18 April 2020 - Gdynia Chylonia, plac przy ul. Hutniczej 12. To relatywnie nowe miejsce na mapie baz trójmiejskich przewoźników. Pierwsze zadomowiło się tutaj konsorcjum Meteor/Irex-3, które zaczęło obsługiwać linie na zlecenie ZKM Gdynia wraz z początkiem 2017 roku. Dopiero w sierpniu 2019 dołączył Gryf, a to z racji likwidacji parkingu przy ul. Polskiej. Gdzieś od zimy garażują tutaj dwie Scanie od elbląskiego Noira, zakontraktowane do obsługi połączenia Gdynia - Grudziądz - Warszawa w barwach Flixbusa (wcześniej parkowały na dawnej bazie PPKS Gdynia przy Hutniczej 1). Od zeszłego tygodnia parkuje tutaj jeden SN od BP Toura, z przeznaczeniem do obsługi linii 165. No i chwilowo ja jednym wozem :) Sama działka jest dość duża i tradycyjnie - jak to przy tego typu placach bywa - są tu prowadzone najrozmaitsze biznesy i biznesiki: od skupu złomu do serwisu ciężarówek. Nie miałem jeszcze czasu dokładnie wszystkiego obejść ;)
W tle gdyńska elektrociepłownia, zaś za nią zabudowania Pogórza Dolnego i Górnego. Zatem kadra zarządzająca PA Gryf ma bezpośredni podgląd na stan swojego taboru ;)
11 April 2020 - Gdańsk, wyspa Ostrów, baza Transremu.
Transrem został wydzielony ze stoczni jako osobne przedsiębiorstwo w 1991 roku. Aktualnie jest to spółka pracownicza, gdzie większościowym udziałowcem pozostaje Remontowa Holding. Posiada ok. 100 jednostek taboru ruchomego - od zwykłych wózków widłowych, przez autobusy miejskie, po ciężarówki i dźwigi samojezdne. Przytłaczająca większość zatrudnienia pochodzi od spółki-matki. Warto też odnotować, że w ubiegłym roku była przygoda z próbą uruchomienia przewozów pracowniczych na zlecenie sąsiedniej Stoczni Północnej, ale oferta się nie przyjęła wśród tamtejszej załogi i po 3 miesiącach zrezygnowano z usługi.
Transrem prowadzi również usługi warsztatowe oraz całkiem nieźle zaopatrzony sklep motoryzacyjny,
11 April 2020 - Gdańsk, dworzec PKS przy ul. 3 Maja.
Zazwyczaj plac jest niemal szczelnie wypełniony taborem własnym, jak i innych przewoźników kursujących do/z stolicy województwa. Przez grzeczność nie wspomnę nawet o hordzie flixów zajmujących 1/4 placu ;) Z powodu pandemii jest tu nadzwyczaj cicho i pusto. Aż ciężko uwierzyć...
Sam dworzec już od lat czeka na przebudowę, z aktualnym stanem dumania w tym temacie można zapoznać się tutaj. Artykuł sprzed kilku lat, ale wciąż aktualny ;)
11 April 2020 - Gdańsk Letnica, teren Amber Expo. W związku z dostawą nowych Citar stare czterystapiątki zostały tymczasowo wycofane z eksploatacji. Jednak zdecydowano nie o kasacji, a o odstawieniu na poczet letnich imprez (głównie chodzi o europejski zlot skautów i finał Ligi Europy). Jednak koronawirus pokrzyżował plany, imprezy najpewniej nie odbędą się w tym roku. Czy warto więc trzymać te wozy tylko na Wszystkich Świętych?
Na zdjęciu widać chyba wszystkie autobusy rodziny O405, które dotrwały do dzisiaj w GAiT (oczywiście za wyjątkiem pseudo #2001 w wiecznym remoncie i #2711 wciąż jeżdżącemu jako autobus S.O.S.). Na pierwszy planie widzimy kolejno: 2619, 2617, 2620, 2720, 2723 i 2715.
23 Dezember 2019 - Żukowo (pow. kartuski), baza PA Gryf. Kolejny czerwony piętrus zawitał do Gdańska. Przed sezonem zacumował w Gryfie. Ciekawe jak szybko zostanie dobity do stanu pozostałych kolegów z floty.
