1 Mai 2012 - Warszawa, ul. Chałubińskiego. Długi, majowy weekend w Warszawie... cisza, spokój, nic się nie dzieje... gdyby nie liczne remonty i demonstracje.
18 April 2012 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Z tego powodu zajezdnia "Ostrobramska" zeszła z obsługi większości brygad. Została na jednej - symbolicznie. Pozostałe brygady przejęła "Stalowa", dzięki czemu na E-2 zawitała nowa jakość - MANy.
10 April 2012 - Warszawa, al. Jana Pawła II - dojazd do tzw. Ronda ONZ, które z rondem, poza nazwą ma niewiele wspólnego ;) Pierwszy dzień kursowania zatramwaju na okres remontu fragmentu torowiska w tytułowej ulicy.
29 März 2012 - Warszawa, ul. Wybrzeże Gdyńskie. Coś "tarchodworskie" ekspresy opustoszały ostatnio. Tylko zastanawiam się czy to po skierowaniu ich przez Pl. Wilsona w związku odcinkowym zamknięciem metra od stacji Ratusz-Arsenał do Centrum czy też po otwarciu Mostu Północne.. znaczy się Skłodowskiej-Curie ;) Ale to drugie raczej odpada. Wszak samo 101 nie zdołałoby przejąć takiego potoku pasażerskiego z tej części Warszawy.
21 März 2012 - Warszawa, ul. Słowackiego. Po 4 latach od wydłużenia metra dalej - w kierunku Bielan, Pl. Wilsona ponownie stał się ważnym punktem przesiadkowym dla "Tarchodworów". Tym razem jednak już nie do metra, ale do zastępujących je linii naziemnych - tramwajowych 15, 75 i autobusowej Z-1. Ale nie na długo. Po otwarciu Mostu Północne... wróć! Mostu Marii Skłodowskiej-Curie m.in. linia E-4 zapewne zniknie na zawsze z Żoliborza.
25 Februar 2007 - Warszawa, ul. Marywilska. Tak wyglądał węzeł "Marywilska" na 2.5 roku przed rozpoczęciem dostosowywania go do parametrów drogi ekspresowej S8. Ruina - nieprawdaż? W najbliższych dniach postaram się pokazać, jak się zmienił od tamtej pory. Przy okazji dość nadzwyczajna ciekawostka obsługowa ;)
9 Februar 2012 - Warszawa, ul. Annopol. Po rozpoczęciu przebudowy wiaduktu nad rozbudowywaną przyszłą trasą S8 zabrano z tego rejonu 126. Po licznych postulatach pasażerów o przywrócenie komunikacji w te miejsce, kilka miesięcy po wznowieniu ruchu na wiadukcie skierowano tędy 176 do kryterium "Suwalska".
29 Januar 2012 - Warszawa, al. Zieleniecka, która od godziny 19 miała się stać traktem pieszym, już od godzin przedpołudniowych została buspasem. Policja i Straż Miejska skrupulatnie pilnowały, żeby żaden niepowołany pojazd się tu nie pojawił :)
26 Dezember 2011 - Warszawa, ul. Nowy Świat. By poczuć świąteczną atmosferę, nie jest konieczny śnieg. Wystarczy wybrać się na Trakt Królewski ;) [edit: dopiero zauważyłem, że jest to moje 2300 zdjęcie na TWB - więc niech tak będzie, jeśli pozwolicie!]
29 November 2011 - Warszawa, ul. Majorki. To miał być ostatni dzień dość ciekawego objazdu dla 176 i N64 przez klasyczne, białołęckie bezdroża. Częściowo trasa przebiega trylinkową nawierzchnią, częściowo przez pola i łąki. Jednak po raz kolejny miał miejsce falstart. Obie linie pozostają na trasach objazdowych w tym rejonie za sprawą nie dostosowania się wykonawcy budowy wiaduktu w ciągu ulic Bohaterów - Klasyków do tymczasowej organizacji ruchu, co nadal uniemożliwia powrót linii na podstawowe trasy przez gotowy już, nowy przejazd w ul. Czołowej.
