23 November 2009 - Kędzierzyn-Koźle, ul. Skargi. MAN na ostatnich metrach kursu ze Sławięcic wśród bardzo ładnych kolorowych domków. W dzień roboczy jedzie tutaj z dworca PKP w ciągu godziny po 15:00 aż 17 kursów, ale i tak może się zdarzyć, że na następny trzeba będzie czekać nawet 14 minut! (przerwa od 15:04 do 15:18). A przy równym rozłożeniu jeździłyby co 3,5 min ;P
11 Februar 2011 - Szczecin, ulica Hieronima Kupczyka. Mercedes pokonuje kostkę brukową stanowiącą przecięcie z leśną drogą którą czasami jeżdżą pojazdy wojskowe na poligon.
Linia nr 5, kurs relacji: Szczecin, Głębokie - Dobra Bloki (z godziny 16:02 [F])
11 Februar 2011 - Szczecin, ulica Hieronima Kupczyka. Od 3 stycznia br funkcjonuje nowy wariant linii 5 PKS-u. W godzinach szczytu w dni powszednie wykonywane jest 7 par kursów na trasie Szczecin, Głębokie - Dobra, bloki. Pierwsze kursy do Dobrej i ostatnie powrotne wydłużone są z/do dworca autobusowego. Swoją drogą 20 minut spóźnienia to dosyć standardowa wartość jak na PKS Szczecin. A za dużo ludzi i tak tym nie jeździ.
Linia nr 5, kurs relacji: Szczecin - Dobra Bloki (z godziny 15:05 [F])
19 Januar 2011 - Kobylnica, ul. Główna - przystanek "Kobylnica - Urząd Gminy". Został nam już jeden dzierżawiony wóz. #3036 wrócił do Gryfu, a #3037 najprawdopodobniej podzieli jego los. Niewątpliwie szkoda będzie oddawać ten dobry sprzęt.
30 März 2010 - Bezrzecze, ulica Górna. W ostatnich dniach dotarłem do ogólnodostępnego wykazu pojazdów PKS Szczecin z numerami VIN. Zgodnie z tym wykazem PKS ma obecnie licencję na przewóz krajowy osób 107 pojazdami. 14 z nich brakuje obecnie w bazie TWB. VIN-y tych, których nie brakuje są już uzupełnione, jak ktoś potrafi odcyfrować z nich rok produkcji Autosanów, Jelczy, Setr, Mercedesów i Neoplanów, to byłbym dźwięczny ;)
Linia nr 5 kurs: Szczecin, Polmo - Dobra, Bloki (z godziny 14:46 [FX])
20 Januar 2011 - Słupsk, ul. Poznańska - Osiedle Nadrzecze. Od 1 marca linia 5 podobnie jak 1, 15, 16 i 18 będzie linią priorytetową - dzięki 15 minutowej częstotliwości w szczycie przewozowym w korelacji z nową linią nr 25 - skrócony wariant do ulicy Cecorskiej. Ponadto modułowa częstotliwość linii wyniesie 30 minut (obecnie 20), a także "jedynka" będzie linią dzienną (już nie całodobową), a jej kursy nocne przejmie w całości linia numer 21. Linia nr 4 będzie dojeżdżać do pętli Rzymowskiego, a 11 do Dmowskiego (przez ulice Grottgera i Koszalińską).
5 Juli 2010 - Arnhem (NL), Brabantweg. Po wybudowaniu nowego, sąsiedniego odgałęzienia mieszkańcom tej ulicy dojazd do centrum się nieco pogorszył. Wcześniej mieli trajta co 7,5 min., teraz - dwa razy rzadziej.
5 Juli 2010 - Anrhem (NL), Lange Wal. Tutaj piątka naprzemiennie: albo skręca w Lange Water i jedzie do pętli Elswiede/HAF, albo kontynuuje jazdę na wprost w kierunku Presikhaaf.