23 Dezember 2019 - Gdańsk Nowy Port, teren Wolnego Obszaru Celnego przy ul. Przemysłowej. Partia kilkudziesięciu używanych Solarisów III generacji gotowa do wysyłki do nowego właściciela po przeglądzie w autoryzowanym serwisie. Autobusy są zbieraniną z różnych miast - Austria, Niemcy, Szwecja, Dania, plus kilka sztuk od Michalczewskiego.
19 Januar 2019 - Gdańsk Oliwa, al. Grunwaldzka. Jedna z wielu tajnych wtyczek organizowanych tego dnia przez ZTM Gdańsk. Tak tajnych, że wiedzieli o nich tylko keirowcy :) Wtyczki dublowały wybrane linie tramwajowe do centrum Gdańska (co nie miało sensu, skoro nikt o nich nie wiedział), jak również podbijały częstotliwość linii 101 z 10 na 5 minut na odcinku... no właśnie, do końca nie wiadomo. Przynajmniej do Oliwy, choć widziałem też banana skręcającego w Sopocie z ul. 3 Maja w Niepodległości. Tak czy siak - wszystko puste.
1 November 2018 - Kosakowo (pow. pucki), ul. Rzemieślnicza. Premiera Kultowego na linii 305. Przez 4 dni mój Mercedes gościł na liniach 105 i 305, zaś MAN na linii 187. Obie służby przebiegły bezproblemowo :)
24 Juli 2018 - Innsbruck, zajezdnia Postbusa przy Rossaugasse. Dwa świetne Integra na kilka minut przed opuszczeniem macierzystej bazy pozują na tle Tyrolu.
18 Mai 2007 - Gdańsk Łostowice, ul. Świętokrzyska / Konstantego Bergiela. Autobusów z rodziny O405 jest jeszcze w Gdańsku 55 sztuk, z czego 38 nie posiada klimy. Tak zupełnie bez powodu to piszę ;)
30 Juni 2011 - Gdynia, ul. Janka Wiśniewskiego. Choć do tegorocznego Open`era zostały jeszcze 3 miesiące z okładem, to już teraz można się spodziewać sporego mętlika u organizatora przewozów. Już w zeszłym roku był problem z obsadzeniem wszystkich brygad (w liczbie ok. 70 dziennie przez 4 doby), a w tym roku może być jeszcze gorzej. GAiT jest rozsadzane wewnętrzenie przez ogromne braki kadrowe, a jeden z czołowych gdyńskich przewoźników niedługo będzie zajęty innym lukratywnym zleceniem. Na lokalnym podwórku zostaje tylko PKS Gdynia, któremu po dostawie nowych Citar zostało sporo nieużywanych O405GN2, które będą trzymane do sezonu na festiwal. Ale to i tak kropla w morzu potrzeb.
9 September 2002 - Gdynia Działki Leśne, ul. Śląska / Warszawska. Z okazji Tour de Pologne wszystkie linie kończące na Placu Kaszubskim skierowano na WFC.
19 Dezember 2007 - Gdańsk Chełm, al. Armii Krajowej. Ostatni dzień dziennej komunikacji autobusowej na tej ulicy (oczywiście miejskiej). Jednocześnie pierwszy dzień komunikacji tramwajowej na Chełm.
31 März 2007 - Gdańsk Piecki, ul. Piecewska / Jaśkowa Dolina.
Przez 11 lat od wykonania zdjęcia tożsamość tego autobusu pozostawała zagadką. Archiwa Gryfowskie uparcie milczały - i nic dziwnego :) Dopiero pomoc niemieckich kolegów pozwoliła na jednoznaczną identyfikację, a co za tym idzie - publikację zdjęcia.
2 Januar 2009 - Gdańsk Orunia, ul. Świętokrzyska. Mercedes zbliża się do skrzyżowania z ul. Łódzką. Okolica zmieniła się później tak drastycznie, że gdyby nie widoczna w tle tabliczka z nazwą ulicy to miałbym trochę zagwozdkę co do lokalizacji ;)
10 Juni 2012 - Gdańsk, ul. Juliusza Słowackiego. Podczas Euro 2012 autobusy miały jedyną sposobność, aby pokonać tę ulicę omijając korki - jedna z jezdni przeznaczona została na buspas.
