29 April 2019 - Rotterdam, Station Rotterdam Centraal. W grudniu 2019 RET zaczyna nową umowę z miastem - będzie zobowiązany do wymiany taboru i stopniowej elektryfikacji. Na początek 55 elektrycznych Citei obsłuży linie 32, 33, 38, 44 i 56. Pomału trwają dostawy, testy i szkolenia.
27 April 2019 - Rotterdam, Waalhaven Noordzijde.
Citee nr 404 i 405 dotarły do Rotterdamu jako hybrydowe z silnikami w piastach kół. W 2019 r. 405 został przebudowany przez firmę e-Traction na autobus w pełni elektryczny.
24 Juli 2019 - Helsingborg, Hälsovägen. Podobnie jak w wypadku Malmö, także i tutaj nowo wprowadzone autobusy elektryczne lubią jeździć dwójkami. Ciężko nadgonić rozkład na pętli, skoro swoje trzeba odczekać, aby starczyło prądu na kolejny półkurs... Szczególnie gdy klimatyzacja działa na pełnych obrotach. Akurat ten ze zdjęcia jechał samotnie i rozkładowo, ale ogólna sytuacja jest taka, jak piszę.
27 Juni 2019 - 13:45, Jeden z dwóch hangarów na lotnisku w Maisach. Te dwa autobusy łączy wspólny producent napędu - BMW. Elektrycznym JEST-em również można było się przejechać, ale do pełnowymiarowego autobusu i tego komfortu, jednak mu daleko.
27 Juni 2019 - 15:50, Wnętrze pojazdu przystosowane jest do przewozu 52 pasażerów i w zależności od konfiguracji - 19 lub 22 pasażerów może znaleźć miejsce siedzące.
27 Juni 2019 - 15:10, Maisach, teren BMW - czyli dawnego lotniska, używanego do testów, jak się okazuje nie tylko samochodów osobowych. Dlaczego tutaj? Ponieważ elektryczne ATAKi są napędzane silnikami BMWi o mocy 230kW. Deklarowany zasięg producenta to ponad 300 kilometrów, cena? 330 tys. EUR. Każdy z uczestników testu (głównie prasa zagraniczna), miał okazję przejechać się 2x2km tym autobusem, sprawdzić jego maksymalne osiągi oraz zachowanie w zakrętach i zwrotność pojazdu. Mi się udało przejechać trzykrotnie tor jazdy, nie ukrywam było dziwnie. ;-)
1 Juli 2019 - Helsingborg. Widok na tył VDL-a. Przy każdych drzwiach zainstalowano czytnik biletów kupionych w aplikacji (ten czerwony) a bardziej w głębi czytnik kart czipowych likwidowanego powoli systemu firmy Cubic zwanego lokalnie "Jojo". Jest to jedyna linia miejska w Helsingborgu, gdzie wolno wsiadać innymi drzwiami niż przednie.
1 Juli 2019 - Helsingborg. W sekcji A ektrycznej Citei mieszczą się dwie rzeźnie, wyróżnione na pomarańczowo. Podświetlenie sufitu jest natomiast niebieskie, bardziej niż to widać na zdjęciu. Wszystkie przyciski "Stop" podświetlają się na czerwono po wciśnięciu jednego z nich. Dobra funkcja uzupełniająca wyświetlanie napisu "stannar" na ekranie (który w niektórych nieco starszych autobusach zwyczajnie nie działa).
1 Juli 2019 - Helsingborg, Dalhemsvägen. Na razie ładowanie działa tylko tutaj, na północnym krańcu linii. Z czasem uruchomiona zostanie stacja ładowania na krańcu w Råå, póki co są jakieś konflikty w sprawie przebiegu kabli.
16 Juni 2019 - Helsingborg, Rååvägen. Obecnie wiele nowych pojazdów, w tym autobusów, otrzymuje numery rejestracyjne w formie: trzy litery, dwie cyfry, jedna litera. Zwyczajnie zaczęło brakować kombinacji trzy litery + trzy cyfry, szczególnie, że część kombinacji liter została w ostatnich latach "zbanowana".
16 Juni 2019 - Helsingborg, Planteringsvägen. Dziś obsługa linii miejskich przeszła (można powiedzieć, że "wróciła") do Arrivy. Jednocześnie oddano do użytku tak zwany "Helsingborgsexpressen" czyli przebudowaną trasę linii 1, mającą ułatwić poruszanie się autobusów i pasażerów. Obsługiwana jest elektrycznymi przegubowcami. Pierwotnie miały to być pojazdy dwuprzegubowe, podobne do tych w Malmö, jednak te nie były dostępne w wersji czysto elektrycznej. Argument niewydzielania spalin zaważył więcej, niż argument maksymalnej zdolności przewozowej.
10 Mai 2019 - Gdynia, teren zajezdni PKA.
Dzisiaj na bazie PKA pojawił się nowy autobus elektryczny Mercedes-Benz eCitaro. W międzyczasie zajechał jeszcze zaprezentować się pod budynkiem ZKM na Grabówku. Podobno nie są tu planowane jego testy, już dzisiaj miał odjechać do Bydgoszczy, ale w tej sytuacji ciekawe jest dlaczego na tak krótką chwilę otrzymał numer taborowy i logo PKA.
25 April 2019 - Poznań, most Uniwersytecki. Niech ma też zdjęcie od tyłu. Z racji braku wyświetlaczy na tylnej szybie mamy gustowną kartkę z numerem linii.
14 April 2019 - 14:30; Utrecht, Monicabrug.
Kilka autobusów musiało przejechać, zanim wyszło mi tu zdjęcie - zawsze w kadr wjeżdżali rowerzyści. Opłacało się jednak być wytrwałym, bo w nagrodę przyjechał elektryk.
16 April 2019 - 09:58, Sosnowiec - Zagórze, teren Expo Silesia. Przed wejściem na hale stał sobie elektryczny Citaro, którym w późniejszym czasie można było odbyć rundę honorową po placu.
13 April 2019 - Piastów, ul. Warszawska. Zainspirowany zdjęciem nr 971304 udałem się na miejsce w celu bliższego rekonesansu. Według zdjęć satelitarnych autobusy na tej posesji stoją od co najmniej 2 lat, ostatnio w związku z wyburzeniem budynków zostały przestawione w obecną lokalizację. Ciekawe co będzie z nimi dalej...
13 März 2019 - 13:10, Wewnątrz jakby ciut ciasno i tylko 15 miejsc dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi. W nSU12e można spokojnie osiągnąć dużo lepszy wynik, ciekawe czy z dystansem też tak jest. ;-)
13 März 2019 - 13:08, Nadarzyn, Ptak Warsaw Expo, czyli WBE2019. Tył jak widać pozostał bez zmian, co ostatnio u MB jest normą - nowy przód, stary tył.