5 Juli 2010 - Anrhem (NL), Brabantweg. W prawo odchodzą przewody nowego odgałęzienia do niedawno zbudowanego osiedla Schuytgraaf i stacji kolejowej Zuid. Wówczas trwały jeszcze prace wykończeniowe - trolejbusy rozpoczęły tam jeździć wraz z ogólnoeuropejską zmianą rozkładów jazdy, czyli 12.12.2010. Nowy odcinek obsługuje piątka, która ma w tej chwili 5 różnych wariantów tras - na obu końcówkach linia rozgałęzia się na dwie odnogi; jednocześnie na odnodze do Schuytgraaf funkcjonuje pętla uliczna którą w zależności od kursu trolejbus objeżdża w jedną lub drugą stronę.
5 Juli 2010 - Arnhem (NL), Eldenseweg. Hess BGT-N2C Swisstrolley 3 / Vossloh Kiepe mknie do centrum. 5242 to najwyższy obecnie numer boczny trolejbusu w Arnhem. Park taboru liniowego obecnie wyglądatak: 2x Volvo B10M-58 / Den Oudsten B88 + 9x VanHool AG300T + 22x Berkhof Premier AT18 + 9x Hess BGT-N2C a więc razem 2 solówki i 40 przegubów.
5 Juli 2010 - Arnhem (NL), Brabantweg. Najpopularniejszy arnhemski trolejbus od zadniej strony. Pierwsze dwa Berkhofy, z napędem Traxis, przybyły tu w listopadzie 1998. Później w okresie 11.2000 - 07.2002 dostarczono kolejne 20 wozów z wyposażeniem Alstoma.
24 Januar 2011 - Opole, pętla przy ul. Pużaka. "Nowy" przegub odróżnia się od #453 i #454 przede wszystkim bursztynowymi wyświetlaczami. Jak widać obok, Węgier pomimo "nowego" gościa ani myśli odpuszczać.
23 Januar 2011 - Kobylnica, przystanek Kobylnica - Urząd Gminy. Pierwszy NL202 w słupskim MZK i tutaj mogę szczerze powiedzieć, że w jakim stanie przyszedł, w takim stanie jest nadal. Zastanawiam się, czy przed przyjazdem do Słupska nie miał czasem robionego NB/NG, bo wnętrze jest naprawdę w rewelacyjnym stanie.
16 Januar 2011 - Kołobrzeg - ul. Solna została zamknięta na odcinku od Zygmuntowskiej do Śliwińskiego, przez co autobusy muszą jeździć objazdem. Po lewej budowa krajowej "szóstki".
13 Januar 2011 - Nakło Śląskie, ul. Główna. Jadę sobie do Wojkowic, a w pewnym momencie widzę tłumek ludzi opuszczający autobus i masę dymu za nim. Chyba tylko komora silnika płonęła.
12 Januar 2011 - Piła, ul. Wyspiańskiego. Kurs ok 20:30 w stronę Kossaka. Przydzownił w Citroena Xsare, wyjeżdżającego z podporządkowanej ulicy Słowackiego. Poszkodowany kierowca osobówki trafił do szpitala. O akcji więcej na CS
23 Dezember 2010 - Starachowice, ul. Konstytucji 3 Maja. Jeden z dziesięciu nowych Mercedesów. Pojazdy posiadają głosowe zapowiadanie przystanków. Zdjęcie przesłał mi Paweł, za co wielkie dzięki. Zgoda oczywiście jest. Pozdrawiam wszystkich MKM-ów i życzę Wesołych Świąt.
1 September 2010 - Zadar, Obala kneza Trpimira. Linia 5 łączy kompleks hotelowy Borik z zadarskim starym miastem i "centrum przesiadkowym" przy ul. Ante Starčevića (bezpośrednie sąsiedztwo dworca kolejowego z dworcem autobusowym i przystankami KM).
Obala kneza Trpimira jest drogą jednokierunkową i praktycznie większości poprowadzoną brzegiem morza. Szkoda tylko, że tą trasą kursują są tylko dwie linie komunikacji miejskiej.
27 November 2010 - Wałbrzych, al. Wyzwolenia, po prawej dawny Górniczy Dom Kultury, wcześniej kino Capitol.
Za Niemca wyglądało to jak na zdjęciu nr 259119.