3 Juni 2023 - Berlin, Tegeler Brücke Provisorium. MAN zjeżdża z prowizorycznego mostu, który został zbudowany na czas remontu tego, który znajduje się po prawej.
6 April 2012 - Warszawa, ul. Gilarska. Tego dnia na niektórych liniach można było spotkać planowe ciekawostki obsługowe (np. na 3 i widocznym 4/120 śmigały przeguby). A to wszystko ze względu na konieczność rozładowania tłoku w autobusach wytypowanych linii, które w dzień pracujący kursowały według ustanowionego na Wielki Piątek światecznego rozkładu jazdy.
27 März 2012 - Warszawa, zjazd z mostu Marii Skłodowskiej-Curie. Przed Jackiem Pudło inni też już "łapali" wozy liniowe na nowej przeprawie ;) A sama linia 101 po prawie 4 latach wróciła na "stare śmieci". Widziałem już pierwsze pomiary napełnień i muszę przyznać, że wyglądają nadwyraz dobrze. Autobusy jeżdżą naprawdę zapełnione, a i bywało, że w konkretnych kursach zanotowano ponad 150 osób. Czyli prawie full. Na zdjęciu ITS-owy MAN mknie w stronę początkowej stacji metra. Przy okazji odradzam wykonywanie pochopnie podobnych ujęć, bo kierowcy naprawdę sobie tam "nie żałują"...
24 März 2012 - Warszawa, ul. Pułkowa. Na drugim planie trasa nowego mostu (którego oficjalnej nazwy nie zdzierżę :P ), a na pierwszym MAN ITSu na linii "MOST", która została uruchomiona z okazji jego otwarcia. Według mnie przez niską częstotliwość tej dowozówki (co 20 minut), jej słabe rozreklamowanie i trasę na... cmentarz :D z frekwencją szału nie było...
24 März 2012 - Warszawa, ul. Pułkowa. Z okazji otwarcia nowego mostu po stronie bielańskiej uruchomiona została także specjalna linia dowozowo-rozwozowa oznaczona jako MOST. Pierwotnie miała się ona nazywać inaczej, ale pewne względy zadecydowały, że ostatecznie została nazwa dość lakoniczna :) Linię obsługiwały trzy przeguby z ITS-u i mimo obaw frekwencja - jak widać na zdjęciu - dopisywała. A zdjęcie wykonane zostało niejako "na partyzanta", bo przez duży ruch samochodowy ciężko było w ogóle coś tu "ustrzelić". W dodatku wystąpiły znaczne trudności w przedostaniu się nowym mostem z białołęckiej na drugą stronę rzeki i niewiele by brakowało, a dotarłbym tu już po zachodzie słońca... Zdjęcie z dedykacją dla mojej żony, która ledwo zdzierżyła kolejne foty autobusów w tym dniu :-D
22 Januar 2012 - Warszawa, ul. Światowida. Wzdłuż MANa powinien niebawem pojechać tramwaj, ale z powodu protestów mieszkańców tramwaje na sam Tarchomin mają dojechać dopiero w 2013 roku, rok po oddaniu Mostu Północnego, a dalej - do Winnicy - niewiadomo kiedy. Stąd autobusy nadal będą miały zapewnione ważne zadania w tym rejonie.
29 Januar 2012 - Warszawa, al. Waszyngtona. Od około godziny 20, po zakończeniu imprezy związanej z oficjalnym otwarciem Stadionu Narodowego zostały uruchomione linie odwozowe 917 i 925. Widoczne 917 ruszając z przystanku "Berezyńska" 51 jechało przez Grochów, dalej trasą 517 na Targówek, następnie przez Bródno na Żerań i po trasie 509 na Nowodwory.
29 Dezember 2011 - Warszawa, ul. Światowida.
Rewelacyjnie się tam fotografuje. Stosunkowo mała liczba samochodów, duża liczba autobusów i puste przestrzenie wzdłuż ulicy sprawiają, że można pokombinować z kadrami. Może kiedyś podobne zdjęcie uda się wykonać z tramwajem.