28 August 2004 - Gdańsk, ul. Okopowa. Typowy busiarz podjeżdżający przewoźnika komunalnego ;) ATSD to ciekawe do którego z tych autobusów powinien wsiąść PRAWDZIWY MKM? ;)
24 Mai 2001 - Gdynia, pętla Karwiny "Euromarket". Gryfowska rezerwa na 181, zapewne za PKS Gdańsk. Dzisiaj to jedna firma :)
Sam wóz dzisiaj wart byłby majątek, właściciel pewnie nie zdążyłby dodawać zdjęć na mobile.de a już miałby ze 3 telefony ;) To była chyba pierwsza gryfowska rezerwa?
1 November 2007 - Rumia (pow. wejherowski), ul. generała Henryka Dąbrowskiego. Zawżdy gdańska komunikacja miejska wspomagała gdyńską nie tylko podczas Open`era, ale i przy okazji Wszystkich Świętych :)
1 November 2011 - Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana, pętla Dom Marynarza. Niespodzianka wykopana z archiwum :) Najlepszy wóz na linii został wystawiony na najbardziej wyeksponowaną brygadę - numer 1 :)
27 November 2017 - Gdynia, baza Kultowego Ikarusa przy ul. Polskiej.
9 listopada udało się dobić targu i zakupić nowy nabytek do mojej floty :) A dopiero dzisiaj był czas na próbny wyjazd na miasto i dokładne sprawdzenie co się właściwie kupiło ;)
No więc stało się... Po nie do końca udanej próbie zachowania autobusu ze zgniłego zachodu pod postacią MANa SD200, mam nieodparte wrażenie, że z drugą generacją standardu VÖV w końcu się uda. Może to dlatego, że ten autobus ma kompletne wnętrze, a jego historia serwisowa jest dość dobrze udokumentowana - ma doskonałe oceny od mechaników i kierowców. Zapracował sobie nawet na miano "bezproblemowego" :)
Użytkownikom TWB nie muszę chyba tłumaczyć, dlaczego zdecydowałem się na zakup "czterystapiątki" - takie rzeczy będę wyjaśniał laikom na fejsie. Ja, tak jak i zapewne wielu z was - wychowałem się na tych autobusach jako kierowca. To ostatnia generacja niezniszczalnych pojazdów. I jednocześnie ostatnia, na którą w moim przekonaniu może sobie pozwolić prywatny kolekcjoner. Citaro, czy NG313, które za dekadę też będą odchodziły do lamusa, wymagają już dużej wiedzy specjalistycznej oraz konkretnego zaplecza, na które pozwolić sobie mogą tylko poważne firmy.
Dlaczego Mercedes O405? No cóż - dzisiaj pasażerów KM w Trójmieście wozi jeszcze około 80 pojazdów II generacji (+/-2), ale bardzo prawdopodobne, że za rok w Gdyni nie zostanie już z tego nic, a w Gdańsku może kilka bananów ocaleje. Za kilka lat autobus z rodziny O405 będzie wyglądał tak samo zabytkowo, jak dzisiaj Ikarusy. Wyszedłem z założenia, że lepiej zachować jakiegoś teraz, póki jest wybór, niż szarpać się z Tkaczykiem o jakąś altankę za dwa lata ;)
Dlaczego O405GN2? Otóz wiele wskazuje na to, że w nadchodzącym roku kilka Mercedesów O405N1/2 zostanie zachowanych na zabytek przez poszczególnych przewoźników komunalnych w Trójmieście (zresztą jeden z nich jest już na finiszu przygotowań i wiosną można spodziewać się premiery). Oznacza to, że temat krótkich Mercedesów będzie zamknięty. W związku z powyższym ktoś musi zadbać o przynajmniej jeden przegubowy egzemplarz - a ja bardzo chętnie mogę się tym zająć :)
Szybko jeszcze odpowiem na pytania, które pewnikiem pojawią się w komentarzach - 7285 nie zniknął jeszcze ostatecznie z sieci ZKM Gdynia i pojawi się na Open`er Festival oraz na Wszystkich Świętych. Czy uda się zorganizować jakąś imprezę przedtem? Nie wiem. Priorytetem jest teraz ukończenie Elki do wiosny :) A dobrze by tez było zabrać się za Przemytnika, który w przyszłym roku będzie w końcu miał coś konkretnego do roboty. Dodatkowo do mojej floty dołączy kolejny Ikarus najprawdopodobiej w przyszłym roku, ale o tym już w stosownym czasie :)
Tutaj można obejrzeć film poglądowy z zewnątrz i z wewnątrz Mercedesa.
