20 Januar 2014 - Filadelfia-metropolia, Haverford, stacja Wynnewood Road. Norristown High Speed Line, czyli jeszcze jedna osobiliwość i zarazem żywa skamielina w filadelfijskim elektrotransporcie - pozostałość po rozległej sieci podmiejskich tramwajo-kolejek. 20-kilometrowa trasa łączy ostatnią stację metra linii Market-Frankrord (69th Street) z miastem Norristown. Co ciekawe na początku była to linia "ciężkiej kolei" obsługiwana przez parowozy, później ją zelektryfikowano i wprowadzono do obsługi tabor tramwajowy, a od lat 90. kursują nań takie oto nietypowe wagony. Technologicznie jest to w zasadzie metro (zasilanie z trzeciej szyny, brak skrzyżowań z drogami kołowymi w poziomie) natomiast obsługowo - busik pana Miecia (wszytskie przystanki na żądanie, wsiadanie pierwszymi drzwiami i wrzucanie opłaty do przysłowiowej czapki).
20 Januar 2013 - Boston, stacja Wonderland. Końcowa stacja linii niebieskiej, która dociera tu z centrum miasta (trasa liczy 9,7 km). W tle widzimy tzw. wielką kałużę, czyli Ocean Atlantycki.
22 Januar 2013 - Boston, stacja Government Center. Pociągi linii niebieskiej jadące z centrum w stronę Wonderlandu zaczynają bieg kilkaset metrów wcześniej, na stacji Bowdoin. Tu zaliczają pierwszą stację pośrednią, na której można się przesiąść na tramwaje linie zielonej.
20 Januar 2013 - Boston, stacja Orient Heights. Obok tej mieszczącej się mniej więcej w połowie trasy stacji zlokalizowana jest zajezdnia linii niebieskiej
22 Oktober 2015 - Houston, Main St. Centralne skrzyżowanie houstońskiej sieci tramwajowej. Od czasu poprzednich zdjęć uległa ona znacznemu powiększeniu. Funkcjonująca od 2004 r. linia czerwona została przedłużona ze śródmieścia do północnych dzielnic. Dwie kolejne linie - zielona i fioletowa - połączyły centrum z odpowiednio wschodnim i południowo-wschodnimi przedmieściami. Obecnie system ma łącznie 36 km długości a w dzień roboczy korzysta z niego średnio 60,000 pasażerów.
22 Oktober 2016 - Houston, Main St. Do 18 wagonów S70 kursujących po Houstonie od początku istnienia sieci (#101-118), w 2012 r. dołączyło 19 kolejnych pojazdów tej samej serii (#201-219), różniących się tylko kosmetycznymi detalami.
8 Mai 2011 - Houston, Main St, przystanek UH-Downtown. Wówczas był to końcowy przystanek pierwszego i jedynego odcinka houstońskiego tramwaju (otw. 2004). W grudniu 2013 oddano do użytku 8,5-km przedłużenie w stronę północnych dzielnic.
17 November 2013 - Pittsburgh, stacja Gateway. Była to początkowa stacja w śródmieściu, od otwarcia podziemnego odcinka w 1985 do rozpoczęcia budowy przedłużenia linii w 2009. W ramach owej budowy powstał tu całkowicie nowy peron, a stary, czołowy zakonserwowano.
18 November 2013 - Pittsburgh, Palm Garden Trestle. Po tym moście kursują wyłącznie tramwaje i autobusy, dla których jest to początkowy punkt jednej z trzech pittsburskich tras BRT.
18 November 2013 - Pittsburgh, stacja Wood Street. Jedna z trzech podziemnych stacji szybkiego tramwaju w ścisłym centrum miasta. Oddany do użytku w 1985 r. tunel wraz z dostarczonymi wówczas pierwszymi wagonami Siemens/Duewag zapoczątkowały nową erę pittsburskich tramwajów.
17 November 2013 - Pittsburgh-metropolia, Mount Lebanon, South Hills Village. Tramwaj podstawia się z pobliskiej pętlo-zajezdni na początkowy przystanek na jednym z przedmieści Pittsburga i za chwilę wyruszy w trwający kilkadziesiąt minut kurs do centrum miasta.
14 Mai 2010 - Pittsburgh-metropolia, Mount Lebanon, stacja Dorchester. Tuż przed końcem trasy do South Hills Village odgałęzia się dwukilumetrowy, jednotorowy odcinek do końcówki Drake. Ruch tramwajów został nań zawieszony w 1999 r., ale sieć i tory istnieją do dziś.
9 Oktober 2016 - St. Paul, University Ave. Tramwaj zbliża się do granicy Bliźniaczych Miast czyli Minneapolis i St. Paul. Uruchomiona w czerwcu 2014 r. linia zielona łączy te dwa centralne miasta 3,5-milionowej aglomeracji (coś jak Katowice - Chorzów). Cała trasa przebiega po gęsto zaludnionych terenach, zamieszkałych głównie przez osoby o niskich dochodach. Inwestycja bardzo szybko okazała się sukcesem frekwencyjnym, osiągając wskaźniki przewozowe porównywalne z funkcjonującymi nieprzerwanie od XIX w. systemami w Bostonie i San Francisco.
18 November 2015 - Minneapolis, Washington Ave. Tramwaj przejechał własnie mostem nad rzeka Missisipi, który łączy dwie części głównego kampusu Uniwersytetu Minnesoty. Dołem jeżdżą tramwaje i autobusy a na górnym pokładzie mieści się ciąg pieszy (przykryty dachem, co by biedni studenci nie pomarźli w czasie tutejszych ostrych zim).
9 Oktober 2016 - St. Paul, University Ave. Spełnienie marzeń postępowych planistów: tramwaj i stare budynki rewitalizowane na wielorodzinne budynki mieszkaniowe.
18 November 2015 - Minneapolis, S 6th St. Na muralu głośna ostatnio postać, pochodząca z Minnesoty. Ciekawe czy szanowni użytkownicy i goście TWB odgadną kto to jest?
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), przystanek BWI Business District. Tramwaj wjeżdża na jedyny przystanek pośredni na odgałęzieniu do portu lotniczego.