14 Juni 2009 - Podgorica (Czarnogóra), d.a. Autoprevoz Zaton to istotny gracz na rynku przewozów pomiędzy stolicą a nadmorskimi kurortami. Jest to o tyle dziwne, że siedziba tego przewoźnika mieści się na przeciwległym końcu tej bananowej republiki - to tak jakby firma z Rzeszowa jeździła na trasie Poznań - Kołobrzeg.
14 Juni 2009 - Podgorica (Czarnogóra), ul. Braterstwa i Jedności. Kormoran z Nowego Sadu przekracza ul. św. Piotra Cetinjskiego. To jedno z centralnych skrzyżowań w tym mieście.
14 Juni 2009 - Podgorica (Czarnogóra), ul. Mitra Bakića. King of the road wyjeżdża z dworca autobusowego, początkowego punktu kursu linii 6a do Starej Zlaticy.
14 Juni 2009 - Podgorica (Czarnogóra), d.a. Wiem o tym autobusie tyle, że ma blachy z Danilowgradu, położonego jakieś ~30 km na północ od Podgoricy no i przyjechał porannym kursem gdzieś z tamtych okolic.
14 Juni 2009 - Podgorica (Czarnogóra), ul. Rewolucji Październikowej. Najpopularniejszy model pojazdu w tutejszej komunikacji miejskiej. Z tego co zrozumiałem obsługują ją różni prywaciarze, ale wszystko nadzoruje Gradski Saobraćaj będacy czymś w rodzaju ZTM.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Przyjaźni Bośniacko-Malezyjskiej. Bracia w wierze z Malezji ufundowali widoczny w tle most i pewnie parę innych inwestycji w okolicy, więc teraz są wielkimi kumplami :-)
16 Juni 2009 - Sarajewo, Terezija. 4144 szkyuje się do skrętu w kierunku ul. Hamze Hume. Wóz ten figurował w bazie bez sarajewskiego numeru, ale ponieważ jak widać na załączonym obrazku miejscowi trolejbusiarze nie spieszą się zbytnio z usuwaniem pozostałości po poprzednim właścicielu, to bez problemu można go było zidentyfikować.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Ante Babića (?). Choć wszędzie dookoła widać góry, to trolejbusy nie pokonują jakiś specjalnie ostrych wzniesień. Pokonowałyby gdyby odbudowano trasę do Wogoszczy, ale o tym już w następnym odcinku.
16 Juni 2009 - Sarajewo, pl. Austriacki. Kiedyś był to pl. 6 Kwietnia, ale jak widać data wyzwolenia miasta w 1945 r. jest niestotnym obecnie wydarzeniem.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Babića. Trolejbus pokonał chwilę wcześniej kultowy zakręt przy meczecie i ostrzelanym bloku (nawet troche je widać po prawej) i kontynuuje jazdę w kieruku Dobrinji.
16 Juni 2009 - Sarajewo, pętla Dobrinja czyli południowo-zachodni kres jazdy sarajewskich trolejbusów i jednocześnie obowiązkowy punkt w programie każdej miłośniczej wycieczki.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Hadżića. Przegubowiec mniej więcej w połowie trasy z Dobriniji do centrum. Chwilę wcześniej minął odgałęzienie do zajezdni.
4 August 2009 - Amsterdam, Vijzelgracht. Tramwaj mija przyszłą stację metra Vijzelgracht. Budowa 9-kilometrowej linii północ-południe jest prowadzona według norm warszawskich: gdy ją rozpoczynano w 2002 zakładano ukończenie w 2012, dziś mówi się o 2017 a inwestycja pochłania znacznie więcej niż przewidywano.
15 Juni 2009 - Neum (BiH), Droga E-65. Jedyne miasto na kilkunastokilometrowym skrawku bośniackiego wybrzeża. Nie ma tu dużego portu, dewizowi turyści też raczej tłumnie nie przyjeżdżają. Mimo to bośniackie państewko jakieś korzyści z tego dostępu do morza ma, a konkretnie zyski z akcyzy na alkohol i papierosy, które to nabywają tu kierowcy i pasażerowie przejeżdżających tranzytem chorwackich autokarów.
16 Juni 2009 - Sarajewo, pl. Ofiar Ludobójstwa w Srebrenicy - pętla Dworzec Kolejowy. Wiedeńczyk na tle Avaz Twist Tower, najwyższego obecnie budynku w Jugosławii (172 m), będącego siedzibą największej bośniackiej gazety "Avaz". A przy tramwaju kręci się kontrol :-)
18 August 2004 - Wilno, al. Wolności. Pierwszymi przegubowcami z niską podłogą były w Wilnie trzy takie Neoplany, sprowadzone w 2003 r. z siostrzanego Erfurtu.
3 August 2007 - Borek (k. Czeskich Budziejowic), ul. Praska. Autobus przypadkowo wpadł w kadr podczas dokumentowania sieci trakcyjnej ;-) /piszcie, jeśli zły model/
27 September 2006 - Kiszyniów, ul. Decebala. Chciałem sfocić trolejbus, a tu wytoczyła się kawalkada nysek. Choć sieć trolejbusów i komunalnych autobusów działa całkiem prężnie, to natężenie busiarstwa w mołdawskiej stolicy jest całkiem spore, a takie widoki w godzinach szczytu można zobaczyć dosyć często.
27 September 2006 - Kiszyniów, al. Dacka. Bine aţi venit la Chişinău czyli witamy w Kiszyniowie. Pasażerów jadących z lotniska linią A wita najbardziej ekskluzywny tabor spółki PUA czyli takie oto MAN-y.
26 September 2006 - Kiszyniów, ul. Alby Julii. Linia 3 to druga obok lotniskowej "A" obsługiwana wyłącznie przez MAN-y SL223 (mam nadzieje, że pod dobrym typem je umieściłem?).
27 September 2006 - Bielce, ul. Stefana Wielkiego. Na trolejbusowej `jedynce` kursują 3 brygady co daje częstotliwość rzędu 10-15 min. Nie zadowala to chyba pasażerów, skoro w tej samej relacji kursują autobusy, również oznaczone numerem 1.
4 August 2006 - Saratów. ul. Chwiesina. W tle trzykilometrowy most na Wołdze, a na drugim brzegu widoczne zabudowania miasta Engels, w którym to mieści się słynna fabryka trolejbusów. Po tym moście jeszcze rok temu kursowała międzymiastowa linia trolejbusowa, komuś to jednak bardzo przeszkadzało i dziś pasażerom pozostaje podróż widocznymi na zdjęciu autobusami.
4 August 2006 - Saratów, Szosa Moskiewska. Nienajlepsza kondycja elektrotransportu daje pole do popisu prywaciarzom obsługującym liczne linie autobusowe i mikrobusowe. Spora część taboru to używańce z zachodniej Europy.