25 Februar 2021 - 10:34; `s-Hertogenbosch, Bultenhaven.
Linie miejskie obsługują głównie dwudrzwiowe wozy z zakresu 81xx. Zdarzy się, że wyjedzie na którąś z nich trzydrzwiowa Citea z nowszej dostawy. Można je poznać z daleka po kolorowym numerze linii. Tamtego dnia innych wozów z serii 93xx nie spotkałem.
26 Februar 2021 - 12:35; `s-Hertogenbosch, Orthenstraat.
Elektryczna Citea prawie bez szelestnie przeciska się przez wąskie i zatłoczone uliczki starówki.
26 Februar 2021 - 13:55; `s-Hertogenbosch, Vlijmenseweg.
W czerwcu ubiegłego roku na ulicę miasta wyjechało siedem elektrycznych Volv. Obsługują one miejskie linie 8 i 9 oraz dowozówki typu P+R oznaczone numerami 60, 70 i 80.
25 Februar 2021 - 10:20; `s-Hertogenbosch, Busstation.
W tej prowincji kursują Volva z zakresu numerycznego 7201 - 7238. Przeznaczone są do obsługi linii 300, 301, 305 i 306.
3 Mai 2019 - Den Bosch, Orthenstraat. W Den Bosch autobusy całkiem nieźle penetrują urokliwą starszą część miasta, i nie mają tu znaczenia wąskie ulice i ciasna zabudowa.
2 Mai 2019 - Eindhoven, Geldropseweg. Bravo to od grudnia 2016 r. marka komunikacji miejskiej w Brabancji Północnej. W zależności od rodzaju usługi są stosowane nieco zmodyfikowane logotypy i nazwy - Bravo dotyczy wszystkich normalnych linii, Bravo direct - połączeń ekspresowych, a Bravo flex - transportu na życzenie. Sieć uzupełnia jeszcze rower miejski Bravo fiets.
3 Mai 2019 - Eindhoven, Michelangelolaan. Zdaje się, że Ambassador to rzadki widok na linii 2 - na stałe kursują tu raczej Lionsy i eCitee. Musiały być jakieś braki taborowe, bo ostatnio w Eindhoven pojawiły się już hybrydowe Van Hoole, kursujące wcześniej w Leiden.
3 Mai 2019 - Den Bosch, Stationsplein. Przepraszam, ale ja muszę trochę populizmu :>
W wielu krajach regułą jest oddzielenie placu postojowego dla autobusów wraz z zapleczem socjalnym dla kierowców od stanowisk odjazdowych z poczekalniami przeznaczonymi dla pasażerów. Dzięki temu kierowcy mają swobodę manewrów oraz święty spokój. A jak u nas wyglądają "nowoczesne" terminale? Wystarczy popatrzeć na poobijane lusterkami filary, autobusy cofające wprost na przejścia dla pieszych, biegających do oddalonej od stanowisk toalety kierowców w czasie krótkiej przerwy, mijających się z biegającymi między stanowiskami pasażerami, którym pasuje do domu więcej niż jedna linia - tak wygląda pętla P+R Aleja Krakowska, na której pod kołami autobusu zginęła już piesza.
3 Mai 2019 - Den Bosch, Oude Dieze. W śródmieściu jest znacząco ograniczony ruch i parkowanie samochodów, dlatego najlepszym sposobem dojazdu jest zostawienie samochodu na jednym z kilku Park and Ride i dojazd bezpłatnym autobusem - częstotliwość co 10 minut, a wąskie ulice i ciasna zabudowa nie są jak widać przeszkodą.
3 Mai 2019 - Eindhoven, Genovevalaan. Bravo flex to sieć busów zamawianych przez apkę, uzupełniających komunikację miejską w Eindhoven, Helmond, Moerdijk i Roosendaal.