17 Juli 2023 - Ulm, ulica Nowobramska (Neutor).
Tutejsze Citara przełamują "powszedniość" stosowanych rozwiązań w tym popularnym modelu w Niemczech. W sekcji A pomiędzy drugą parą drzwi, a pierwszą osią układ siedzeń przypomina ten w metrze (siedzenia skierowane bokiem do jazdy).
26 August 2020 - Gera, ulica Turyńska (Thüringer).
Nieplanowy "zatramwaj". Z jakiego powodu był uruchomiony? Kiedyś się dowiecie tego pod innym zdjęciem.
27 August 2020 - Plauen, ulica Mozarta (Mozart).
Jedną z pamiątek z faktu bycia w przeszłości miastem ponad stutysięcznym (obecnie około 65 tys. rezydentów) są przepiękne i wysokie kamienice.
21 August 2022 - Hanower, aleja Anny Stache (Anne Stache).
Ten system tramwajowy jest prawie wzorcowym pod kątem przesiadkowości. Jednak zawsze istnieją wyjątki - jednym z nich jest linia nr 17. Utworzona prawdopodobnie dlatego, żeby był obsługiwany przystanek "Humboldtstraße". To połączenie typowo socjalne, które pojawia się na przystankach co 20 minut od godziny 6 do 20 w dni powszednie, w soboty od 12 do 18 z tą samą częstotliwością, natomiast w niedziele w godzinach: 12-17 co 30 minut. Frekwencja nie zasługiwała nawet na dwuczłonowy wagon.
14 Juli 2023 - Wurzburg, ulica Heuchelhof.
Uczciwie trzeba przyznać, że tutejsza sieć tramwajowa posiada najbrzydsze tramwaje w Niemczech. Nawet Helmuty nie mają typowej dla siebie "urody".
21 Januar 2024 - Gdańsk, ulica Kazimierza Porębskiego.
Linia nr 295 jest cieniem swojej dawnej "potęgi". Prawdopodobnie jeszcze bardziej "dobije" ją reaktywowane połączenie nr 118, które również gości na tym osiedlu.
25 August 2020 - Zwickau, pętla Miejska Hala (Stadthalle).
Z powodu wakacyjnego rozkładu jazdy i wyłączenia trasy linii nr 4, katówki nie były widziane liniowo.
26 August 2023 - Dortmund, odcinek trasy kolejki H-Bahn pomiędzy południowym kampusem (Campus Süd), a główną siedzibą uniwersytetu (Dortmund Universität).
Trzeba uczciwie przyznać, że ten środek transportu jest małoinwazyjny pod kątem zaburzania środowiska naturalnego na powierzchni ziemi.
21 Juli 2023 - Mannheim, przystanek (Wasserturm).
Udało się uchwycić jazdy szkoleniowe jednego z nowych tramwajów Škoda ForCity Smart. Zamówiono w liczbach sztuk:
- 31 (podtyp 36T) o długości 30,50 metra,
- 37 (podtyp 37T) o długości 40,65 metra,
- 12 (podtyp 38T) o długości 58,69 metra.
Pojazdy są przystosowane do jazdy z prędkością 80 km/h, więc z pewnością będą używane na słynnej, podmiejskiej trasie do Heidelbergu.
Proszę o dodanie nowej serii.
17 Juli 2023 - Ulm, aleja Alberta Einsteina (Albert-Einstein-Allee).
W szczycie komunikacyjnym, kiedy linia nr 2 zwiększała swoją częstotliwość z 10 do 5 minut, mniej-więcej co drugą brygadę stanowiły autobusy. O ile zdecydowaną większość trasy stanowią pasy autobusowo-tramwajowe, więc nie ma problemu z obsługą przystanków przez dwie trakcje. Kłopot stanowią takie odcinki jak ten. Jedyną informacją, że dany kurs był nietramwajowy stanowił komunikat na wyświetlaczach informacji pasażerskiej, przystankowej. Oczywiście nie każdy śledził ekrany i wielokrotnie się zdarzyło, że autobus odjeżdżał pusty obok peronu szynowego.
Ogólnie taka częstotliwość kursowania to moim zdaniem była nadpodaż, ale kto bogatemu zabroni. Aleją jednego z najwybitniejszych fizyków kursowała również autobusowa linia nr 5 co 10 minut, która pusta odjeżdżała z przystanków.
18 Oktober 2023 - Koszalin, ulica Spokojna.
W dniach: 6-21 października 2023 roku miał miejsce objazd ulicy Franciszkańskiej z powodu jej modernizacji. Linia nr 12 nie obsługiwała przystanków:
- w kierunku Szczecińskiej: Wydmowa 01, Franciszkańska 01 oraz Szpital Gruźliczy 01,
- w kierunku Dzierżęcina: Szpital Gruźliczy 02, Franciszkańska 02 i Os. Morskie 02.
Trasa połączenia nr 14 przebiegała przez następujące przystanki: Energetyków 02, Urząd Skarbowy 02 i Spokojna 02. Z eksploatacji wyłączono następujące miejsca zatrzymania autobusów: Energetyków 04, Franciszkańska 02 i Os. Morskie 02.
Prawdopodobnie pierwszy raz w historii pojazdy przegubowe kursowały w tę stronę tą ulicą. Taka ciekawostka.
28 Oktober 2023 - Koszalin, rondo Spółdzielców.
Wreszcie po tylu latach kryzysu pełną obsadę linii nr 16 (w rozkładzie jazdy 15-minutowym) stanowiły wyłącznie pojazdy przegubowe. 28 października (sobota) sprawdzały się doskonale - zazwyczaj był komplet miejsc siedzących z kilkoma osobami stojącymi. Następnego dnia - w niedzielę - pogoda skutecznie wystraszyła odwiedzających cmentarz, podaż znacząco przewyższała popyt. Obsada linii nr 16 była wtedy mieszana - pół (12 metrów) na pół (18 metrów). Dzięki dobremu ułożeniu zadań możliwe jest dowolne przypisywanie pojazdów do danej linii - szesnastka nie wymienia się autobusami z innymi połączeniami.