24 März 2020 - Gdańsk, ul. Srebrna.
Ja to się tam nie znam, ale do takich nowo wybudowanych osiedli autobus elektryczny chyba pasuje najlepiej. Szkoda, że nie odbyła się impreza tym autobusem planowana na sobotę 21 marca, no ale niestety, taką mamy sytuację i nie da się jej zmienić.
24 März 2020 - Gdańsk, ul. Małomiejska.
Wczoraj miał być ostatni dzień testów eCitaro w Gdańsku, ale dzisiaj również można go spotkać na liniach 113 i 213.
1 März 2020 - Gdańsk, ul. Dmowskiego.
Jesteśmy dopiero po pierwszych dniach testów, ale już pierwsze pierwsze wnioski można wyciągnąć - na pewno dużym plusem jest to, że dzięki zamontowaniu baterii na dachu pojazdu nie tracimy cennego miejsca w środku pojazdu. Baterie na dachu są jednocześnie minusem, wysokość pojazdu (info ze strony producenta) wynosi 3400 mm, co w gdańskich warunkach dyskwalifikuje go z obsługi kilku linii - dla mnie mega słabe! Co do zasięgu - jak na razie jest to zbyt mało by można było poważnie myśleć o takim elektrobusie, testowany 7 lat temu chiński BYD był w stanie przy dobrych warunkach pogodowych pokonać prawie dwa razy więcej na jednym ładowaniu.
28 Februar 2020 - Gdańsk.
Wnętrze testowego elektryka, dobrze dobrane kolorystycznie, wygodne fotele, na plus zachowany ten sam układ i liczba siedzeń z tyłu co w wersji z silnikiem Diesla.
28 Februar 2020 - Gdańsk, ul. Chłopska x Jagiellońska. Kolejny dzień kursowania elektryka na linii 139, przy czym na rannym dodatku to jeździł zaledwie pół godziny, co ciekawe od samego rana na jego zadaniu jeździł przegub (2539) a E-Citaro podmieniło go na ostatnie 30 minut zadania :D Pozdrowienia dla Dawida czyli Solarisa536 z te-wu-be,który siedzi za pierwszymi drzwiami :)
27 Februar 2020 - Gdańsk, ul. Chłopska. Dziś pierwszy dzień kursowania E-Citaro na gdańskich liniach autobusowych w ramach testów. Testy potrwają miesiąc. Pozdrowienia dla kierowcy, swoją drogą ciekawe czy w Gdańsku, podobnie jak w innych miastach, auto to będzie jeździło parę godzin dziennie bo się rozładuje... Chociaż wysyłanie go na dodatki ma sens, podładuje się w zajezdni. Inna sprawa, ze warszawskie rozwiązanie czyli elektryki z pantografem doładowujące się na pętlach mają większy sens niż rozwiązanie zastosowane przez Mercedesa.
23 Februar 2020 - Gdynia, Estakada Kwiatkowskiego.
Ten elektryk jest jedynym z trzech testowanych (Solaris, Volvo, Mercedes), w którym udało się zachować nie zmieniony układ siedzeń w tylnej części względem dieslowskiego odpowiednika. Za to duży plus dla Mercedesa, zarówno Solaris jak i Volvo były pozbawione siedzeń w tylnej części, ponieważ mieściły się tam baterie.
23 Februar 2020 - Gdynia, ul. Władysława IV.
Testowy elektryk zbliża się do końca swojej trasy. Pozostał mu już tylko jutrzejszy, ostatni dzień testów na linii 109 i we wtorek (według informacji, które otrzymałem) ma się udać na testy do GAiTu.
22 Februar 2020 - Gdynia, al. Piłsudskiego. Rzutem na taśmę udało mi się dzisiaj przejechać testowym e-Citaro. Autobus wyposażony jest w oś napędową ZF AVE 130 oraz dwa silniki elektryczne umieszczone w piastach kół o mocy 125 kW każdy. Ponadto zainstalowano 6 pakietów baterii (4 w wieży i 2 na dachu) o łącznej pojemności 243 kW. Wygląda na to, że wóz obsługiwał dzisiaj zadanie N40/5+759+173/2+182/3+128/3 od 3:42 do 10:57 wykonując w tym czasie liniowo nieco ponad 138 km. Na tyle pozwolił mu zasięg na jednym ładowaniu baterii. Wychodzi więc na to, że w takim pakiecie wyposażenia, bez opcji doładowywania na pętlach, trudno myśleć o efektywnym zastosowaniu takiego pojazdu do normalnej obsługi komunikacyjnej. Oferowany zasięg jest bowiem stanowczo niewystarczający. Myślę, że dopiero gwarancja przejechania 300 km w zmiennych warunkach atmosferycznych i ruchowych byłoby sensowną alternatywą dla pojazdów dieslowskich. Problem w tym, że mówi się, że nawet biorąc pod uwagę postęp technologiczny zasięg rzędu 250 km to absolutny max co uda się osiągnąć w przyszłości z baterii. Pozostaje więc konieczność budowy ładowarek na pętlach albo stosowania pojazdów z ładowaniem dynamicznym np. trolejbusów.
22 Februar 2020 - Gdynia, pętla Dom Marynarza.
Tak testowy elektryk prezentuje się od tyłu. Standardowo, tak jak z każdym innym gdyńskim autobusem elektrycznym występują problemy z ładowaniem. Wóz objeździł dziś od 6:15 do 11:17 po czym musiał zjechać się naładować. Możliwe, że wyjedzie jeszcze wieczorem.
