28 Juli 2010 - Castrop-Rauxel, Bahnhofstraße. Oto najnowsza linia w mieście, a tak w zasadzie stara-nowa. Powstała z odcięcia końcówki trasy 361 która była dość pogmatwana i chyba właśnie dlatego postanowiono ją rozłożyć na dwie osobne linie dla większej przejrzystości. Teraz 361 kursuje na trasie Dortmund-Mengede - Castrop-Rauxel Münsterplatz, a 347 od C-R Münsterplatz do C-R Evangelisches Krankenhaus.
30 Juli 2010 - Dortmund, Dönnstraße. Stary MAN cały czas udaje autobus KÖR, ale na niewiele mu się to już zda. Jest obecnie najstarszy na zajezdni, więc jest pierwszy w kolejce do odstrzału.
19 August 2010 - Oer-Erkenschwick, Am Stimbergpark. Z kolei takich NLi są tylko cztery sztuki i są to ostatnie pojazdy tej generacji MANów w Vestische.
12 August 2010 - Castrop-Rauxel, Pöpinghauser Straße. Mocno skurczyła się populacja N4014 w tym klasycznym i kultowym malowaniu. Już tylko 13 sztuk. Ale reszta bynajmniej nie wyemigrowała z Zagłębia. Przypadkiem odkryłem, że wszystkie wycofane w zeszłym roku Neoplany i MANy stoją na placu bliżej nieokreślonej firmy w Recklinghausen.
14 August 2010 - Lünen, Bebelstraße. Sobota była jak zwykle dobrą okazją by złapać jakiś ciekawy wóz od podwykonawcy. I tym razem tak było - pełnoletni już O405N obsługiwał linię C5.
24 August 2010 - Dortmund, Treibstraße. Wyjątkowa to okazja złapać tego leciwego przeguba. Stanowi on rezerwę, a na dodatek w tym przypadku wyjechał za solówkę.
19 August 2010 - Dülmen, Hohe Straße. Z powodu zdaje się jakiejś imprezy masowej była okazja sfotografować stare Merce jeżdżące w barwach Lücke Reisen które można normalnie spotkać tylko podczas trwania roku szkolnego.
5 August 2010 - Bochum, Hiltroper Straße. Fajną stronę internetową ma ta firma. Dość dużo danych podają na temat swoich pojazdów (z rokiem produkcji włącznie), ale niestety wszystko co mają, to mniejsze lub większe...busy.
21 August 2010 - Hasselt, Leopoldplein. Kiedyś zapewne była to dwukierunkowa droga, ale teraz w stronę dworca kolejowego prowadzi buspas na który autobus właśnie będzie wjeżdżał.
2 August 2010 - Verviers, Rue d'Ensival. Jak widać na zdjęciu w przeciwnym kierunku jest bus pas. Kończy się on zwężką pod dworcem i sygnalizacją która ma za zadanie wstrzymywać ruch by przepuścić autobus. I tu czas na kolejny absurd. Otóż ta sygnalizacja nie jest wzbudzana. Ot po prostu działa na timer, więc na zmianę: raz jadą puszki, raz teoretycznie autobusy. Teoretycznie, bo jeździ ich niezbyt dużo co czyni tę sygnalizację jeszcze bardziej bezsensowną, bo ruch uliczny jest niepotrzebnie co chwilę wstrzymywany. PS Autobus należy do któregoś z podwykonawców, ale nie jestem w stanie go zidentyfikować, więc wrzuciłem na razie pod TEC.
31 Juli 2010 - Verviers, Gare Centrale. Plac przed dworcem kolejowym służy za dworzec komunikacji regionalnej. Miejskie autobusy mają swoje osobne przystanki przy Rue d'Ensival i Rue de Bruxelles. I teraz czas na kolejną porcję obsurdów tamtejszej komunikacji, bo to co widać na załączonym obrazku, to wszystko co tam jest: plac postojowy i wywieszone na murze numery linii (co wymusza na kierowcy parkowanie w odpowiednim miejscu). Rozkładów jazdy nie ma, a do autobusów wsiada się tak jak tam stoją: z poziomu jezdni, przeciskając się pomiędzy najczęściej dość ciasno zaparkowanymi wozami. I to mimo tego, że naprzeciwko autobusów stoi niezagospodarowany/nieczynny przystanek.
1 August 2010 - Stavelot, Avenue des Démineurs. Standardem na liniach podmiejskich są autobusy dwudrzwiowe. Większość z nich jest stara i wysłużona. W najlepszym przypadku można trafić na Citaro LE. Problemem jednak jak dla mnie pozostaje identyfikacja właściwego przewoźnika, bo autobusy często nie są w jakikolwiek sposób oznaczone.
31 Juli 2010 - Francorchamps, Route de l'Eau Rouge. Na paddocku podczas tego weekendu wyścigowego można było się dopatrzeć trzech autobusów z czego jednego dało się w całości objąć. Przytaszczył go team Vitaphone Racing startujący w klasie GT1 (Maserati MC12). Tym oto zdjęciem witam Was po dłuższej przerwie.
