3 September 2007 - Ałuszta, dworzec trolejbusowy. Ta Skoda wiele lat gniła pod płotem . Ale jak widać w ałusztańskiej zajezdni pracują Ludzie Dobrej Roboty i reanimowana czternastka znowu śmiga górską trasą do Symferopola.
3 September 2007 - Ałuszta, dworzec trolejbusowy. Najpopularniejsza reklama na krymskich trolejbusach czyli "kiełbaski". W tle okazały budynek kas trolejbusowych.
3 September 2007 - Jałta, ul. Sadowa. Dwa środki transportu publicznego na jednym zdjęciu: kolejka na górę Darsan i 36-letni trolejbus, jeden z najstarszych liniowych :-)
3 September 2007 - Jałta, ul. Kijowska (Awtowokzał). Niemłoda już Skoda na główniej jałtańskiej linii miejskiej, kursującej teoretycznie co parę minut.
5 September 2007 - Symferopol, Trolejbusnaja Stancja. Przystanek początkowy krymskich trolejbusów przy dworcu w Symferopolu. Mimo że przyjechały przed chwilą dwa 20-wagonowe pociągi pełne letników atmosfera jest dość senna. Za naszymi plecami za to wrze wielki dworzec marszrutkowy. Niestety coraz więcej pasażerów wybiera właśnie ten półdziki środek transportu, bowiem dojeżdża na miejsce dużo szybciej niż trolejbus.
3 September 2007 - Jałta, ul. Moskiewska. Skoda opuszcza słynny kurort i udaje się w 85-kilometrową trasę - wbrew temu co ma na tablicy - do Symferopola. Jak wszystko dobrze pójdzie dotrze tam za 2,5 godziny.
3 September 2007 - Partenit (Krym). Wrzuciłem do tej kategorii, chociaż ja sam tu autobusu nie widzę, ale fotka dość trafnie obrazuje walory widokowe krymskiego trolejbusu.
3 September 2007 - Gurzuf (Krym). Nowy wiadukt nad wąwozem potoku Awunda. Na Googlach widać też starą trasę. Gdy ledwo żywa Skoda z zajezdni Ałuszta pokonuje już 75. kilometr linii Symferopol - Jałta wyprzedza ją agresywny Bogdan.
5 September 2007 - Sewastopol, Małachowski Kurhan. Ziutek skręca z ul. Bohaterów Sewastopola w ul. Kontradmirała Istomina, jednego z rzeczonych bohaterów.
5 September 2007 - Sewastopol, ul. Bohaterów Sewastopola. Ziutek zjeżdżający do zajezdni nr 2 wspiął się właśnie na Małachowski Kurhan, miejsce gdzie w czasie wojny krymskiej w 1855 roku Francuzi wycięli w pień Rosjan przyczyniając się ostatecznie do ich przegranej.
5 September 2007 - Sewastopol, ul. Portowa. Dziewiątka wraca z pętli położonej między widocznymi w tle blokami. Jak widać każdy za wszelką cenę chce się znaleźć swoim wehikułem w galerii TWB, ale tylko Ziutkowi było to dane w pełnej krasie ;-)
5 September 2007 - Sewastopol, pętla Prospekt Pobiedy. Jak widać w tym mieście trudno o jakieś płaskie miejsce. Pod tym względem Sewastopol miło mnie zaskoczył.
5 September 2007 - Sewastopol, Zatoka Strzelecka [Strieleckaja Buchta]. Trolejbus linii 6 dojeżdża stąd na skraj centrum, do Centralnego Rynku. Przegrywa przez to z marszrutką 6, która dowozi do ścisłego centrum, na dworzec i jeszcze kawałek dalej na Małachowski Kurhan. Właściwie nic nie stoi na przeszkodzie żeby trolejbus też tak jeździł, ale nawet na tę zbyt krótką trasę nie starcza wozów i jeżdżą tylko dwa co pół godziny.
5 September 2007 - Sewastopol, Zatoka Strzelecka. Raz na 20 marszrutek linii 6 przyjeżdża trolejbus linii 6. Trolejbus linii 2 nie przyjechał przez 60 minut, pomimo iż miejscowa ludność zapewniała, że właśnie o tej porze zwykle się pojawia. Za to marszrutki linii 2 odjeżdżały co 5 minut.
5 September 2007 - Sewastopol, Szuwarowa szosa. Kursująca co 30-40 minut linia 18 wjeżdża na rozpaloną krymskim słońcem pętlę "Depo nr 1". Na horyzoncie Mare Nigrum.
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), al. Lenina. Sobaka z zaciekawieniem przygląda się nieco odrapanej katówce. Przy okazji widać, że kiedyś numery taborowe nie miały z przodu zera.
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Połupanowa. Wybaczcie tę monotonię motywów, ale w takim miejscu przy 35 stopniach grzechem byłoby uganiać się z aparatem za tramwajami, gdy zaraz za krzakami czeka gorąca plaża i cudowne morze...
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Połupanowa. Częstotliwość linii 2 pozostaje dla nas zagadką. Na przystankach widniała informacja tej treści: "4 wozy - co 16 minut, 2 wozy - co 32 minuty". Tymczasem na trasie były 3 wozy... :-)
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Połupanowa. Dwójka dojechał do krańca Mojnaki i właśnie wraca w kierunku, z którego przyjechała. Motorowa musiała solidnie zagęścić ruchy przy zmianie kierunku, żeby się wyrobić pomiędzy jedynkami kursującymi co 6-8 minut po jednotorze.
4 September 2007 - Eupatoria, kraniec Gorteatr. Brak pętli na wszystkich liniach oprócz jedynki wymusza eksploatację taboru dwukierunkowego. Zanim wymyślono przebudowę Katówek dwuosiowe gothy były stałym widokiem na liniach 2, 3 i 4. W 1996 r. nawet dokupiono z niemieckiego Zwickau dwie dwuosiówki. W ostatnich latach pozostałe gothy przeszły remonty kapitalne, co trochę odmieniło ich wygląd. Obecnie jeżdża już tylko na linii 2 cechującej się niewielką frekwencją.
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Połupanowa. Tatra na ocienionych ulicach najbardziej słonecznego kurortu Krymu, stanowiącego idealne miejsce na wypoczynek dla mkm-ów :-)
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Połupanowa. Główna linia nr 1 na większości trasy jest jednotorowa, co nie przeszkadza jej kursować z częstotliwością ok. 8 minut. Wóz 045 nadal dziękuje obywatelom za terminowe płacenie podatków :-)
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), pl. Teatralny. Na cokole Gieroj Sowieckiego Sojuza - N. A. Tokariew. Na lewo od niego znajduje się Kino "Rakieta", w którym tego dnia grano dwa filmy: "Simpsony" i "Transformiery" :-)
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Gogola. Wagon 039 też jest dwukierunkowy, a dodatkowo jest przebudowany na "partywagen" i obsługuje specjalną wycieczkową linię 5. W środku jest bufet i podają piwo.