1 Mai 2010 - Słupsk, ul. 3 Maja. Sezon działkowy na dobre rozpoczęty. Dziś na ulice powróciły sezonowe linie 24 i 26. 26:Ogrody działkowe -> Rzymowskiego
30 April 2010 - Siemianice, ulica Kolejowa. Tu z kolei przykład brygady, na której można się zanudzić. Pracę rozpoczyna się o godzinie 12:20 (pierwsze kółko z pętli Kołłątaja do Bukówki wykonuje się o godzinie 12:30). Gdy autobus skończy pierwszy kurs, od ok. 13:30 do 14:30 ma aż godzinę przerwy dla siebie (w sumie takich przerw jest aż 3). Pracę kończy się ok. godziny 19:40.
8 April 2010 - Słupsk, ulica Koszalińska. Właśnie 8 kwietnia MAN zadebiutował na trasie. Trzeba przyznać, że wóz jest w dobrym stanie. Sądząc po bocznym wyświetlaczu, autobus w przeszłości woził chyba dzieci do szkoły.
1 April 2010 - Słupsk, Aleja Sienkiewicza.
W Polsce od wielu lat panuje tendencja likwidowania połączeń podmiejskich przez miejskich przewoźników, do miejscowości, które znajdują się niedaleko "macierzystego" miasta. Słupsk wyraźnie zaprzecza temu "trendowi". Co więcej - nie ma tutaj również busiarzy. Większość połączeń podmiejskich obsługuje Nord Express na liniach, które są oznaczone i pojazdami, które są pomalowane w odpowiednie barwy firmowe. Sądzę, że Nord to dobry kandydat na firmę, która "pomogłaby" obsługiwać miejskie linie w grodzie nad Słupią. Jednak powstanie ZTM'u ma jakiś głębszy sens.
Co do busiarzy - jedynym busem był stojący Sprinter, który przywiózł nas z Koszalina. Raj autobusów?
18 März 2010 - Słupsk, MAN skręca na pętlę Hubalczyków. Od 1 września dwa MANy - #3215 i #3216 obsługują głównie linie miejskie typu "1" czy "16". Bardzo rzadko widywane są na podmiejskich liniach, do których zostały przypisane na początku swojej kariery ("7", "11").
20 März 2010 - Słupsk, ulica Hubalczyków. Tak niestety będzie wyglądała przyszłość słupskiej komunikacji - same MANy i Scanie. Dziś na piętnastce szalały aż 3 przegubowe MANy - #3202, #3204 i #3207. Warto wspomnieć, że wczoraj były poważne problemy z systemem R&G i nie wiedzieć czemu niektóre autobusy wyjeżdżały z całą trasą przejazdu na bocznych wyświetlaczach. Dla przykładu, gdy pojazd podjeżdża na przystanek, przejechana trasa automatycznie się kasuje i pozostaje tylko ta, która jest jeszcze do pokonania. Nie ukrywam, że to mi się spodobało.
26 Februar 2010 - Słupsk, ul. Grunwaldzka. MAN na linii 9 za chwilę skręci na Osiedle Batorego. Fotka z pozdrowieniami dla sympatycznej Pani Kierowcy, która umila fotografowanie pięknym uśmiechem :)))
23 Februar 2010 - Słupsk, ul. Wojska Polskiego. Jadąc do Słupska jechałem z myślą że sfocę "monachijczyka" z niepełnym malowaniem firmowym jednak się zawiodłem.
20 Februar 2010 - Słupsk, ul. Hubalczyków. Po barwach z Monachium właściwie nie ma już śladu. Szkoda, że tego MANa odmalowali tak tandetnie (drzwi zostały pomalowane w kolor czarny i niebieski).
1 Februar 2010 - Słupsk, ulica Racławicka.
Nie wiem o co chodziło kierującemu ciężarówką, ale przez dłuższy czas została przeprowadzona rozmowa z kierowcą autobusu... Być może bał się zablokowania ruchu? Słusznie - ta ulica jest pechowa dla słupskich autobusów. :>
16 Februar 2010 - Kobylnica, ul. Leśna. Najfajniejsze "francuskie" Manidło odpoczywa przed kolejnym kursem. Z pozdrowieniami dla przesympatycznej Pani kierowcy! :)
2 Januar 2010 - Słupsk, ulica Gdyńska. Pokusze się o małe podsumowanie ubiegłego roku w słupskiej komunikacji: Tabor: Do taboru przybyło sześć sztuk używanych 12-metrowych MANów (wcześniej wozy używane były we francuskiej Veolii).
Nadano im następujące numery taborowe: #3019, #3028, #3029, #3030, #3031 oraz #3032.
Łącznie skasowano siedem wozów: cztery Jelcze o numerach #733, #857, #877 oraz #3305, trzy MANy NG272 #961, #3218* oraz #3219.
