7 März 2012 - Wałbrzych, ul. Uczniowska - WSSE - Takata. Gräf wydaje się być bardzo zadbanym i przyjemnym wozem, jest bez porównania lepszy niż ex świdnickie przeguby, ma moc, jedyne mankamenty to szarpiąca skrzynia biegów i marna zabudowa kabiny kierowcy.
6 März 2012 - Wałbrzych, pl. Grunwaldzki. Dziś na linie wyjechał kolejny z nowych nabytków wałbrzyskiego MZUKu. Wydaje mi się, że przewoźnik chcąc zaoszczędzić wziął ze Świdnicy silniki z kosiarki albo pralki, bo wóz w ogóle nie chce iść pod najmniejsze wzniesienia, nie mówiąc już o większych górach i sporym obciążeniu. Dość spore zainteresowanie pasażerów wzbudziło malowanie oraz logotypy poprzedniego właściciela, które nie zostały usunięte a także brak numeru linii na przednim wyświetlaczu.
29 Februar 2012 - Wałbrzych, ul. Wieniawskiego. Wałbrzyski przewoźnik miejski ściąga ostatnio coraz więcej coraz starszych wozów, tym razem padło na Merca z DLA. Może za kilka miesięcy czeka nas powrót Ikarusów i Migów?
31 Januar 2012 - Wałbrzych, ul. Wieniawskiego. Dziś po raz ostatni linia C w stronę pl. Grunwaldzkiego pojawia się w tym miejscu, od dnia jutrzejszego spotkać to będzie można linię A, która będzie jeździć jak dawniej E. C natomiast pojedzie wokół Podzamcza jak D. Trasę zmieni także linia 4 a zlikwidowane zostaną linie 14 i 17. MZUK natomiast odnotował kolejny rekord - w poniedziałek niewykonanych zostało blisko sto kursów, odnotowano także co prawda nie rekordowe ale i tak spektakularne 46 awarii, a mrozy dopiero się zaczynają.
27 Januar 2012 - Wałbrzych, ul. Wysockiego. Neoplan na linii 14 podczas ostatniego tego dnia i jednego z ostatnich w historii "czternastki" kursów. Od 1 lutego szykują się zmiany w kursach, całkowicie likwidowane będą 14 i 17, zmienione zostaną trasy przejazdu A i C oraz 4. Do pętli pod dawnymi zakładami koksowniczymi jeździć będzie 15 niektórymi kursami.
10 Januar 2012 - Wałbrzych, zajezdnia przy ul. Ludowej. Dziś bramy zajezdni po raz ostatni opuściły co najmniej cztery Neoplany. Na zdjęciu widoczny załadunek na lawetę deskorolki, która udała się prawdopodobnie w okolice Włocławka (czyżby do pana Tkaczyka?) Zaś #200, #210 oraz #212 pojechały na szrot na wałbrzyskim Sobięcinie. Zdjęcie dzięki uprzejmości pracownika MZUKu.
7 April 2006 - Wałbrzych, ulica Ratuszowa. Neoplan niestety nie zmartwychwstał, zdjęcie archiwalne.
Podsumowanie roku 2011 w wałbrzyskiej komunikacji miejskiej:
Rok 2011 przyniósł wałbrzyskiej komunikacji miejskiej znaczące zmiany, które zainicjowane zostały wykryciem wyprowadzenia z firmy prawie miliona złotych. W związku z zaistniałą sytuacją firma została postawiona w stan upadłości likwidacyjnej, gdyż zobowiązania spółki (ok. 30mln zł) znacząco przekraczają wartość spółki (jeśli wierzyć mediom, to majątek przedsiębiorstwa wynosi 8,1 mln zł). Po wydaniu postanowienia Sądu, od 22 września 2011 firmą zarządzał syndyk masy upadłościowej MPK w Wałbrzychu. W tym czasie wydzierżawiono od bełchatowskiego przewoźnika 3 MANy, które znacząco poprawiły sytuację taborową firmy. Od dnia 22 grudnia zadania przewozowe przejął Miejski Zakład Usług Komunalnych w Wałbrzychu i do czasu wyłonienia nowego przewoźnika to on będzie zapewniał transport miejski Wałbrzycha. Z eksploatacji zostały wycofane: Kapena Thesi City (#1,#2, #3, #4, #5, #7, #9), Ikarus 280 (#177, #178, #179), Jelcz 121M (#180), Jelcz T120M (#181), Neoplan N4016 (#200, #201, #203, #210, #212, #222, #227), Neoplan N4020 (#230), Jelcz 120M: (#238, #239, #241, #244, #250, #254), Karosa B961E (#256, #257), Irisbus Citelis 12M CNG (#264) oraz zabrane zostały dzierżawione Solbusy (#277, #278). W sumie 31 pojazdów. Jeśli chodzi o losy pracowników spółki, wiele osób musiało odejść z pracy, pozostali zostali przyjęci na umowę-zlecenie. To tyle w kwestii MPK. W sprawie organizacji komunikacji, wymagań postawionych w przetargu nie spełnił żaden przewoźnik potencjalnie zainteresowany przejęciem przewozów, głównie poprzez okres świadczenia usług (3 lata) i zbyt wygórowane wymagania taborowe (100% niskiej podłogi, wszystkie autobusy 2012rok, silniki o pojemności 9,2 litra). Jak to się mówi, z g**** bata nie ukręcisz, ale nasz ZDKiUM chce tak zrobić niestety i efekty są, jakie są. Pod koniec roku zawieszono obsługę kilku linii (17, 20 i 9 w weekendy) oraz zmieniono rozkład linii 2, 4, 9, 12 i 13. Zostało to wprowadzone niby na okres świąteczno-noworoczny, ale sądzę (mam nadzieję, że jednak mylnie), że tak już pozostanie na zawsze. Spowodowane jest to chęcią oszczędności, gdzie miasto chwali się zaoszczędzeniem 5mln zł w przyszłym roku na komunikacji miejskiej. Dziś także po raz ostatni autobusy miejskiego przewoźnika pojawiły się na trzech bezpłatnych liniach hipermarketowych. Z niecierpliwością i obawą o losy KM w Wałbrzychu oczekujemy na przyszły rok, mam jednak nadzieję, że przyniesie to znaczące zmiany, tym razem na lepsze.
31 Dezember 2011 - Wałbrzych, ul. Wysockiego. Dziś ostatni dzień kursowania MZUKu na bezpłatnych liniach do hipermarketów Auchan (ACH) i Tesco (T, T'). Na przystankach pojawiły się komunikaty. Nie wiadomo czy obsługą linii zajmie się inny przewoźnik.
30 November 2011 - Wałbrzych, dw. aut. Tego widoku już nie zobaczymy. 30 listopada 2011 r. był ostatnim dniem kiedy autobusy PKS Kamienna Góra wjeżdżały na wałbrzyski dworzec. Od 1 grudnia 2011 r. w wyniku znaczego wzrostu opłat za wjazd na coś co trudno określić dworcem autobusowym w 116 tys mieście, autobusy kamiennogórskiego PKS zatrzymują się tylko na ul. Sikorskiego (teatr, OSiR). Na zdjęciu obok Mana który pojechał do Kamiennej o godzinie 16, Autosan (10001) przed kursem o godzinie 16.40. W tle wieże wyciągowe kopalń wałbrzyskich będące świadkami prosperity tego miasta. Na pierwszym planie słynne wałbrzyskie dziury - odzwierciedlenie stanu w jakim znajduje się Wałbrzych. Pozdrowienia dla kierowców z obu autobusów.
26 November 2011 - Wałbrzych, ul. Kusocińskiego. Dziś przed jednym z wałbrzyskich hipermarketów odbyła się inauguracyjna akcja oddawania krwi w nowym Mobilnym Punkcie Poboru Krwi - Wałbrzych niedawno otrzymał nowoczesny ambulans do poboru krwi na bazie Mercedesa Travego. Sam pojazd wyposażony jest w dwa stoliki służące za rejestrację i punkt poboru krwi do badań, gabinet lekarski w małym oddzielnym pomieszczeniu oraz trzy stanowiska do poboru krwi. Ogólnie w wozie jest dość ciasno i poruszanie się we wnętrzu przy sporej liczbie krwiodawców jest dość utrudnione, ale pojazd sprawia wrażenie ładnie wyposażonego i dopracowanego w środku, oby jak najlepiej służył mieszkańcom Wałbrzycha i okolic, a żeby nie było, że miłośnicy to nie robią nic poza zdjęciami, marudzeniem na kierowców itp. to ja dziś także skorzystałem z usług "wampira" i oddałem 450ml tego cennego daru, do czego jak najbardziej wszystkich zachęcam, bo to nic strasznego nie jest.