16 November 2011 - Warszawa, ul. Rzeszotarskiej. Po ponad 8 latach linia 460 powróciła na stołeczne ulice. Jednak w odróżnieniu od poprzedniej wersji, teraz jest jednokierunkowa, kursuje tylko rano i służy zwiększeniu podaży miejsc pasażerskich na odcinku Dw. Wileński - Metro Ratusz-Arsenał, zaczynając trasę spod zajezdni "Stalowa".
12 November 2011 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Przed skrętem na pętlę. Odnośnie 500, ostatnio zaszły na tej linii pewne destrukcyjne zmiany, do których nie sposób się nie odnieść - ZP "Baseny Inflancka" (BTW czemu nie może być "CH Arkadia") został "ustalony", a dodatkowo dla linii obowiązują przystanki "Św. Wincentego" 01 i 06. Ten drugi powstał na życzenie Zielonego (niewłaściwego) Zacisza. Tylko dlaczego dla przyspieszonej 500, która ma najbliższy przystanek 300 metrów wcześniej/dalej? I kolejne pytanie: po co 140 się na nim zatrzymuje, skoro ma właściwy przystanek 100 metrów dalej?
12 November 2011 - Warszawa, ul. Lubelska. Zdjęcie trochę partyzanckie, ale niestety o tej porze roku nie da się wykonać ujęcia zgodnie z obowiązującymi zasadami. Warto zwrócić uwagę na przeszkodę (a w zasadzie jedną z dwóch), którą musi pokonać autobus. Według ZZO 1599/11/P, w przypadku niedostosowania się wykonawcy do wytycznych, autobusy komunikacji miejskiej miały przyzwolenie przejeżdżać "wariantowym" objazdem przez pętlę przy Dw. Wschodnim. Jednak wyszło jak zawsze :)
12 November 2011 - Warszawa, al. Zieleniecka. Mały tor przeszkód mają w tym miejscu kierowcy, jadący trzydniowym objazdem. Nie dość, że wyjeżdżające z placu budowy koparki i wywrotki, ostry zakręt w lewo, to jeszcze jazda po wertepach, wzniesieniach na torowisku i uskokach, a na końcu slalom :P Dobrze, że na miejsce nie dotarłem godzinę później, bo zastałbym już korek.
30 Oktober 2011 - Warszawa, al. Jana Pawła II. C13 było (chyba) jedyną linią spośród dojeżdżających na Cmentarz Północny, na których dopuszczono wysoką podłogę.
25 Oktober 2011 - Warszawa, ul. Piwoniowa. Warszawa w budowie. Na Choszczówce rośnie wiadukt, który ma przejąć ruch z przejazdu kolejowego w ciągu ul. Mehoffera. Jego budowa jest mniej zaawansowana od tego, który powstaje w ul. Klasyków. Oba powinny być gotowe w przyszłym roku. Są elementem modernizowanej linii kolejowej w kierunku Gdyni i umożliwią bezkolizyjny przejazd przez torowisko. [opis zmieniony]
6 März 2011 - Warszawa, ul. Czerniakowska. Widoczny MAN, jako ostatnia z czterech dyspozycji w kawalkadzie, przejechała przez skrzyżowanie z ul. Bartycką w kierunku stadionu przy ul. Łazienkowskiej. Policja w sile kilkudziesięciu radiowozów dość sprawnie odeskortowała polonistów na Derby Warszawy (wygrane ostatecznie przez Legię 1:0 :) ) z Muranowa okrężną trasą przez Most Gdański, ul. Wał Miedzeszyński i Most Siekierkowski na Czerniaków. Wszystkie autobusy jechały gęsiego, środkowym pasem, co widać na tym zdjęciu.
