1 Mai 2010 - Wołgograd (Rosja). W tym mieście tramwaje zepchnięto z głównych ulic do jakichś opłotków gdzie nawet ulice nie mają nazw. W efekcie nie bardzo wiadomo kogo mają wozić. Podstawowe ciągi oddano trolejbusom, a w konsekwencji marszrutkom.
1 Mai 2010 - Wołgograd (Rosja), ul. Buchancewa / Nowokuźniecka. Piątka wraca z niedalekiej pętli o nazwie Radomska. A czy w Radomiu jest pętla Wołgogradzka?
4 Mai 2010 - Uljanowsk (Rosja), ul. Minajewa. W wielu miastach zachodniej Europy funkcjonują pasy autobusowo-tramwajowe albo torowiska tramwajowo-autobusowe. W Uljanowsku jest pas tramwajowo-marszrutkowy. Premiera miasta przy okazji :)
8 Mai 2010 - Iżewsk (Rosja), ul. Timiriazewa. Piątka wyjechała z "willowej" części miasta, gdzie dostać się można tylko tramwajem lub terenówką i zmierza do pętli Bummasz.
18 September 2009 - Chemnitz, Annaberger Str. Tego dnia obie kolejności szóstki obsługiwane były przez składy Tatr. Niską podłogę do Alt Chemnitz zapewniała linia 522.
18 September 2009 - Chemnitz, Strasse der Nationen. Chemnitz to dla mnie miasto bez duszy. Sieć tramwajowa też jest bezduszna. Jedynie tatry dodają trochę ciep temu miastu. No i ten kawałek w bruku. Ale co to za budynki w tle!
18 September 2009 - Chemnitz, Annaberger Str. Mimo, że to już tylko modernizacja to dobrze jej w klasycznym malowaniu. Podobnie zrobiono w Rostocku z Tatrą T6. Sentymentalne :)
18 September 2009 - Chemnitz, Strasse der Nationen / Bruckenstrasse. Jeden z 2 kursujących tego popołudnia potrójniaków, zestaw 517+518+759. Myślałem, ze tatr są resztki a wygląda na to, że w Chemnitz mają się one całkiem nieźle. Ciekawe, gdzie w NRD utrzymają się najdłużej. KT4 pomijam :)
14 Juli 2009 - Charków, ul. Trinklera / Majakowskiego. Tramwaj odmówił posłuszeństwa. Pasażerowie złorzecząc na motorową opuścili pojazd. Ta po chwili dumania odjechała na najbliższą pętlę awaryjną i czekała na holownik. Motorowa kolejnej brygady usłyszała na pętli od ekspedytorki: "Gdzie zgubiliście Annę Pietrownę"?
14 Juli 2009 - Charków, al. Prawdy. W Charkowie nie brakuje podjazdów. Jeden z nich znajduje się w samym centrum, na Prospekcie Prawdy, na tyłach słynnego Dzierżpromu - architektonicznej perełki miasta.
14 Juli 2009 - Charków, ul. Bohaterów Pracy. Końcowa stacja metra otoczona jest olbrzymim bazarem. Skład 665+666 zbiera wieczornych pasażerów z przystanku.
14 Juli 2009 - Charków, pętla Tołstogo. Pasażerowie oczekujący na charkowski tramwaj mogą skorzystać z przyspieszacza czasu (tu dopiero interes otwierano).
14 Juli 2009 - Charków, al. Zwycięstwa. Nadjeżdża siódemka i dwie dwudziestki. Ale wbrew pozorom tramwaje nie jeżdżą tu tak często. Przez 40 minut nie było żadnego. A jest godzina 7 rano i wielkie osiedle chciałoby pojechać do centrum. Dlatego busiarstwo ma tu prawdziwe żniwa.
1 April 2000 - Praga, Laurova. Ta końcówka, toj-toj i numer wagonu to już historia. Zresztą zanim trójkąt zlikwidowano to widoczny tu odcinek zdążył zmienić nieco kształt.
12 Juli 2009 - Donieck, pętla Czerwonoarmijska. Jeden z niedawno wyremontowanych wagonów. Co ciekawe po remontach otrzymują klasyczne czerwone malowanie.
12 Juli 2009 - Donieck, pętla Czerwonoarmijska. Za pomieszczenie socjalne służy dwudrzwiowa tatra 4805 stojąca na żeberku. W tle po lewej centrum handlowe wybudowane niedawno w miejscu olbrzymiego bazaru.
14 Juli 2009 - Charków, ul. Rewolucji Październikowej. Jaką to wiadomość przekazują sobie widoczni z lewej mieszkańcy Charkowa? Tak! Ukraina jest wreszcie narysowana na Google Maps! :D
14 Juli 2009 - Charków, ul. Szewczenki. Szesnastka obok stacji metra Kijowska skręca w lewo by wrócić na osiedle Sałtówka, przez co ma charakter linii okrężnej. W drugą stronę jeździ 16A.
14 Juli 2009 - Charków, Szosa Biełgorodzka. 675+687 na szczytowej linii 22. Tego zdjęcia proszę nie zapisywać na dysk, gdyż przedstawia sekretny obiekt. Seria zdjęć w tym miejscu zakończyła się pogadanką ze służbą ochrony, na temat w jakim kierunku nie rekomenduje się robienia zdjęć. Teraz na googlach widzę, że na zapleczu zakładu mają nawet lotnisko, więc sprawa jest poważna ;-)
14 Juli 2009 - Charków, ul. Tołstogo. Zagadka z cyklu "Końca nie widać". Co zdziwiło pana z zakupami? a) tramwaj w krzakach? b) zgrabna motorowa? c) 598 na 23?
20 April 2009 - Ałma-Ata (Kazachstan), ul. Makatajewoj. A to już przedstawiciel zmodernizowanej serii z miasta Schwerin (ma m.in. dwuskrzydłowe drzwi). Pięć lat temu sprowadzono tu 12 składów. Obecnie jednak doczepy czynne już nie są używane.
20 April 2009 - Ałma-Ata (Kazachstan), ul. Bajtursynowa. Jak widać w AA nie jest łatwo zrobić zdjęcie samego tramwaju ;-) #1049 to przedstawiciel kolejnej serii sprowadzonej w 2004 roku z Chemnitz. Za nim skrada się lipska Tatra T4D. Spostrzegawczy użytkownicy zauważą subtelną różnicę w wyglądzie obu typów.
20 April 2009 - Ałma-Ata (Kazachstan), pętla Orbita. Na początku tej dekady regularnie kupowano z Niemiec kolejne wagony. Po berlińskich katówkach w 2002 roku trafiły tutaj Tatry T3D z Chemnitz (drezdeńskie malowanie to zmyłka). Ale jak widać na załączonym obrazku tramwaje (i nie tylko) nie mają tu łatwego życia. Dlatego do dziś z partii 10 zakupionych wówczas wagonów zostały już tylko 2.