Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Nicht sichtbar
1077959
:
4
4
Mercedes-Benz O345C #023
Baujahr: 2002
Hochgeladen: 2021-03-23 21:38:28
Aufnahmeort: Gniezno / Wielkopolskie Linie: 11
Breite: 1400, Höhe: 900
Dateigröße: 601.94kB
Dateigröße: 601.94kB
15 März 2021 - Gniezno, ulica Warszawska.
Autobus stoi na tymczasowej pętli, której realizacja została wymuszona przez remont wiaduktu nad torami kolejowymi na tej samej ulicy. Ta sytuacja przypomina mi wyłączony wiadukt drogowy nad szynami w Białogardzie (było to w 2010 roku), który spowodował wprowadzenie poważnych zmian w komunikacji miejskiej. W przeciwieństwie do wskazanego przykładu zachodniopomorskiego miasta, w dawnej stolicy Polski zdecydowano się na podzielenie aż czterech miejskich linii. Pasażerowie są zmuszeni pokonywać remontowany odcinek pieszo pomiędzy dwoma, tymczasowymi pętlami położonymi na przeciwległych krańcach mostu. Nie jest to duży dystans (ok. 300 metrów), ale dla osób o ograniczonej mobilności może stanowić problem. Rozumiem, że zadecydowały kwestie finansowe - objazdy spowodowałyby dodatkowe koszta, które w czasach obniżonego popytu są dotkliwe. Jednak brak poprowadzenia chociaż jednego połączenia przez ulicę Kostrzewskiego (przynajmniej w takcie jednogodzinnym), jest sporym niedopatrzeniem.
Autobus stoi na tymczasowej pętli, której realizacja została wymuszona przez remont wiaduktu nad torami kolejowymi na tej samej ulicy. Ta sytuacja przypomina mi wyłączony wiadukt drogowy nad szynami w Białogardzie (było to w 2010 roku), który spowodował wprowadzenie poważnych zmian w komunikacji miejskiej. W przeciwieństwie do wskazanego przykładu zachodniopomorskiego miasta, w dawnej stolicy Polski zdecydowano się na podzielenie aż czterech miejskich linii. Pasażerowie są zmuszeni pokonywać remontowany odcinek pieszo pomiędzy dwoma, tymczasowymi pętlami położonymi na przeciwległych krańcach mostu. Nie jest to duży dystans (ok. 300 metrów), ale dla osób o ograniczonej mobilności może stanowić problem. Rozumiem, że zadecydowały kwestie finansowe - objazdy spowodowałyby dodatkowe koszta, które w czasach obniżonego popytu są dotkliwe. Jednak brak poprowadzenia chociaż jednego połączenia przez ulicę Kostrzewskiego (przynajmniej w takcie jednogodzinnym), jest sporym niedopatrzeniem.
Nicht sichtbar
Kommentare
Co ma zrobić kierowca, który wjedzie na tę ulicę za autobusem? Czekać aż odjedzie, czy ryzykować mandat i ominąć autobus przez podwójną ciągłą linię?
+1Ulica jest wyłączona z ruchu dla pojazdów niebędących autobusami i nieuczestniczących w przebudowie mostu.
A jak dojechać na odcinek ul. Dworcowej między ul. Warszawską a Mieszka I?
Dworcowa od ulicy Mieszka I jest przez chwilę jednokierunkowa, dzięki temu mieszkańcy mają dostęp do swoich kamienic.
- Adias (*.146.37.220.mobile.internet.t-mobile.pl) (2021-03-26 11:05:01.024203)
Przejazd przez Kostrzewskiego jest słabym pomysłem, przez większość dnia ta ulica jest mocno zakorkowana. Już lepiej byłoby linie nr 3 z Wierzbiczan i 9 z Winiar puscic przez miasto i skierować pod trzy mosty, a nie rozbijac ich trase na dwie części.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
Teilen: 
Karte laden
Verlink uns
Link für Foren: [URL=https://phototrans.de/14,1077959,0,Mercedes_Benz_O345C_023.html][img]https://phototrans.de/images/photos/original/605/1077959.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.de/14,1077959,0,Mercedes_Benz_O345C_023.html"><img border=1 src="https://phototrans.de/images/photos/original/605/1077959.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>