29 Juni 2010 - Jastrzębie Zdrój, plac koło ulicy Świerczewskiego. Taki oto zmasakrowany bus stoi tu od końca kwietnia. Brał udział w poważnym wypadku w Pawłowicach na ulicy Leśnej, a więc na DK81. A było to według ustaleń tak: jadący w kierunku Wisły Lanos kierowany przez 71 letniego mężczyznę z niewyjaśnionych przyczyn uderzył barierki, podbiło go, skasował znak, przepadł przez barierki i wylądował na dachu. Sunąc na dachu pod prąd zderzył się z jadącym w stronę Katowic widocznym na zdjęciu busem (wiozącym górników). Kierowca Lanosa poniósł śmierć na miejscu. Osiem innych osób zostało rannych z czego pasażer Lanosa (70 letni mężczyzna) oraz kierowca busa (mężczyzna, lat 36) ciężko. W szpitalu walczyli o życie. Czy wygrali, to tego już nie wiem. Kilka zdjęć z tego zdarzenia.
3 Juli 2010 - Pawłowice Śląskie, ul. Leśna. Pierwszego lipca Drabas uruchomił nowe, rzecz jasna ekspresowe połączenie Wisła-Katowice-Wisła obsługiwane między innymi takim dziadostwem.
30 April 2010 - Pawłowice Śląskie, ul. Zjednoczenia. Chciałbym dziś zainicjować małą masówkę z tego miejsca jako, że trzeba udokumentować te wszystkie wozy jeżdżące na przewozach pracowniczych, pouzupełniać dane właścicieli itp. Generalnie im bliżej kopalni się robi zdjęcia tym lepiej, bo autobusy później znikają w różnych uliczkach. Na pierwszy ogień brakujące ogniwo Mer-Transu. Ma ktoś pomysł na producenta budy? Pewnie to jakiś ex Brytyjczyk. Szkoda również, że nikt nie zadał sobie trudu i na kartce nie ma numeru linii i nie wiadomo skąd jedzie( no chyba, że ktoś go kojarzy - Borynia czy Zofiówka?). Wiadomo tylko, że celem podróży jest Ustroń.
PS Liczę na wyrozumiałość blokerów z powodu braków w bazie. Jeżeli jednak ta masówka będzie to przeszkadzać, to dajcie znać - na dzisiejszych zdjęciach się skończy.
30 April 2010 - Pawłowice Śląskie, ul. Górnicza. W związku z wygraniem przez PKM przetargu MZK ( tu Mikrus w roli podwykonawcy ) Sprinter obsługujący 121 przeszedł kilka modyfikacji. Z boku i z tyłu dołożono diodowe wyświetlacze, ale świecące na zielono - w takie same V bus się zaopatrywał. Z kolei wsiadanie nie odbywa się już przednimi drzwiami, a tymi odskokowo-przesuwnymi. Otwierają się one automatycznie. Wymusiło to wyrzucenie jednego siedzenia.
2 März 2010 - Tychy, plac Konstytucji 3. Maja. Na drzwiach są dane dotyczące właściciela, więc metryczka uzupełniona. A rejestracja rzeczywiście fajna :)
4 Dezember 2009 - Mikołów, ul. Konstytucji 3 Maja. Mam nadzieję, że Irex wygra jakikolwiek przetarg w Lublinie. To malowanie jest beznadziejne. A jeździ w nim co najmniej od poniedziałku.
22 Oktober 2009 - Mikołów, ul. Wyzwolenia. Około tygodnia temu ten bardzo sympatyczny, w pełni niskopodłogowy Auwärter zastąpił na J Volkswagena LT - najzwyczajniejszego w świecie blaszaka, który do tej pory obsługiwał tę linię. Gaba-Trans ma u mnie spory plusik :)
14 August 2009 - Herten, Kurt-Schumacher-Straße. Napęd wodorowy - dwa słowa, które powodują, że ten autobus ocieka zajebistością. No i wodą! ;) Vestische kupiło dwa takie pudełka i jestem zdania, że te autobusy są genialne. Dlaczego? Te maleństwa są bardzo przyjazne dla otoczenia i to z kilku powodów. Weźmy choćby pod lupę linię 245 którą Tecno obsługuje - trzeba się przeciskać przez sporo osiedlowych uliczek, a nasz mały bohater wymiarami nie ustępuje wiele osobówkom dzięki czemu nie ma dla niego żadnych trudności jak i dla innych uczestników ruchu w wymijaniu się. Do tej pory jeździły na tej linii "krowiaste" Centrolinery. A teraz przejdźmy do napędu. Ten autobus nie tylko nie emituje żadnych zanieczyszczeń, ale nie emituje także praktycznie żadnego hałasu! Gdy nas mija słychać jedynie dźwięk charakterystyczny dla zdalnie sterowanych samochodzików. Nikt więc nie powie, że mu autobusy pod oknem hałasują. No i jest niskopodłogowy, więc nie ustępuje większym braciom. Także jeżeli te pudełka nie będą awaryjne nie mam nic przeciwko by w przyszłości przybyło tych Tecnobusów.
10 August 2009 - Datteln, Neuer Weg. Na potwierdzenie moich wieści taborowych można sobie kliknąć TUTAJ. Jak widać na zdjęciach nowe Mańki dla Vestische już czekają na odbiór :)