*(w chwili obecnej pojazd stoi na bazie GRYFu w Żukowie - niebawem zostanie rozebrany na części i skasowany) Pojazdy testowe: W 2009 r. Słupsk "odwiedziło" kilka nowoczesnych wozów m.in: Solaris Urbino 18 Hybrid, Solaris Urbino 12, Scania CN280UB 4x2 EB OmniCity oraz troszeczkę mniej nowoczesny MAN NÜ243 CNG. Linie: Jedną z najważniejszych zmian było zawieszenie linii "18", która kursowała w czasie porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego oraz przebudowanie "17".
Tym samym pracownicy wielu zakładów na ulicy Przemysłowej i mieszkańcy Os. Nadrzecze stracili szybkie połączenie do centrum miasta i na Osiedle Niepodległości.
Z kolei przebudowa "17" to niezbyt trafiony pomysł - zlikwidowaną dużą część kursów do Strefy Ekonomicznej, tym samym zabierając ludziom dogodny dojazd do pracy.
Nie ukrywajmy także, że niektóre kursy po prostu się dublują - bardzo często zdarza się, że na przystanek przyjeżdżają dwie "17". Od 1 maja zlikwidowano kursy linii "9" na do hipermarketu Real w Kobylnicy. Teraz wszystkie kursy dziewiątki kończą bieg na pętli Dmowskiego. W zamian przebudowano linię "R1", która obecnie kursuje na trasie Słupsk Dmowskiego - Kobylnica REAL. Linie "5" oraz "9" są całkowicie obsługiwane taborem niskopodłogowym. W październiku MZK Słupsk uruchomiło nocne kursy Linii Regionalnej do Ustki. Bilety: Od 1 czerwca 2009 r. zmieniono cennik biletów - i tak np. ulgowy w chwili obecnej kosztuje 1, 10 zł (dawniej 1, 20 zł), normalny aż (!) 2, 20 zł (dawniej 1, 90 zł). Oczywiście na
tym nie koniec - wraz z tym zmieniono karnety z sześciu przejazdów na cztery - ulgowy w chwili obecnej kosztuje 4,20 zł (dawniej 6, 60 zł), normalny 8,40 zł (dawniej 10, 80 zł).
Bilety miesięczne również podrożały - ulgowy w chwili obecnej kosztuje 35 zł (dawniej 33 zł), normalny 70 zł (dawniej 68 zł)* Strefa A.
Wyrażam wielką nadzieję, iż ten rok przyniesie wiele pozytywnych zmian w naszej komunikacji. Warto także przypomnieć, że w 2010 r. słupska komunikacja miejska obchodzi 100 lecie funkcjonowania.
28 November 2009 - Słupsk, skrzyżowanie ul. Garncarskiej z Wiejską. Jak czytamy dzisiaj w lokalnej prasie ZTM chce aby linię 15 obsługiwał przewoźnik wyłoniony w przetargu. Na razie został przygotowany projekt uchwały - nie ma jeszcze decyzji radnych. Tak więc "piętnastka" może być pierwszą linią, na której nie zobaczymy wozów MZK Słupsk...
17 Dezember 2009 - Słupsk, ul. 3 Maja. Dziś pasażerowie korzystający z kilku linii musieli liczyć się z poważnymi utrudnieniami w komunikacji miejskiej, w związku z awarią sieci wodociągowej na ulicy Leszczyńskiego. Linie 2 i 8 od ulicy Wazów jechały od razu w ulicę 3 Maja (z pominięciem Osiedla Batorego), linia 9 od ulicy Chrobrego kursowała ulicą 3 Maja, Sobieskiego do ulicy Grunwaldzkiej, natomiast linia nr 19 została skrócona do przystanku "3 Maja - MCK". Na trasie: Konarskiego-Osiedle Batorego - Leszczyńskiego - Grunwaldzka - Sobieskiego - 3 Maja MCK uruchomiona została komunikacja zastępcza z częstotliwością 10-12 minut. Na przystankach "3 Maja MCK" zlokalizowany został punkt przesiadkowy na inne linie. Około godziny 16 awaria została usunięta i wszystkie linie wróciły na stałe trasy. Komunikacja zastępcza:3 Maja MCK -> Konarskiego, Os. Batorego
6 Dezember 2009 - Słupsk. Była chwilka na wejście, to skorzystałem. Tak wygląda wnętrze najnowszego nabytku. I jak się okazuje - nie jest to NL202, tylko NL262, rocznik 1996. Prawdopodobnie nie pochodzi z Francji (stawiam, że z Niemiec).
28 November 2009 - Słupsk, ulica Stanisława Leszczyńskiego. Tak prezentuje się najnowszy nabytek słupskiego MZK. Numerek VIN zostanie uzupełniony w najbliższym czasie.
25 November 2009 - Słupsk, ulica Racławicka. Strasznie ciężko fociło się dziś w tym rejonie... A sam autobus wyjechał tydzień temu po prawie 2 miesięcznej przerwie.
2 November 2009 - Słupsk, ul. Grodzka. Dzisiaj cmentarną linię C2 obsłużyły 3 przegubowe MANy: 3202, 3205 i 3209, co wymusiło wypuszczenie Scanii Lahti #3017 na linię nr 1.