nim ponad 2 miesiące.
24 Februar 2007 - Warszawa, Aleja Armii Krajowej. Lion’s właśnie zjechał z mostu Grota Roweckiego i pędzi na przystanek Osiedle Potok. Nie zwróciłem wtedy na to uwagi, ale chyba jednak wygrało Suzuki Liana. Jeśli ktoś chce się dowiedzieć, co potrafi te 360KM to jest to jedno z lepszych miejsc. Kierowcy raczej nie żałują tych wozów i korzystają w pełni z ich potencjału...
17 Februar 2007 - Warszawa, ulica Powstańców Śląskich. MAN opuszcza właśnie dzielnicę Bielany, gdzie znajduje się pętla linii 167. ITS w przetargu ma zagwarantowane, iż obsługiwane linie będą miały jeden kraniec na terenie dzielnic Białołęka lub Bielany - 167 ledwo się łapie, na Bielanach ma - poza pętlą - aż jeden przystanek. Od 1.03.2007 na warszawskie ulice wyjedzie ostatnia dziesiątka Lion`sów (piąta partia), a ITS do obsługi dostanie zupełnie nowe linie: 156, 186, 404 i 801.
17 Februar 2007 - Warszawa, ulica Wóycickiego. MAN wyjechał już na ostatnią prostą, która doprowadzi go do pętli przy bramie głównej Cmentarza Północnego. Jeszcze w 2004 roku na linii 181 regularnie kursowały przegubowe MANy z Redutowej. Po ich przeniesieniu, na 181 zaroiło się od przegubowych Jelczy. MANy wróciły na tą linię od 1.02.2007 r., kiedy dwie brygady zostały przejęte przez ITS. Pozdrowienia dla Kierowcy tego wozu!
1 Februar 2007 - Warszawa, pl. Wilsona. Ale jestem długi! czyli ITS na linii 520 podąża w kierunku pętli Chomiczówka. Obecnie plac ten jest miejscem gdzie najłatwiej spotkać autobusy tego przewoźnika. Drugim takim miejscem jest Tarchomin.
4 Februar 2007 - Warszawa, ulica Powstańców Śląskich. MAN zbliża się do przystanku Nowe Bemowo, który dawniej był pierwszym na trasie linii 167. Teraz 167 zaczyna trasę na Chomiczówce, gdzie została wydłużona prawie trzy lata temu. Po kilkuletniej dominacji Connexu i 15-metrowych Solarisów na tej linii, jego miejsce zajął ITS, który obsługuje 4 brygady 18-metrowymi Lion'sami. Wraz z nimi jeżdżą jeszcze wozy z Woronicza i Redutowej.
2 Februar 2007 - Warszawa, pętla CH Arkadia. Tak właśnie wygląda jeden z końców linii 407. Znajduje się on przy jednej z dróg dojazdowych do parkingów znajdujących się pod Arkadią. Za piękną blachą znajdują się tereny po ogródka działkowych, które wkrótce zostanie zamienione w kolejny plac budowy.
2 Februar 2007 - Warszawa, ul. Berensona. Wygląda niepozornie, ale okolica zabudowuje się w tempie straszliwym, w myśl piosenki Golców, że "tu na razie jest ściernisko, ale będzie San Francisco". Gdyby odwrócić się w lewo, ujrzelibyśmy las dźwigów, pracujących na budowie m.in. dalszych etapów osiedla Derby.
2 Februar 2007 - Warszawa, ul. Słomińskiego. Najwyższy jak na razie numer taborowy Lwa w promieniach zachodzącego słońca za chwilę skręci w prawo i zatrzyma się ostatnim przystanku czyli CH Arkadia. linia 407 jest od 1 lutego w całości obsługiwana przez ITS.
27 Januar 2007 - Warszawa, ulica Kasprowicza. MAN wyruszył właśnie z pętli Huta w swą długą trasę na drugi koniec miasta. Po prawej stronie trwa budowa ostatniej stacji metra Młociny, która z tygodnia na tydzień rozszerza się na kolejne tereny. Po zamknięciu połowy pętli autobusowej przyszedł czas na zamknięcie przejazdu ulicą Nocznickiego oraz odcięcie dojazdu tramwajom. A zima, no cóż, śnieg spadł, poleżał tydzień i zniknął.
1 Februar 2007 - Warszawa, pl. Wilsona. W dniu dzisiejszym wozy ITS-u weszły na 3 kolejne linie. Pojawiły się na wszystkich brygadach 407 oraz trafiły na po dwie brygady linii widocznych na zdjęciu czyli 181 i 185.
21 Januar 2007 - Warszawa, plac Inwalidów. ITS pojawił się na linii 520 od 2.01.2007, przejmując 6 brygad w dni powszednie i 4 w święta, co całkowicie wyeliminowało z obsługi tej linii wozy z Redutowej. Miesiąc później, wraz z wprowadzeniem do ruchu kolejnej dziesiątki MANów, do ITSu przeszła jeszcze jedna świąteczna brygada, a wraz z nią obsługa nowych linii: 181, 185 i 407.
27 Januar 2007 - Warszawa, plac Inwalidów. Jeden z najnowszych (jeszcze) MANów mknie z Bielan w stronę Centrum. Ten autobus bardzo polubił linię 520, na której widuję go niemal codziennie. A brygad jest sporo - w dzień powszedni ITS obsadza 6, a w święto 4 brygady swoimi przegubowcami. A już za trzy dni kolejna dziesiątka przejdzie w ręce ITSu - będą to 181, 185 i 407.
22 Januar 2007 - Warszawa, pętla Dworzec Centralny. I to na razie byłoby na tyle w sprawie Lionsów ITSu w ruchu. Ale już za parę dni kolejna dziesiątka wyruszy na trasy.