1 September 2007 - Kijów-Obołoń, ul. Bohaterów Dniepru. Ukraińska ciemna noc na pętli przy końcowej stacji niebieskiej linii metra. Wieczorem tramwaj linii 16 pojawia się tu co 50 minut.
31 Mai 2007 - Ufa, ul. Chmielnickiego. Północna przemysłowa część Ufy obsługiwana jest przez Zajezdnię nr 2, w której aktualnie zgromadzone są tylko Tatry T3. W latach 1966-87 zakupiono 360 sztuk T3SU, a w latach 2000-2004 dokupiono jeszcze 46 sztuk T3D z Chemnitz. Te ostatnie można rozpoznać m.in. po charakterystycznym podłużnym świetliku.
31 Mai 2007 - Ufa, pętla Montażnikow. Jak widać kiedyś tramwaje jeździły dalej. Niestety w ostatnich latach zupełnie wycięto blisko 10-kilometrową trasę obsługującą rejon zakładów naftowych. Pozostawiono żeberko, na którym trójka odczekuje aż dwunastka ją wyprzedzi. Obie linie jeżdżą bardzo rzadko, a szkoda bo trasę mają wyborną.
4 Juni 2007 - Samara (d. Kujbyszew), metro Jungorodok. Ósemka wjeżdża na niezbyt reprezentacyjny przystanek przy końcowej stacji - jak głosi napis na wejściu - Kujbyszewskiego Metropolitena. Zasadniczo ósemka tu nie kursuje, ale trafiła tu w ramach ominięcia wstrzymania ruchu.
4 Juni 2007 - Samara, ul. Ałma-Atinskaja. Solowa i słabo wykorzystywana ósemka zbliża się do pętli Metallurg. Goni ją zdezelowane Connecto, które niebawem również tu zagości.
4 Juni 2007 - Samara, ul. Krasnoarmiejskaja w rejonie dworca. W Samarze tramwaje nie podjeżdżają pod dworzec kolejowy - tego zaszczytu dostępują jedynie autobusy i trolejbusy oraz za conajmniej 5 lat metro.
4 Juni 2007 - Samara. Ex-moskwicz zjeżdża z wiaduktu nad linią kolejową do Orenburga i zbliża się do pętli Konstromskij Piereułok. Obok zwyczajny samarski korek.
4 Juni 2007 - Samara, ul. Stawropolska. Jak głosi Atlas Tramwajów ten wagon kiedyś jeździł po Moskwie. Na tym kończy się jego oryginalność. Ma taki sam schludny biało-czerwony garniturek jak wszystkie inne.
4 Juni 2007 - Samara, Owrag Podpolszczikow. Samara to jedno z najbardziej cywilizowanych miast Rosji, więc sensacji tu nie będzie. Będzie za to seria z ładnymi Tatrami.
6 Juni 2007 - Piatigorsk, pętla przy dworcu. U nas w najlepsze działają spec-służby, w Rosji jeżdżą spec-wagony. Tatra z dziurą w zadku wiezie właśnie torowców na akcję.
6 Juni 2007 - Piatigorsk, ul. Jermołowa. Większość Tatr T3SU, jakie jeździły po Piatigorsku jest już wycofana. Niektóre przerobiono na wagony gospodarcze.
27 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), Aleja Kosmonautów. Skład 141+142 przejechał wiadukt nad towarową linią obwodową i zbliża się do stacji metra "Maszinostroitielej".
27 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), ul. Uralska / Bluchera. Wychodzi na to że to najstarszy swierdłowski tramwaj, co ciekawe trzydrzwiowy. Linia A nosi oficjalne oznaczenie 31 i pod takim występuje m.in. na rozkładach.
30 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), Elektrostancja. Linia 11 to peryferyjne połączenie pętli WIZ z osadą Zielionyj Ostrow. Na większości trasy jako jedyna w mieście jest jednotorowa. Kursują dwa wagony co 20 minut.
30 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), ul. Radiszczewa / Moskiewska. 21 należy do grupy linii zataczających wokół centrum jednokierunkową petlę. Rzecz w tym, że powinno jechać w przeciwną stronę. A w tym czerwonym domu mieści się rejonowy klub szachisty :-)
30 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), ul. Kirowa / WIZ. Skład 675+656. Tatry T3 były dostarczane do Swierdłowska od 1964 roku. Trafiło tu też 65 wcześniejszych Tatr T2, a nawet 20 przegubowych K2. Wagon 675 pochodzący z 1973 r. jest obecnie jednym z najstarszych jeżdżących.
30 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), ul. Titowa. Skład 651+652. Jedynka dojechała do swojego południowego krańca Wtorczermet zlokalizowanego w rejonie zakładów metalowych.
30 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), ul. Kirowa. Skład 605+606 pochodzący z Zajezdni Zachód. Zajezdnia ta została otwarta w 1989 i zaopatrzona głównie w Tatry T3 z innych zajezdni.
30 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), WIZ. I kolejna klasyczna Tatra w tradycyjnym malowaniu - 637+638. A w tle bar gastronomiczny "U starogo zawoda" gdzie można smacznie zjeść :-)
30 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), pętla Ceramiczna. Linie 14 i 25 dojeżdżają do najbardziej wysuniętej na południe pętli o nazwie Zakłady Ceramiczne. Wagony z zajezdni południowej wyróżniają się naklejonym z przodu patriotycznym logotypem zawierającym skrót JuTD - Jużnoje Tramwajnoje Depo. Składy 335+334 i 548+549.
27 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), ul. Gagarina / Bluchera. Skład 250+251 mija właśnie odbicie na Szartasz i podąża dalej w kierunku centrum i zakładów mechanicznych. 23 to jedna z najdłuższych (17 km) i najbardziej obciążonych linii.
30 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), ulica Czeluskińców vis a vis dworca. Skład 247+248 na linii 23 przyjeżdża na przystanek jako pierwszy po 20-minutowej przerwie będącej efektem paraliżu komunikacyjnego wywołanego zwykłym deszczem.
30 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), pętla WIZ. Skład 211+212. Linia 24 normalnie tu nie dojeżdża, ale z powodu częstych zakłóceń w ruchu takie zjawiska są tutaj na porządku dziennym.
27 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk). Szasnastka za chwilę skręci z Uralskiej w Bluchera i pojedzie na Szartasz. Oryginalne stroje służbowe mają tutejsze motorowe ;-)
27 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), pętla Szartasz. Na pełen ludzi przystanek podjeżdża solowa 16-tka. Nie wiem skąd ci ludzie się tu wzięli niedzielnym popołudniem, bo w okolicy nic nie ma.
27 Mai 2007 - Jekaterynburg (Swierdłowsk), pętla 40 let WŁKSM, czyli 40-lecia Wszechzwiązkowego Leninowskiego Komunistycznego Związku Młodzieży, znanego bardziej jako Komsomoł. Skład 139+140, obok wagon 506 z 1975 roku.