20 Dezember 2011 - Warszawa ul. Głębocka. Warszawa w budowie. Będąc ostatnio w pobliskim hipermarkecie dopiero zauważyłem, że przełączono już ruch z zachodniego na nowy, wschodni wiadukt nad Trasą Toruńską. Pojazdy jadące w kierunku Targówka z kontrapasa na właściwą jezdnię zjeżdżają nieco krętą i spadzistą trasą. Przy okazji otagowałem inne zdjęcia, na których można zobaczyć większe lub mniejsze, jeszcze trwające i już ukończone, stołeczne inwestycje.
20 November 2011 - Warszawa, al. Armii Krajowej. Dziś jeszcze autobusy sznurem ciągną tędy na Tarchomin i Nowodwory, ale już od wiosny przyszłego roku w liniach nastąpią ogromne zmiany za sprawą otwarcia Mostu Północnego.
31 Oktober 2011 - Warszawa, Aleja Solidarności. Lions na specjalnym zasileniu oraz Solarka na zwykłej brygadzie podążają wyłączonym dla zwykłego ruchu drogowego odcinkiem.
27 August 2011 - Radom, ul. Odrodzenia. Przez dwa dni raz na dwa lata, przy okazji pokazów lotniczych, ta ulica roi się od autobusów. W pozostałe dni nie pojawia się na niej żaden autobus.
27 August 2011 - Radom, ul. Królowej Jadwigi, wyjazd z pętli os. Michałów. Miałem trochę inną koncepcję zdjęcia, ale lionsa przysłonił wyjeżdżający przed nim Jelcz na siódemce. Tak chyba też jest ciekawie :-)
27 August 2011 - Radom, ul. Kozienicka. Warszawscy kierowcy sumiennie zatrzymywali się na każdym stałym przystanku. Radomscy kierowcy każdy przystanek traktują jako "na żądanie" ;-)
28 August 2011 - Radom, ul. Maratońska. W pewnym momencie zacząłem liczyć czy już sfotografowałem wszystkie dziesięć lionsów, liczę liczę liczę... wciąż wychodzi mi jedenaście! Otóż to. Pierwszego dnia pokazów zagotował się A224 i do akcji wkroczył za niego A240, naprawiany w Mleczkowie. Stąd brak zaprogramowanych napisów w wyświetlaczach.
28 August 2011 - Radom, ul. Chrobrego. Pierwszego dnia wóz ten uległ awarii, wymuszając wyjazd innego lionsa przebywającego na kuracji w sanatorium w Mleczkowie.
Ale dziwnie wyszło prawe przednie koło...
27 August 2011 - Radom, ul. Długojowska. Pierwszy zauważony przeze mnie lions tego dnia - żółto-czerwony warszawski przegubowiec wyglądał naprawdę dziwnie na terenie rządzonym zwykle przez biało-czerwone Solarisy :-)
28 August 2011 - Radom, ul. 1905 Roku. Linia P4 była jedną z najsilniejszych linii podczas tegorocznego Air Show - jej częstotliwość wynosiła 5 minut. Obsługę zapewniał głównie ITS Solarisami Urbino 12 oraz sześcioma lionsami. W niedzielę widziałem także osamotnionego 852.
28 August 2011 - Radom, ul. Kelles-Krauza. Pierwszego dnia pokazów lotniczych lionsy jeździły na P2 i P4, drugiego dnia dwie brygady z P2 pojawiły się na P5. Oprócz A214 widziałem A248 podmienionego przez A254.
28 August 2011 - Radom, ul. 11 Listopada. Oprócz Ikarusa na czernastce największa autobusowa sensacja Air Show 2011 - dziesięć warszawskich Lionsów. A nawet więcej niż dziesięć.
Warszawscy kierowcy jeździli po warszawsku (czyli szybko i dynamicznie) i narzekali na przeszkadzający im w tym stan nawierzchni na 11 Listopada ;P
Pozdrowienia dla kierowcy :-)
27 August 2011 - Radom, ulica Długojowska. Warszawscy kierowcy bardzo dobrze poradzili sobie na radomskich liniach. To, co wyróżniało ich na tle pozostałych autobusów, to stołeczne nawyki. Na przykład na Glinicach mało który radomski autobus linii P4, P5 lub P7 stawał na przystankach (jeżeli nawet ktoś tam czekał). Warszawscy kierowcy sumiennie obsługiwali każdy przystanek.