22 Februar 2020 - Gdynia, pętla Dom Marynarza.
Nie udało mi się złapać go na trasie (kółko później zjechał do zajezdni na ładowanie), więc musi być foto z pętli.
18 Februar 2020 - Gdynia, ul. Unruga. Pierwszy dzień liniowych testów E-Citaro. Dziś do spotkania jest na zadaniu 170/8. Przy okazji warto dodać, że od poprzedniego zdjęcia tego wozu zmienił się kolor tablic rejestracyjnych. Podziękowanie kieruje do pracownika CR ZKM Gdynia za podanie brygady. ;)
5 Dezember 2019 - Warszawa, pętla Gocław. Autobusy linii 117 nie mają tu swojej krawędzi peronowej? Trochę mnie zdziwiło, że "elektryk" odbywał postój i odjechał z dala od peronu.
20 November 2019 - Hamburg, Flughafenstraße. W końcu udało się złapać elektrycznego Mercedesa. Nie jest to taka łatwa sprawa w tak dużym mieście a na dodatek na razie elektryki nie mają swoich stałych przydziałów tylko HVV testuje je na różnych liniach. Gdyby nie informacje od miejscowych miłośników (niech żyje Instagram) pewnie bym dłużej szukał. Dziś ponadto ECitaro śmigały na 174,179, 276 lecz straszna pogoda, szybka szaruga i potężny ruch uliczny uniemożliwiły wykonanie zdjęć. Mam nadzieję, że do końca mojego pobytu w tej cześci Niemiec uda się jeszcze coś tam złapać. Widziałbym takie Mercedesy w następnej dostawie elektryków do Zielonej Góry, ale pewnie przetarg wygra firma z Bolechowa.
19 November 2019 - Warszawa, ul. Francuska. eCitaro podczas pierwszego kursu z pasażerami pod banderą MZA, złapany tuż przed przystankiem Francuska. Warunki oświetleniowe w listopadzie o 15:30 już niestety mizerne, stąd dość duże ziarno.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Krótka relacja z targów Busworld 2019, które w tym roku po raz pierwszy przeniosły się z Kortrijk do Brukseli. Skupię się tylko na najciekawszych pojazdach. Wśród pokazanych pojazdów pojawiło się m.in. 12-metrowe e-Citaro. Pojazd o niebanalnym wyglądzie napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 125kW każdy umieszczonymi w piastach kół. Posiada również baterie o łącznej mocy 292kW.
24 Mai 2019 - Jelenia Góra, ul. Cieplicka. Kurs zjazdowy linią nr 7 z Sobieszowa. Jako że wóz był u nas krótko to na pamiątkę fotka z charakterystycznym widokiem na kotły.
24 Mai 2019 - Jelenia Góra, ul. Cieplicka. Autobus nie był wyposażony w SIP dlatego do obsługi linii wyjeżdżał chwilę przed planowymi autobusami na danym kursie.
24 Mai 2019 - Jelenia Góra, ul. Dworcowa -> Marcinkowskiego x Jagiellońska. 24. maja w naszym mieści na linie wyjechało elektryczne Citaro. Autobus wykonał kilka kursów w godzinach 6:55 - 11 kolejno na liniach: 17,9,6 oraz 7, natomiast w godzinach 11:30 - 13:00 odbyła sie prezentacja autobusu w zajezdni MZK.
7 Mai 2019 - Białystok, ul. Bohaterów Monte Cassino. E-Citaro w dniach 6-7 maja odwiedziło Białystok. Design pojazdu jest mocno kontrowersyjny, ale pojazd zdecydowanie zwraca na siebie uwagę - i chyba o to chodzi.
7 Mai 2019 - Białystok, plac Katyński. Elektryczny Mercedes stacjonował w KPK. 7 maja w godzinach 10-16 obsłużył specjalną linię E przebiegającą po centrum miasta, po czym jeszcze tego samego dnia odjechał z Białegostoku.
10 Mai 2019 - Gdynia, teren zajezdni PKA.
Dzisiaj na bazie PKA pojawił się nowy autobus elektryczny Mercedes-Benz eCitaro. W międzyczasie zajechał jeszcze zaprezentować się pod budynkiem ZKM na Grabówku. Podobno nie są tu planowane jego testy, już dzisiaj miał odjechać do Bydgoszczy, ale w tej sytuacji ciekawe jest dlaczego na tak krótką chwilę otrzymał numer taborowy i logo PKA.
25 April 2019 - Poznań, most Uniwersytecki. Niech ma też zdjęcie od tyłu. Z racji braku wyświetlaczy na tylnej szybie mamy gustowną kartkę z numerem linii.
16 April 2019 - 09:58, Sosnowiec - Zagórze, teren Expo Silesia. Przed wejściem na hale stał sobie elektryczny Citaro, którym w późniejszym czasie można było odbyć rundę honorową po placu.
11 April 2019 - Kraków - Zajezdnia Wola Duchacka. W dniu dzisiejszym został zaprezentowany Mercedes eCitaro. Wóz przyjechał w celach badań drogowych oraz konsultacji obsługi przy naprawach/przeglądach. Na testy z pasażerami przyjedzie inny eCitaro w okolicach sierpnia/września.