9 Mai 2017 - Hamburg, Dammtordamm. No proszę! Przy poprzednim zdjęciu pisałem o takiej sytuacji, nie sprawdzając nawet czy zrobiłem takie zdjęcie. W dodatku to ten sam pojazd pod którym pisałem o dublowaniu się dwu-przegubowców na tej linii, która to kursuje z wysoką 5-minutową częstotliwością. Podwójna dwu-przegubowa M5-tka zmierza w kierunku północy miasta. Tytułowy pojazd jedzie dalej, bo do pętli Burgwedel, ten za nim w kursie skróconym do Niendorf Markt.
9 Mai 2017 - Hamburg, Frohmestraße. Na tym odcinku linia M5 kursuje co 10 minut do Burgwedel. Kawałek dalej jest pętla, a właściwie mały dworzec przy Niendorf Markt, do którego co drugi kurs metrobusa jest skrócony. Zarówno do Burgwedel jak i na skróconej części trasy kursują zarówno dwu-przegubowce, czteroosiowe Capacity oraz zwykłe przegubowce. Nie ma tutaj przydziału konkretnego taboru do trasy, zdarza się jednak, że ze względu na budowę mostu nad autostradą A7 wydłużona M5 opóźnia się i kursuje stadnie razem z tą z Niendorfu. Jeżeli trafią się dwa dwu-przegubowce, mamy wtedy prawdziwy pociąg drogowy linii M5.
10 Mai 2017 - Hamburg, Rathausmarkt. Można odznaczyć kolejny cel na liście komunikacyjnych marzeń: -przejechałem się pierwszy raz dwu-przegubowym autobusem!
9 Mai 2017 - Hamburg - Altona, Paul-Nevermann-Platz. Późny przylot do jakiegoś miasta, nieopłacalny nocleg? Zawsze można pozwiedzać nocki. :) Zaskoczyło mnie dokładne sprawdzanie biletów przez kierowców, nawet na nocnych liniach. Między innymi dzięki temu autobusy okazywały się oazą spokoju pośród wałęsających się lub śpiących pod różnymi budynkami rzeszami bezdomnych imigrantów.
10 Mai 2017 - Hamburg, Sppersort. Pierwsze miasto w których spotkałem się z autobusami 1. klasy i 2. klasy. Wszystkie Schnellbusy to linie o podwyższonym standardzie na których kursują autobusy z lepszym wyposażeniem. Oczywiście bilet na te linie jest również droższy. Są jednak takie przypadki, że nie ma wyboru i w danym miejscu spotkamy tylko linie 1. klasy. My niestety musieliśmy iść pewien odcinek w St. Pauli pieszo, ponieważ nie mieliśmy wykupionej dobówki na Schnellbusy.
10 Mai 2017 - Hamburg, gąsienica wjeżdża na stację Rödingsmarkt. W tle kościół Św. Michała, na którym znajduje się platforma widokowa. Niestety jak widać kościół jest w remoncie, co jednak nie przeszkadza Niemiaszkom kasować po 2 euro za wstęp na wieżę widokową, z której rozpościera się panorama na otaczające platformę rusztowania i folię zabezpieczającą przed upadkiem gruzu w niekontrolowane miejsca. Wrrr.....!
10 Mai 2017 - Hamburg, Landungsbrücken. U3 na tle imponującego budynku Filharmonii nad Łabą, która miała być zbudowana za 76 mln euro, ale trochę się im ta kwota przestrzeliła i ostatecznie wyszło im 866 mln euro.
10 März 2017 - Hamburg, splot torowisk przed stacją Kellinghusenstraße. Stacja przesiadkowa dla linii U1 i U3. Pociągi czekają na siebie na tej stacji. Zagadka: ile pociągów widać na zdjęciu?
10 Mai 2017 - Hamburg, widok na port oraz przebiegającą na estakadach w porcie linię metra U3 z drugiego brzegu portu na rzece Łabie. Dotarliśmy do niego przechodząc zabytkowym tunelem St. Pauli.
30 April 2017 - Hamburg, Friedhof Ohlsdorf, Kirschenallee. Ruhig zieht der Bus seine Bahnen an einem sonnigen Tag auf den Alleen des größten Friedhofs Europas
28 Februar 2017 - Elmshorn, Klostersande. W tle z tego co zauważyłem jeden z ważniejszych zakładów produkcyjnych w tym mieście. Już po wysiadce z pociągu i spacerze po Starym Mieście rozchodzą się zapachy tegoż producenta płatków śniadaniowych i musli. Zaś Citaro reklamuje drugi z większych zakładów w Elmshorn.
18 Februar 2017 - Hamburg, Rathausmarkt. Najdłuższy autobus jaki widziałem w życiu na tle jednego z ważniejszych zabytków Hamburga. Mam nadzieję, że nikt nie będzie miał pretensji o rozmiar zdjęcia ( ciężko było idealne zdjęcie zrobić).
18 Februar 2017 - Hamburg, Große Johannisstraße. W tle budynek Hamburger Bürse . Coś znajome te barwy :). Część Mercedesów tej spółki jeździ w Neumünster pod banderą SWN dawniej VHH Hamburg- Holstein NMS. I wszystko jasne.
21 Januar 2017 - Hamburg, Hoheluftchaussee/Gärtnerstraße - die HHA hat nach 2 Testwagen im Jahr 2015 nun weitere 7 Capacity L in Dienst gestellt. In den nächsten Jahren werden die Van Hool-AGG damit ersetzt.
19 September 2015 - Hamburg, Berliner Tor. Normalnie unikam tego typu zdjęć metra, ale akurat jak na złość lało całe przedpołudnie i ciężko było inaczej.
19 September 2015 - Hamburg, Baumwall. Portowe klimaty, tutaj wysiadamy by zwiedzić Miniatur Wunderland lub tunel St Pauli. Niestety o tej drugiej atrakcji dowiedziałem się po powrocie do domu.
19 September 2015 - Hamburg, ZOB. Hochbahn zakupił niedawno dwa Capacity (podobno na próbę), które pojawiają się na piątce zamiast wozów dwuprzegubowych.
19 September 2015 - Hamburg, Kellinghusenstrasse. Krzyżują się tu linie U1 i U3. Według moich obserwacji, pomimo wysokiej częstotliwości kursów, pociągi U3 wjeżdżają jako pierwsze i czekają na przesiadkowiczów z U1.
28 April 2012 - Bergedorf, Bahnhof. Während der Hamburger Mueseumsnacht verbinden verschiedene Shuttlelinien die Standorte. Vor der letzten Rückfahrt zur Zentralhaltestelle an den Deichtorhallen konnte 6018 am menschenleeren Bahnhof Bergedorf abgelichtet werden.
28 Mai 2012 - Hamburg, Glockengießerwall. Im Schienenersatzverkehr Sternschanze-Hauptbahnhof für die S-Bahn Hamburg greift Autokraft auch auf hochflurige Fahrzeuge zurück.