23 August 2011 - Warszawa, Pl. Wileński. Na pozór dwa takie same MANy w nowym malowaniu. Dopiero przy obróbce zdjęcia zauważyłem, że ten jadący "w poprzek" jest 9 lat starszy od swojego następcy.
14 August 2011 - Warszawa, ul. Burakowska. Tegoroczne frezowanki przysparzają nam wiele ciekawych objazdów. W tym sezonie często trasy zastępcze przebiegają ulicami, na których komunikacja regularna na codzień nie ma racji bytu.
1 August 2011 - Warszawa, ul. Piastów Śląskich. Tego dnia nawet zwiększenie pojemności autobusów kursujących na tej linii często nie pomagało. Brakowało jednak zasilenia.
6 August 2011 - Warszawa, ul. Sierakowskiego. Jednokierunkowy objazd weekendowego remontu ul. Wybrzeże Szczecińskie, przebiegający Mostem Śląsko-Dąbrowskim i ul. Grodzką. Tego dnia zdjęcia wybitnie mi nie wychodziły. Na jakiekolwiek 125 na powyższej ulicy czekałem niespełna 40 minut (jako że była to jedna z nielicznych okazji by coś tu złapać). Po przemieszczeniu się na Most, miałem równie "udane" łowy ze względu na niesfornych kierowców autobusów, którzy powinni przemieszczać się skrajnym pasem a nie TTA. Niestety tego nie czynili, wskutek czego praktycznie za każdym razem osobówki miały szansę wepchać się w kadr. Gdy wreszcie znalazłem fajną miejscówkę, zaczęła się psuć pogoda i wkrótce lunęło :/
28 Juli 2011 - Warszawa, ul. Rolanda, mostek nad Kanałem Bródnowskim. Co na tej ulicy robi autobus? Ano objeżdża wyłączoną z ruchu ul. Kondratowicza na odcinku od ul Codziennej do ul. św. Wincentego. Zamknięcie ulicy dla ruchu zarówno kołowego, jak i pieszego było skutkiem czołowego zderzenia osobówki z ciągnikiem siodłowym (na wysokości ul. Izoldy), co spowodowało wyciek kilkuset litrów paliwa na jezdnię. Objazd w kierunku Bródna prowadził (albo jeszcze prowadzi) ulicami: Codzienną, Rolanda, Gilarską i św. Wincentego.
21 Juli 2011 - Warszawa, ul. Wybrzeże Gdańskie. Z początkiem lipca, po wchłonięciu części trasy kasowanego 506, linia 118 otrzymała nowe zadania. Stała się również jedyną linią, obsługującą kluczową dla Powiśla ul. Solec (po zabraniu 155 i 166). Dlatego, patrząc po frekwencji, przeguby na tej linii mogłyby się śmiało pojawiać. Nie tylko w formie ciekawostek obsługowych ;)
26 Mai 2011 - Warszawa, ul. Targowa - pusta jak nigdy. Po lewej stronie kamienica pod numerem 50/52, która po kapitalnym remoncie stanie się siedzibą powstającego Muzeum Warszawskiej Pragi.
26 Mai 2011 - Warszawa, ul. Targowa. Warszawa w budowie. MAN objechał właśnie prace związane z przebudową torowiska na skrzyżowaniu z ul. Kijowską. Utrudnień w ruchu na dalszym odcinku tej ulicy autobus nie napotka - korek przed Pl. Wileńskim, w którym traci się zwykle kilka-kilkanaście minut obecnie nie ma obecnie racji bytu!
21 April 2011 - Warszawa, ul. Naczelnikowska, w nowej okazałości. Pierwsze dni po gruntownej przebudowie, której inicjatorem i sponsorem był market znajdujący się z prawej strony kadru.
