13 Mai 2015 - Wiedeń, pętla Simmering.
Zadam może trochę prowokacyjne pytanie, ale nie mogę się powstrzymać - czy ktoś w ogóle panuje nad seriami podwozi, nadwozi i modeli w obrębie Mercedesów? Dodanie jakiegokolwiek pojazdu to niezła zagadka logiczna i trochę brakuje mi do tego cierpliwości.
26 Juli 2015 - Wiedeń, Johann-Staud-Straße, Feuerwache Am Steinhof. Cieszy fakt, że większość autobusów w Wiedniu ma naniesiony VIN na każdą z szyb. Dzięki temu podróż staje się jeszcze bardziej pożyteczna. ;-)
25 Juli 2015 - Wiedeń, Stillfriedplatz/Thaliastraße. Wóz zbliża się do krańca Ottakring S+U - pod dworzec dojeżdża z wykorzystaniem kryterium Enenkelstraße i Hasnerstraße.
25 Juli 2015 - Wiedeń, Trenkwaldgasse, kraniec Mitterberg. Pan jest miłośnikiem, więc przejechał się na góre autobusem - wpierw MAN, a teraz Mercedes. :-) Pozdro!
Kierowca twierdził, że robienie zdjęć jest całkowicie "verboten", a karane ponoć policją.
25 Juli 2015 - Wiedeń, Schrammelgasse. Kierowcy jeżdżą na tym zadaniu na stałe - mogą więc prowadzić wóz z zamkniętymi oczami (przykład na zdjęciu). :-)
25 Juli 2015 - Wiedeń, Heuberg, Röntgengasse. Do tego miejsca, w szczytowym momencie, górska linia 44A potrafi kursować nawet co ok. 5 minut. Do jej obsługi zakupiono ostatnio podobno w sumie 8 krótkich MANów i Citaro.
13 Mai 2015 - Wiedeń, Cmentarz Centralny. W niektórych krajach "linia cmentarna" nie oznacza linii dowożącej na cmentarz, ale jeżdżącą po terenie cmentarza. Spodziewałem się jakiegoś Sprinterka, a przyjechał pełnowymiarowy Lions.
31 Mai 2015 - 10:34, Wien, Landstraßer Hauptstraße. Trzeba przyznać, że nowe Citara znakomicie wpisały się w krajobraz miasta i nawet nie przeszkadza fakt, że różnią się malowaniem od innych autobusów. Na tym knociku udało się uchwycić jeden z najświeższych egzemplarzy.
17 Juni 2012 - 6:51, Wien, Opernring. W tle Kunsthistorisches Museum. Mimo wczesnej pory zrobienie zdjęcia w tym miejscu bez samochodów wymagało wielu prób.
3 März 2012 - 8:50, Wien, Floridsdorfer Brücke. Moje archiwa robią się nieprzyzwoicie duże, pora więc wyskoczyć z kilku zdjęć ładnego miasta. W tle spalarnia śmieci.
14 Mai 2015 - Wiedeń, pętla Grinzing w formie kryterium ulicznego z przejazdem przez bramę kamienicy. Bardzo urokliwe.
Tramwaje typu ULF były dostarczane do Wiednia w latach 1995-2013. Najnowsze niewiele się różnią od najstarszych, a stylistykę mają minimalistyczną i ponadczasową. Liczyłem na to, że dostawy będą trwały i trwały, ale niestety w latach 2018-2026 będą już dostarczane inne tramwaje, Bombardiery Flexity.
13 Mai 2015 - Wiedeń, Karlsplatz. Widok mieszanych składów Wiedeńskiej Kolei Dojazdowej był dla mnie sporym zaskoczeniem. Z tego co wykryłem około 2013 roku GT8 przeszły przenumerowanie, skrócono z 4-1xx do samego 1xx. Na zdjęciu skład 101+404.
26 Dezember 2013 - Wiedeń, Dr.-Karl-Renner-Ring. Tytułowy pojazd obsługujący jedną z dłuższych linii tramwajowych w Wiedniu (10,82 km, piąte miejsce pod tym względem) minął skromną próbkę bogatego i niebanalnego zestawu ozdób świątecznych w przedratuszowym parku, prezentujących się na przykład [tak].
17 August 2014 - Wiedeń, odcinek Hausfeldstraße - Aspern Nord. Na pierwszym planie znajduje się tor linii kolejowej do Devínskej Novej Vsi (Bratysławy) wraz z nieczynnym jeszcze przystankiem kolejowym Wien Aspern Nord. Takie dwa kwasy zalegają mi na dysku, więc niech pojazdy dorobią się pierwszych zdjęć.
17 August 2014 - Wiedeń, odcinek Seestadt - Aspern Nord. Klasyczny zestaw wagonów serii U przed minutą rozpoczął na peryferiach podróż do centrum miasta. Dawniej z wagonów tego typu zestawiano również 4-wagonowe Kurzzugi, jednak od kiedy w ruchu dominują 6-wagonowe, nierozłączalne składy serii V, zaniechano takich praktyk. Skrócone składy można spotkać jeszcze tylko na linii U6.
16 August 2014 - Wiedeń, Stromstraße. Obniżenie poziomu jezdni pod wiaduktem kolejowym pozwala tramwajom na pokonanie tego odcinka bez ograniczania prędkości z uwagi na wysokość drutu jezdnego.
16 August 2014 - Wiedeń, Stromstraße. Trudno uwierzyć, że pierwszy ULF jest już pełnoletni. W tle widoczny jest najmniej znany spośród wiedeńskich budynków, pod którymi przejeżdżają tramwaje.
27 Mai 2012 - Wiedeń, Währinger Straße. Na 41, tak jak na większości linii tramwajowych, średnio co druga brygada obsługiwana jest taborem niskopodłogowym.
16 August 2014 - Wiedeń, Rokitanskygasse. Dziewiątka, kursująca tego dnia w skróconej relacji, objeżdża interesującą pętlę uliczną Antonigasse. Dziś mała seria knotów w ramach uzupełniania bazy.
24 August 2014 - Wien, Hohe Warte. Większość miłośników podczas pobytu w Wiedniu jedzie na nieodległy Grinzing linią 38. Tymczasem IMHO sąsiednia linia 37 także jest warta zaliczenia.