3 Mai 2019 - Den Bosch, Orthenstraat. W Den Bosch autobusy całkiem nieźle penetrują urokliwą starszą część miasta, i nie mają tu znaczenia wąskie ulice i ciasna zabudowa.
30 April 2019 - Schiphol, Havenmeesterweg. HTM Specials to spółka należąca do miejskiego przewoźnika z Hagi, zajmująca się przewozami komercyjnymi - wynajmami, taksówkami, minibusami oraz przewozami na zlecenie lotniska Amsterdam Schiphol, zarówno na płycie (elektrycznymi BYD-ami), jak i przewozami służbowymi dla pracowników lotniska i wahadłami do parkingów (zakupionymi do tego celu Citeami oraz starszym taborem wycofanym z kursowania po Hadze).
29 April 2019 - Rotterdam, zajezdnia Kleiweg. Właśnie tak są ustawiane autobusy w zajezdni - ciasno, w kolejności wyjazdu, jak tramwaje. Tutaj widać gromadkę gotową do wyjazdu na popołudniowy szczyt, oczywiście pierwszy wyjedzie ten tytułowy. Grunty w mieście są drogie, więc po co marnować miejsce?
29 April 2019 - Haga, Rijswijkseplein. Autobusy 1001-1012 dopiero niedawno trafiły do pełnej obsługi haskiej sieci linii HTMbuzz - wcześniej podlegały pod HTM, co widać po logo. Skąd się wzięło wydzielenie HTMbuzz od HTM? W 2012 r. HTM zależało na utrzymaniu koncesji na linie autobusowe, dlatego w celu właściwego przygotowania się do zdobycia umowy utworzyło spółkę z doświadczonym przewoźnikiem Qbuzz. Już w 2013 r. HTM odkupiło od Qbuzz akcje HTMbuzz, a w 2016 miasto Haga wykupiło całość akcji HTM (wcześniej udziałowcem HTM były też koleje holenderskie). Obecnie marka HTMbuzz jest wygaszana, nowe elektryczne Citee są już oklejone jako HTM.
29 April 2019 - Schiedam, Horvatheweg. Po przejęciu końcówki koncesji od Veolii, Connexxion zrobił kilka ruchów taborowych - 6 Lionsów przekazano do Syntusa, a w zamian dokupiono 6 używanych Lionsów z HTM. Czemu HTM się ich pozbywało, nie mam pojęcia.
29 April 2019 - Delft, Stationsbrug. Jak widać po wyblakłym lakierze, Lionsy są już na końcówce obsługi koncesji - wkrótce zatem na rynek wtórny trafi sporo gazowców. Ciekawe czy znajdą klientów?
29 April 2019 - Maasluis, Koningshoek. Za dwa tygodnie koncesję Haaglanden Streek przejmuje EBS. Gazowe Lionsy pojawiły się w jej ramach w 2009 roku za sprawą Veolii. Pod koniec 2016 r. Veolia zdecydowała o wycofaniu się z rynku holenderskiego i obsługę ostatniej jej koncesji przejął Connexxion.
29 April 2019 - Rotterdam, Station Rotterdam Centraal. W grudniu 2019 RET zaczyna nową umowę z miastem - będzie zobowiązany do wymiany taboru i stopniowej elektryfikacji. Na początek 55 elektrycznych Citei obsłuży linie 32, 33, 38, 44 i 56. Pomału trwają dostawy, testy i szkolenia.
27 April 2019 - Rotterdam, Waalhaven Noordzijde.
Citee nr 404 i 405 dotarły do Rotterdamu jako hybrydowe z silnikami w piastach kół. W 2019 r. 405 został przebudowany przez firmę e-Traction na autobus w pełni elektryczny.
29 April 2019 - Haga, Rijswijkseplein. Widok na północną część Hagi z 41. piętra wieżowca Het Strijkijzer. W dole kadru wzdłuż kanału jedzie tytułowy Siemens nr 5037, a na prawo od niego - 5034 i trochę dalej za nim gazowy Lions nr 1111.