28 August 2011 - Radom, aleja Wojska Polskiego. Można śmiało powiedzieć, że jest to właściwy autobus na właściwym miejscu. Pokazy lotnicze Air Show 2011 były promowane różnymi sposobami w całej Polsce, między innymi poprzez takie reklamy. Trzeba przyznać, że warszawskie przegubowce bardzo wspomogły radomską komunikację w ten weekend. Kursowały na trzech liniach.
27 August 2011 - Radom, ulica Chrobrego. Po raz pierwszy w historii radomską komunikację miejską zasiliły autobusy ze stolicy. Żółto-czerwone MAN-y przyjechały z warszawskiego oddziału do centrali firmy ITS, aby dowozić ludzi na pokazy lotnicze Air Show. Na tym przystanku wsiadało dość dużo warszawiaków (w pobliżu był dla nich parking), więc mogli poczuć się jak u siebie w domu.
27 August 2011 - Radom, ul. Wojska Polskiego.
Do obsługi tegorocznego Air Show MZDiK przygotował się jak na wojnę. Pożyczono nawet kilka przegubowych MANów z Warszawy, ponieważ tabor wielkopojemny stał się w Radomiu towarem z lekka deficytowym.
Niestety w pierwszym dniu imprezy (wg moich obserwacji) ta armia wozów nie za bardzo miała kogo wozić. Najpewniej dlatego, że ceny biletów wstępu były wysokie: 40 i 30 zł.
10 August 2008 - Radom, ulica Warszawska. Autobusy z warszawskiego oddziału firmy ITS Michalczewski przyjeżdżały do tej pory do Radomia głównie w celu poważniejszych napraw (tak, jak ten, którego widok mnie tam wtedy nieźle zaskoczył). Jednak w ostatni weekend sierpnia bieżącego roku 10 przegubowców przyjedzie tu po to, żeby jeździć. Zasilą linie P2, P4 i P5 na Air Show.
12 März 2011 - Warszawa, stary Lion`s wykonuje manewr skrętu z Wisłostrady w Krasińskiego. To były takie pierwsze dni, kiedy dało się odczuć wyżej świecące, bardziej wiosenne słońce.
4 August 2011 - Warszawa, ul. Toruńska. Warszawa w budowie. Montaż imponujących tzw. "ekranów akustycznych półtunelowych" to kolejny etap dostosowywania drogi krajowej nr 8 do parametrów trasy ekspresowej, którego głównym inwestorem jest GDDKiA. Osłony nieporównywalnie bardziej wygłuszają hałas w sąsiedztwie arterii, niż zwyczajne ekrany. Przepraszam za nieco ocieniony dół autobusu, ale chciałem uwiecznić ten etap prac, a brakuje mi ostatnio czasu, by o normalnej porze ruszyć na miasto. Jeśli całokształt nie odpowiada, to podmienię na bardziej pospolity kadr z sąsiedniego placu budowy.
22 Juli 2011 - Warszawa, ul. Światowida. Co prawda świętowanie w dniu 22 lipca przeszło już do historii, jednak prawdziwe "święto" mieli tego dnia pasażerowie linii 302, gdzie na jedną z brygad ITS wypuścił przeguba! Niniejsze foto to stuprocentowe "OKA" - stojąc na przystanku byłem nawet mocno zdziwiony widząc, że z ul. Ordonówny wyjeżdża autobus przegubowy. Zdążyłem więc tylko podbiec nieco do przodu, wyjąć aparat i pstryknąć to nie najlepszej jakości - czego jestem świadomy - zdjęcie :) W dodatku musiałem jeszcze zdążyć wsiąść do widocznego w tle 508 :-D Na koniec pytanie do lepiej zorientowanych: czy przeguby na 302 już się trafiały?