19 Juni 2003 - Praha, ul. Havlíčkova (Masarykovo nádraží). Skład 6841+6741. Wydawało mi się że numeracja linii tramwajowych nad Wełtawą kończy się na 26, a tu proszę :-)
3 August 2007 - Praha, Rašínovo nábřeží. Wstydliwa acz atrakcyjna siedemnastka chowa się przed ludźmi w mrokach wiaduktu. Mimo, że prawie złożyła pantograf nachalny paparazzi i tak ją dorwał ;-)
3 August 2007 - Praha, ul. Radlická. Tryptyk LAUROVA. Część III. Jeszcze tylko ustawić lusterko, odwrócić tablicę kierunkową i można wracać :-) THE END.
10 Oktober 1998 - Ostrawa, ul. 28 października. Poprzednik tego wagonu zaliczył w 1980 r. tragiczną w skutkach wywrotkę na zakręcie koło dworca Witkowice.
9 September 2007 - Donieck, pętla ChBK zlokalizowana w krzakach obok upadłego kombinatu odzieżowego. To najbardziej odległy od centrum kraniec. Motorowa nie wierzyła nam, że w Warszawie mamy dużo starsze tramwaje.
9 September 2007 - Donieck, krzaki. Ten wagon wybitnie wyróżniał się od innych, gdyż zarówno stanowisko motorowego, jak i konduktora zajmowali mężczyźni. Ze względu na kolor dachu nazwaliśmy go umownie "różową brygadą".
9 September 2007 - Donieck. Określenie miejsca zrobienia zdjęcia sprawia mi coraz większe trudności, bo wszędzie są takie same krzaki. Ale dla ścisłości podam że jest to ulica Pietrowskogo.
9 September 2007 - Donieck, "aleja" Metalurgów. Trudno w to uwierzyć, ale tak wygląda większość tras tramwajowych w tym liczącym 1,1 mln mieszkańców przemysłowym mieście.
9 September 2007 - Donieck, Prospekt Pawszych Kommunarow. Jazda na światłach pozycyjnych w nocy to tutaj normalka, za to jazda w dzień z pełnym oświetleniem to już prawdziwa rozpusta.
9 September 2007 - Donieck, pętla Krasnoarmiejskaja, obecnie w przebudowie. Stąd zaczynają linie jadące do zachodnich rejonów miasta. W lewo odchodzi techniczny tor łączący pętlę z trasą jedynki i siecią wschodnią.
9 September 2007 - Donieck, Budionnowskaja płoszczad. Na prośbę ukraińskiej armii przystąpiono do eksperymentalnej produkcji tramwajów ze stanowiskiem strzelniczym ;-)
9 September 2007 - Donieck, Budionnowskaja płoszczad. Wschodnia część donieckiej sieci pełni bardzo ważną społeczną rolę - łączy kilka sporych bazarków. W poszukiwaniu promocji klienci przemieszczają się z jednego na drugi przy pomocy tramwaju.
9 September 2007 - Donieck, Budionnowskaja płoszczad. Dziesiątka w połowie drogi. Na tej pętli kończy wzmacniająca ją okresowo jedenastka, a zaczyna się jadąca dalej piętnastka.
9 September 2007 - Donieck, al. Dzierżyńskiego. Dziewiątka jest jedną z krótszych donieckich linii - liczym raptem 3 kilometry i jedzie cały czas praktycznie tylko jedną ulicą.
9 September 2007 - Donieck, klimatyczna pętla 'Gorkiego' w całej okazałości. Pod tym zardzewiałym niebieskim daszkiem są nieczynne automaty z wodą sodową.
9 September 2007 - Donieck, ul. Gorkiego. Czas rozpocząć eksplorację linii wychodzących z centrum do wschodnich części miasta. Ich pętla znajduje się przecznicę dalej od trasy jedynki i jest z nią połączona torem technicznym.
15 September 2007 - Kijów, ul. Żylańska. Tatra pokonuje właśnie ostatnie metry linii "szybkiego" tramwaju dojeżdżając do śródmiejskiej pętli Plac Zwycięstwa. Pętla ta jest zlokalizowana w miejscu dogodnym inaczej - do najbliższej stacji metra i do dworca kolejowego jest stąd prawie kilometr. Tory do ścisłego centrum wycięto w 2001 r. żeby tramwaje nie blokowały ruchu samochodów. Tory do dworca są aktualnie w remoncie, dlatego linia 1K chwilowo stanowi osobną trzecią sieć.
15 September 2007 - Kijów, ul. Michaiła Frunze. Nie mogło się oczywiście obyć bez deszczu. Na szczęście tylko wieczorem i tylko ostatniego dnia wyprawy. U góry znak drogowy "uwaga, gilgotki" znany również jako "uwaga, zboczeniec"
15 September 2007 - Kijów, Puszcza Wodica. Podmiejskie letnisko w deszczowy wieczór. 15-minutowy przejazd przez ciemny las robi wrażenie, zwłaszcza gdy tramwaj zwalnia tylko na zakrętach.