8 März 2011 - Warszawa, ul. księcia Ziemowita. Na czas zmiany trasy 138, "Stalowa" weszła w sile jednej powszedniej całki w obsługę linii. Swoją drogą Kaufland powinien słono zapłacić za swoje drogowe zachcianki, bo dawno takich korków w rejonie zarówno Mieszkaniowego jak i Fabrycznego Targówka nie widziałem.
8 März 2011 - Warszawa, ul. Rybieńska. Wbrew pozorom skierowanie 140 przez ul. Zabraniecką na Utratę podczas zamknięcia ul. Naczelnikowskiej (budowa wjazdu do supermarketu Kaufland), w dojeździe do ul. (nowej) Radzymińskiej okazało się dobrym lekarstwem na nieprzyjeżdżające 138 (utykające na objeździe i na dalszych odcinkach).
15 Februar 2011 - Warszawa, ul. Czołowa. Warszawa w budowie. M.in. z tego powodu (przeciskanie się autobusu pomiędzy barierkami), jak również dosyć wąskiego objazdu w przeciwną stronę, do obsługi linii skierowano MidiMANy.
22 Januar 2011 - Warszawa, ul. Bora-Komorowskiego - pętla "Gocław". Ostatni egzemplarz spośród nowej dostawy MANów. Nareszcie udało mi się go upolować :)
22 Januar 2011 - Warszawa, ul. Meissnera. Rozdysponowanie wozów wielkopojemnych m.in. na tej linii jest odwrotnie proporcjonalne do wykorzystania - tzn. tygodniu jeżdżą solówki, a w weekendy, kiedy zainteresowanie jest marne, takie oto sprzęty.
18 Januar 2011 - Warszawa, ul. Kobiałka - "koniec świata", czyli pętla "Olesin". Mimo, że promocje na 120 zdarzają się praktycznie codziennie, nadal nie potrafię się do nich przyzwyczaić. Nie pogniewałbym się, gdyby przeguby zostały tu na stałe :) BTW to moje pierwsze zdjęcie EOSem w dość pogodny poranek, więc czekam na oceny (jakie by nie były :P ).
23 Dezember 2010 - Warszawa, droga wewnętrzna przy "CH Targówek". Przedświąteczny prezent dla pasażerów w postaci dodatkowych 6 metrów na linii typowo marketowej. Już myślałem, że nie dam rady złapać tej anomalii obsługowej, ale jednak, pod pretekstem kupowania lampek choinkowych (co następnie niezwłocznie uczyniłem!) udało mi się wywinąć z domu :) Niestety zdjęcie ograniczały z jednej strony zaparkowane auta, z drugiej zaś prawie nieprzerwanie przez 18 minut (czyli czas postoju) strumień zmotoryzowanych zakupowiczów - dlatego taki portret.
26 November 2010 - Warszawa, ul. Człuchowska. Nowy MAN zatrzymał się na przystanku "Rozłogi" 02, a w oddali majaczy sylwetka wieżowca "Warsaw Trade Tower", czyli dawnego "Daewoo"
2 Dezember 2010 - Warszawa, ul. Fletniowa. Tędy prowadzi długookresowy (przynajmniej na rok) objazd remontowanego przejazdu przy PKP Płudy. Jak na warszawskie warunki, bardzo klimatyczna ta trasa. Będąc po godzinie 11 niestety dość długo czekałem na jakikolwiek autobus. W końcu przyjechały dwa w odstępie 5 minut (i na przynajmniej 50 minut to tyle), 11 minut później w drugą stronę widoczny "osiołek". Kolejność brygad też ciekawa: 1, 3, 2 (4 zaginęła w akcji). Po zakończeniu sesji, na nieświadomce, co za 2 godziny stanie się z wozem #4776 na pobliskim przejeździe kolejowym (przez który notabene wcześniej przechodziłem), ulotniłem się na odległe Bielany. Szkoda, że nie zostałem w okolicy, bo byłyby jeszcze dzienne zdjęcia z tego wypadku :/