6 Januar 2013 - Stockholm, Karlsbodavägen. Po prawej mamy nowy odcinek szybkiego tramwaju aka Tvärbanan - mieli otworzyć w tym roku, ale jest obsuwa i otworzą w przyszłym. Są jakieś problemy z sygnalizacją i trzeba czekać... Słabą jakość sponsoruje wczesny i ciemny wieczór.
19 Dezember 2012 - Bergshamra, Björnstigen. Mercedes vid tunnelbanestation Bergshamra - med hälsningar till fafax, vem tidigare ladde upp ett foto från Nederländerna.
19 Dezember 2012 - Danderyd, Mörbygårdsvägen. Citaro såg i Stockholm lite konstig för mig - nu vet jag varför de finns i Sverige - de kommer av nederländska Arrivas filial. I bakgrunden ligger Roslagsbanans station Stocksund.
8 September 2012 - Norrtälje, Stockholmsvägen. 676 jedzie kawałek po mieście w Norrtälje, zjeżdża na autostradę i pędzi z nielicznymi przystankami do Sztokholmu.
8 September 2012 - Norrtälje, D.A. Piętrus w oczekiwaniu na kolejny, niemal 70-kilometrowy kurs do Sztokholmu. Sporo studentów z Uniwersytetu Sztokholmskiego mieszka w pobliskim kampusie Roslagen i codziennie robi ponad 100 kilometrów takim autobusem na uczelnię.
4 November 2012 - Täby, trafikplats Roslags Näsby. Dla porównania - piętrus na swoim podstawowym zadaniu - linii 676. Długa podróż do Norrtälje mija szybko dzięki wygodnym fotelom i porządnie działającemu darmowemu WiFi.
14 Oktober 2012 - Stockholm, Valhallavägen. Kursująca co 4-6 minut w szczycie linia 676 jest najdłuższą z Blåbuss'ów. Obsługiwana wypasionymi, piętrowymi Bova'mi trasa łączy centrum Sztokholmu (Tekniska Högskolan) z miasteczkiem Norrtälje oddalonym o 67km na północ od stolicy.
21 Januar 2012 - Östertälje, station
#6526 - linia 760Ö
#6565 - linia 754Ö
#7205 - linia 753
Na czas jakiegoś remontu torów linie J36 i J37 nie dojeżdżają do głównej stacji w Södertälje, kończą na stacji Södertälje hamn. Informacje o komunikacji zastępczej są bardzo lakoniczne (jednak nie wszystko w SL jest cudowne). W rozkładach książkowych po prostu kursy kończą trasę w Hamn, a jedynie na mapce pendeltågów (w ich rozkładzie, ale już na stronie nie) zaznaczono ten odcinek przerywaną linią, że niby jest zastępczy "pendeltrafik" autobusami.
No więc pojechałem do stacji Hamn i... nic.
W rzeczywistości jako dworzec przesiadkowy wyznaczono poprzednią stację w Östertälje, gdzie zbudowano dodatkowe perony i pętlę dla autobusów (i pewnie głównie o to chodziło - możliwość stworzenia terminalu), ale o tym mogłem się dowiedzieć dopiero z ulotki w... autousach z Södertalje.
I teraz komunikacja zastępcza - nie ma linii dowozowej z dworca w Södertälje do Östertälje. Przyjęto założenie, że większość linii w tym miasteczku to i tak dowozówki do dworca. Więc zmienili je lub dodatkowo uruchomili mutacje, z literką "Ö", dojeżdżające do Östertälje z poszczególnych osiedli (751Ö zamiast 751, 754Ö oprócz 754C itd.), oprócz normalnie tu docierających 753 czy 787. Na odcinku między dworcami zawsze jadą stadem, bo są dopasowane do pociągów, ale to bynajmniej nie jest żaden "pendeltrafik".
14 Juli 2011 - Stockholm/Solna, Frösundaleden/Dalvägen. Stołeczna wersja linii typu närtrafiken-servicelinie. Na pewno MAN jest lepszy od takiego chociażby Kutsenitsa.
12 Juli 2011 - Stockholm, Katarinavägen. Większość architektury drogowej i użytkowej składającej się na węzeł Slussen ma już 75 lat, jednak władze miasta są w zaawansowanej fazie planowania przebudowy tego miejsca.
12 Juli 2011 - Stockholm, Vasabron. Wg projektu "Spårväg City" linie 1-4 mają być zastąpione tramwajem, ale pewnie jeszcze długo będą na nich jeździć niebieskie przegubowce.
16 Februar 2009 - Sztokholm, Djurgårdsvägen. 47 to główna linia obsługująca atrakcje położone na wyspie Djurgården (muzea, skansen, lunapark). Po torowisku widocznym na zdjęciu kursuje zabytkowa linia tramwajowa, niestety tylko w lecie.
23 April 2009 - Södertälje, Saltsjövägen. W Sztokholmie i okolicach Bergkvarabuss występuje jako Traveller buss, inna firma należąca do koncernu. Tyczy się to zarówno wozów turystycznych jak i tych małych MAN-ów jeżdżących na liniach Närtrafiken, przeznaczonych głównie dla osób starszych i niepełnosprawnych. Według strony SL jedną z ważniejszych zalet tego konceptu, oprócz niskiej podłogi i luźnego rozkładu pozwalającego dłużej stać na przystanku jest to, że na danej linii można spotkać góra trzech różnych kierowców.
23 April 2009 - Södertälje, Lovisinsgatan. Ładniej tak, prawda? Ciekaw jestem, czy SL uważa brak białej folii na wyświetlaczu za niewłaściwe malowanie i nakłada kary na przewoźnika...
23 April 2009 - Södertälje, Saltsjögatan. Starsi państwo po prawej byli nieco zdziwieni, że uważam ich miasteczko za interesujące i warte obfotografowania. Sam byłem zdziwiony ich zdziwieniem, więc pierwsze co odpowiedziałem to "jestem ze Skanii" ;)
4 März 2009 - Sztokholm, Sergels Torg. Jeden z nowych gazowców na miejskiej linii prowadzącej z zielonej wyspy Djurgårdsön w kierunku dzielnicy Tomteboda, kojarzącej mi się głównie z gigantycznym terminalem pocztowym.
Gdzieś godzinę później miałem okazję przejechać się takim wozem z tego pierwszego krańca 47.