A na koniec pytanie bonusowe - Mercedes wyprodukował 20488 sztuk autobusów rodziny 400. Ile z nich jest już zachowanych jako zabytki? :)
12 Februar 2017 - Straszyn (pow. gdański ziemski), trasa S6, węzeł Gdańsk Południe. Pod pierwszym zdjęciem piętrusa zapowiadałem, że albo przywrócę mu fabryczny wygląd, albo pozbędę się go. Po ponad roku stanęło na tej drugiej wersji :) Nowy właściciel planuje w tym sezonie utworzyć w nim foodtrucka w Poznaniu, za co oczywiście trzymam kciuki. A ja będę mógł skończyć remont Elki :)
1978 - Gdynia Chylonia, zespół szkół przy ul. Wejherowskiej. Bratnia wycieczka z NRD.
Zdjęcie perfidnie ukradzione z jednej z grup dyskusyjnych na FB.
Autor zdjęcia: Sławomir Zieliński.
1 Juli 2007 - Gdynia Działki Leśne, pętla węzeł Franciszki Cegielskiej. Godz. 23:16, festiwalowe dodatki odpoczywają w międzyszczycie. Żadnego z trzech widocznych na zdjęciu autobusów nie ma już wśród żywych, zaś budynek widoczny w tle został zburzony ubiegłej jesieni.
1 November 2009 - Gdańsk Suchanino, ul. Franciszka Schuberta. Linia 627 niegdyś łączyła plaże w sezonie letnim, później łączyła cmentarze w sezonie martwym.
31 Dezember 2008 - Gdańsk Firoga, ul. Juliusza Słowackiego. Obecnie ten odcinek ulicy jest ślepy, ruch od kilku lat prowadzony jest pobliską ul. Nowatorów. Zaś na zdjęciu widzimy ostatni dzień komunalnego przewoźnika na linii wykraczającej poza miasto Gdańsk (nie licząc linii 112, 186 i 212). Następnego dnia linię 126 na 8 lat przejęła firma Warbus. Obecnie toczy się postępowanie przetargowe na kolejne 8 lat obsługi większości linii pozamiejskich. Biorąc pod uwagę fakt jak podobny w swojej skali przetarg w Warszawie rozwlekł się w czasie, można ze sporą dozą prawdopodobieństwa uznać, że przez kilka pierwszych miesięcy 2017 roku znów będziemy widzieć tutaj ZKM Gdańsk.
18 Mai 2007 - Gdańsk Wrzeszcz, baza ZKM Hallera. Świeża używka zaraz wyruszy na popołudniowy dodatek. Na drugim planie wóz nauki jazdy, do którego się wówczas śliniłem ;)
28 August 2004 - Kartuzy, ówczesny dworzec autobusowy przewoźników prywatnych. Tego wynalazku akurat szkoda, dzisiaj Niemcy pozabijaliby się za niego ;)
28 Mai 2002 - Woltersdorf, zajezdnia tramwajowa. Szkoda, że u nas takie małe sieci likwidowano bez litości. Dzisiaj byłby to magnes na turystów. Wydaje mi się, że Grudziądz nie wykorzystuje w pełni potencjału turystycznego swojego tramwaju.
28 Mai 2002 - Woltersdorf, Thälmannplatz. Skład odjechał w kierunku stacji S-Bahnu, a solóweczka gotowa jest do dalszej, niezbyt wyczerpującej podróży do przystanku końcowego przy śluzie.
28 Mai 2002 - Berlin, parking u zbiegu Alexanderstrasse i Voltairestrasse. A to ciekawostka! MAN SG310, czyli amerykańska wersja SG220! Klepano to w latach 1981-88 w wersjach 16.5m i 18m, również jako trolejbusy! Skąd tu się wziął - nie mam pojęcia, może Niemcy będą coś wiedzieć?
28 Mai 2002 - Berlin, krańcówka S Rahnsdorf. Przyczepa jest oblatywana przez wagon silnikowy, za kilka chwil cały skład odjedzie w kierunku pobliskiego miasteczka Woltersdorf. Do zdjęć z tej linii wrócę jeszcze kiedyś, a teraz dotarliśmy do końca kliszy.